Hej!
Ska byta olja i manuell låda och funderar lite kring detta
pluggarna sitter femtondjävligt, som allt på denna vagn, känns som att torx 50 är för liten.
Kan det stämma? Har nån tidigare grease monkey förstört nyckelhålet? Eller bebhövs grövre doningar?
Känns vilja få loss i rätt ordning med
Inte insex då?
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Tvivlar att det finns nå insex på 9000 efter 1994 i varje fall
Insex 8 mm på min -98
Aktuella SAAB:ar: nr. 22 ng 9-3 ss 2,0T Aero XWD Biopower 210 2010; nr. 21 Og 9-3 SE 2,0T 200 cab 1999; nr. 19 9000 CSE 2,3t 170 (250+ E85) 1998
Då mindes jag rätt, bits 8 genom hjulhuset.Ursprungligen postat av bka
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Det var lite förstört, men jag våldade dit insexåttan och fick loss uppe o nere och ut kom ett tjärfärgat segflytande fluidum som kan ha bott i växe,lådan alldeles för länge.
Får provköra med ny o fin olja och kolla om det funkar för det är nåt missljud i drivlinan. Synd på så tystgående motor
Original var det nog vanlig 10w-40.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Behörigheter för att posta
Svara med citat