Resultat 1 till 11 av 11

Ämne: Köpråd Saab 9-3 TTiD 1.9 2008-2010

  1. #1
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    230
    Medlem#
    9395

    Köpråd Saab 9-3 TTiD 1.9 2008-2010

    Hej är i tankarna att köpa mig en diesel. Jag har ca 2.5 mil enkel resa till jobbet. är det idé att ha en diesel dom drar ju mindre än min nuvarande Saab 9-5 biopower 2.0t 06. Hur är diselen att äga och serva. Är ju mer kraft i en diesel. mvh Viktor.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  2. #2
    2,5 mil så är det nog billigast med totalkalkylen att behålla din 9-5a. Peta i ett steg 1 kanske.
    Jag kör 10 mil per dag och åker en 9-3 TTid. Jag är grymt nöjd med bilen. Går bra och billigt om man inte gasar för hårt. Min är dock automat.
    Men jag skulle aldrig kunna tänka mig att köpa en manuell med ev. dubbelmassesvänghjul strul.
    Bra komfort. Har bara positivt att säga om den. Men det krävs nog att du kör lite mer per år för att det ska gå ihop sig.

    Jag ligger på ca 2500 mil enbart till och från jobb. + Det jag kör privat sen.

  3. #3
    Grundladd hammaren70s avatar
    Reg.datum
    aug 2014
    Ort
    Öland Rälla
    Inlägg
    230
    Medlem#
    9395
    Okej jag kör ca 2500 också om året totalt. vill byta till en mindre bil.Och så har jag husvagn då tycker jag 9-5 är lite slö för att dra den. Vill ha en bil med mer vridmoment och det har väl diseln.
    Kör en Saab 9-3 1.8t biopower 2008.

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    584
    Finns 2 st ttid i familjen, en -08 vector SS samt en -10 aero Sc.
    Bägge har rullat 25´mil.
    Svänghjulet har inte krånglat på ngn av dom.
    Andra fel har förekommit, generator, egr, tempgivare till dpf.

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    614
    Medlem#
    11022
    Citat Ursprungligen postat av hammaren70 Visa inlägg
    Okej jag kör ca 2500 också om året totalt. vill byta till en mindre bil.Och så har jag husvagn då tycker jag 9-5 är lite slö för att dra den. Vill ha en bil med mer vridmoment och det har väl diseln.
    Diesel är underbar att dra husvagn med + snål. Jag ligger på 0,9-1.0 liter per mil med 1350 kg tung vagn. Kanske ska tillägga att min är en automat. Brukar låsa automaten på 5 växeln och den bara rullar på backe upp och ner.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  6. #6

    Köpråd, SAAB 9-3 ttid

    Hej,
    ska köpa min första bil, har tänkt på en Saab 9-3 ttid automat, från 2008 och framåt. Hur är förbrukning på dem? Funkar automat lådan bra i dem, mm

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    16
    Medlem#
    10941
    Kollade på en 9-3X TTiD 1.9 2010 års modell ca 21000mil. Ser ut att vara i väldigt fint skick, kändes bra under provkörning, ingen synlig rost.
    Fick dock en del negativ feedback från en bekant angående dieselmotorerna, inte motorn men att det uppstår elproblem och annat pga av vibrationer. Även att det rostar under all extra plast.
    Vad har ni som äger 9-3X TTiD för erfarenheter?

  8. #8
    Elproblemen är väl motorkabelhärvan och ECUn som kan ge sig. CIM kan strula med. Men inget unikt för dieslarna.
    Jag har sett på bilder att det rostar under plasten ja. Både skärmkanter fram och bak.
    Men å andra sidan... Vilken Saab rostar inte?

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2017
    Inlägg
    16
    Medlem#
    10941
    Tack för svaret. Gillar verkligen bilen.

  10. #10
    Citat Ursprungligen postat av Glader9991 Visa inlägg
    Elproblemen är väl motorkabelhärvan och ECUn som kan ge sig. CIM kan strula med. Men inget unikt för dieslarna.
    Jag har sett på bilder att det rostar under plasten ja. Både skärmkanter fram och bak.
    Men å andra sidan... Vilken Saab rostar inte?
    Pinnbultar till grenröret också, det är fan inte skoja byta dessa
    Saab 9-5 2005 2.0T - 295HK/435nm
    5 växlad Manuell
    Projekttråd:
    http://forum.saabturboclub.com/showt...affe-till-9-5a

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 486
    Medlem#
    11937
    Jag säger som jag brukar... "Moderna" (=icke-veteran) saabar börjar bli såpass gamla och långmilade att skicket är högst varierande mellan olika exemplar. De har visserligen, precis som alla andra bilar, sina modellspecifika kända svaga punkter som man såklart ska kolla lite extra på. Men det är ett mycket mindre problem än att lyckas sålla fram ett allmänt fint och välskött exemplar bland alla vrak som finns där ute. Det gäller helt enkelt att syna alla exemplar ordentligt i sömmarna, det är mycket bättre att köpa ett allmänt välunderhållet exemplar som kräver någon specifik budgeterbar fix av ett känt modellproblem än ett risigt exemplar som kommer ta lång tid (och mycket pengar) att serva ikapp.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89, Volvo S70 -98
    Nu: Skoda Enyaq 80 -21, Saab 9-5 aero -04

Liknande ämnen

  1. Värderingsfråga: Saab 9-3 TTiD 2010
    Av mickoVBG i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2017-02-15, 16:05
  2. [LÖST] ABS går in för tidigt NG9-3 1,9 TTiD -10
    Av mickoVBG i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2016-10-29, 21:59
  3. Krånglande oljetrycksgivare? Saab 9-3 SC TTID -2010
    Av mickoVBG i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2016-05-30, 15:23
  4. Dioderplatta Saab 9-3 combi 2010 TTID
    Av Styxs i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2014-11-18, 22:00
  5. Köpråd 9-3SC TTID 2010-
    Av Purex i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2014-02-04, 01:43

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •