Resultat 1 till 10 av 10

Ämne: Nästan obefintlig bromsverkan vid start samt hård bromspedal på NG9-3 V6 -08

  1. #1
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555

    Nästan obefintlig bromsverkan vid start samt hård bromspedal på NG9-3 V6 -08

    314mm bromsar och det är en NG9-3 V6 SC -08 på 15000mil.

    När man startar bilen efter att ha stått ett antal timmar eller nästa dag så finns det knappt någon bromsverkan, får toktrampa på bromsen, samt hård bromspedal sen efter en liten stund eller något 100m så är det som vanligt och är så resten av tiden när man kör.
    Ibland kan man känna på bromsen att nu kom den tillbaks.
    Har aldrig tappat bromsverkan efter det.

    Luftat ggr många fram och allt är rengjort. Klossar fräscha och skivor.
    Inga felkoder, Tech2 visar att det är minst 100bars tryck i bromskretsarna.

    NÃ¥gon backventil?

    Trots allt luft någonstans?

    Idéer?
    Senast redigerat av RZ den 2018-08-09 klockan 20:44.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Det sitter en elektrisk vakumpump under luftfiltret som styrs av en givare som känner av vakumet.
    Prova att bygla vid givaren då ska pumpen gå.
    Om pumpen då fungerar så måste givaren inkl. pressad slang bytas.

    Automatbilarna har ett komplext bromsvakum som har 3st källor(1 normal,1 venturi,1 elektisk pump)
    Samt 4 st backventiler

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av PelleJ den 2018-08-07 klockan 21:38.

  3. #3
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Tack för svaret, mycket intressant.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  4. #4
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 920
    fast det borde ju rimligen kännas om servon arbetar eller inte vid de olika tillfällena?

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    fast det borde ju rimligen kännas om servon arbetar eller inte vid de olika tillfällena?
    Det gör det, därför jag undrade om bv.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Är det oftast samma bv som brukar ge sig?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Jag har haft exakt ditt problem.
    Anledningen att det är när bilen har stått är att vakuumet då har försvunnit och vid kallstart så varvar motorn högt i början tillsammans med SAI:n för att få fart på katalysatorn.
    Om man väntar en stund tills varvtalet sänks och motorvakuumet är tillbaka så funkar bromsarna som vanligt igen.

    Vakuumsensorn eller Hella UP28 pumpen är problemet
    Bifogade bilder Bifogade bilder

    2 användare gillar detta inlägg



  8. #8
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Pumpen fungerar när man byglar, man kan även sätta dit kontakten när tändningen är på och verifiera pumpen och då stängs den av efter några sekunder.
    Senast redigerat av RZ den 2018-08-09 klockan 14:26.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Givetvis kan du ha ett annat fel men det är inte helt ovanligt att den vakuumsensorn är intermittent trasig.
    Min var så bara ibland ca var 5:e start men blev bra efter byte.

    Ett liknande fel
    http://forum.saabturboclub.com/showt...art-(9-3SC-06)


    På det amerikanska forumet så är det rätt många som haft det men inte tillräckligt många för ett recall då det begav sig.
    https://www.saabcentral.com/forums/s...d.php?t=182816
    Den ventilen med slang är dock inte helt gratis
    Senast redigerat av PelleJ den 2018-08-09 klockan 18:38.

  10. #10
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 158
    Medlem#
    2555
    Tack åter igen för ett suveränt svar.

    Orden hård bromspedal verkar vara det rätta, lagt till det i första inlägget.

    Update:
    Pumpen fungerar när man byglar den, vrider man på tändningen och ansluter kontakten till sensorn så tystnar den efter ca 8-10 sekunder.


    Här är det en till bra tråd med samma fel
    http://forum.saabturboclub.com/showt...¥rd+bromspedal

    Vad kostar slangen?


    Se även denna nya tråd med en bra sammanfattning av problemet.
    http://forum.saabturboclub.com/showt...uumventil-B284
    Senast redigerat av RZ den 2019-04-28 klockan 18:25.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

Liknande ämnen

  1. Handbroms obefintlig NG9-3
    Av masthugg i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 47
    Senaste inlägg: 2016-08-26, 13:45
  2. Hård bromspedal och dålig bromsverkan vid start (9-3SC -06)
    Av mioh i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2013-03-27, 18:38
  3. Obefintlig bas i min NG9-3
    Av SAAB93T205HK i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2009-12-16, 23:54

Behörigheter för att posta

  • Du fÃ¥r inte posta nya ämnen
  • Du fÃ¥r inte posta svar
  • Du fÃ¥r inte posta bifogade filer
  • Du fÃ¥r inte redigera dina inlägg
  •