Finns det någon dumpventil som passar en 93:a med återsirkulation. Jag har hört i ryktesvägar att man kan tappa lite effekt med en dumpventil. Om någon har lite tips om vad man ska välja för något så är det uppskatta.
Finns det någon dumpventil som passar en 93:a med återsirkulation. Jag har hört i ryktesvägar att man kan tappa lite effekt med en dumpventil. Om någon har lite tips om vad man ska välja för något så är det uppskatta.
Du kan skaffa en evo-dump, finns att köpa hos Mitsubishi för ca 800kr har jag för mig, den går väl att vända på två olika håll, så att den ger ifrån sig två ljud... ett mer kvittrande och et mer där den släpper allt!! swich! Bra och ett skönt ljud ger den iaf
Det lilla som det gör är befintligt, men visst den bygg upp allt igen om du släpper gasen!
Jag är väldigt novis påd etta så någon som kan mer får gärna flika in!!
/A
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Om du vill ha denna pryl för ljudets skull så köp ett öppet luftfilter istället, du får då det karaktäristiska "dumpljudet" som gör att fjortisarna längs vägen får ont i nacken.
Kör själv med öppet filter och orginalbypass utan rör, så den släpper ut luften direkt!
Kör man bara med filtet så låter det mer som en suckning än som en dump, men om du tar bort slangen som skickar tebax luften till insugsröret så låter det mycket trevligare!!!
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
men du ha rinte en 9-3a vaUrsprungligen postat av Ekan
sitter lmm på 9-3 efter 99 alltså 00 kom lmm och 99 på viggen vilket inte lirar ihop med "öppen dump"
Du har en original på bilen...Bypass kallas den på Saabspråk
///Mackanized
Tillbaka
Vilken Dumpventil från Evo ska man ha nya eller äldre eller är det samma?
Saab 9-3 2,0t -07
Bosch´s svarta tråkiga återcirkulerande avlastningsventil som sitter orginal räcker till 1,3 Bar åtminstonde.
Min standard AV pajade efter ett par hundra mil med 1,4- 1,5 Bar i laddtryck.
Men då hade den "rullat" nästan 18 000 mil så den var väl dålig redan innan jag trimmade bilen.
Är det bara ljudet man är ute efter så tycker jag att ett öppet filter är på sin plats, men är det funktion man är ute efter så är orginal bra.
Jag kör för övrigt med Forge återcirkulerande AV. En blank historia av kolvtyp och utbytbara fjädrar. ( www.motornord.se )
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Själv kör jag en 9-3 Aero 01:a där jag har bytt till öppet konat luftfilter, och i kärran satt en återcirkulerande AV av märket "Baily Motorsport". Visst lite pys hör man men det låter mer som en suck av en uttråkad högstadie elev. Pyset hörs mest innuti bilen medans utanför är det knappt märkbart.Du kan skaffa en evo-dump, finns att köpa hos Mitsubishi för ca 800kr har jag för mig, den går väl att vända på två olika håll, så att den ger ifrån sig två ljud... ett mer kvittrande och et mer där den släpper allt!! swich! Bra och ett skönt ljud ger den iaf
Det lilla som det gör är befintligt, men visst den bygg upp allt igen om du släpper gasen!
Jag är väldigt novis påd etta så någon som kan mer får gärna flika in!!
/A
Är Evo ventilerna återcirkulerande, och kan man bara byta rakt av utan att göra några justeringar i mappning osv.? Älskar ljudet av en fnittrande evo ventil!
/A[/quote]
Själv kör jag en 9-3 Aero 01:a där jag har bytt till öppet konat luftfilter, och i kärran satt en återcirkulerande AV av märket "Baily Motorsport". Visst lite pys hör man men det låter mer som en suck av en uttråkad högstadie elev. Pyset hörs mest innuti bilen medans utanför är det knappt märkbart.
Är Evo ventilerna återcirkulerande, och kan man bara byta rakt av utan att göra några justeringar i mappning osv.? Älskar ljudet av en fnittrande evo ventil![/quote]
Du kan byta till en annan återcirkulerande utan att mappa om! Evon, den som vi satte på kopisesns satte vi så att den inte återcirkulerar.. vågar inte lova att du kan göra så att den det... men det bårde gå, bara du får e ny slang som passar!!
Och det blir ett mycket trelivgt ljud av den!
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
EVO-ventilerna passar inte rakt av då dom har 32mm anslutning och SAAB har 25mm.
Gixxer 1000 @ 180 hk
SAAB 9-5 2.0 lpt
Men med en adapter så menar du att det ska funka att byta till en evo ventil, utan att man tappar effekt pga LMM?
Japp !Men med en adapter så menar du att det ska funka att byta till en evo ventil, utan att man tappar effekt pga LMM?
Härligt! Då är det väl bara att springa iväg att köpa sig lite slangklämmor, en adapter samt en evodump, så vipps har man fnitterljud utan att för den saken skull offra själva återcirkulationen..ELLER?!
Du måste ha två anslutningar en ut och en in!
När du väl kollat vilken storlek det är på den utgåendes lufts addapter på ventilen så skall det inte vara något!!!
Numera Golf TSi.
BMW 120 M -08! Såld
Som vanligt, Rydde måste fan lägga sig i lite överallt.. En liten fråga: -Varför ska du byta ut din "dumpventil" ? Vad förväntar du dig av ett byte ? Berätta gärna så utförligt som möjligt
/R
Vet inte hur evoav´n ser ut men ja tror mig veta att den ser minst lika tråkig ut som en originalav. Jag för min del bytte bara för att jag ville styra up puttsen i motorrummet.. Köpte mig en TurboXS Type-H på speedparts... Mycket simpelt med 25mm ans bara att bullta dit (om man inte orkar med allt vad adaptrar heter) och snygg är den med
Mvh/Adde
Som jag trodde, på styvt 12 timmar så har du inte kommit på nånting som vore bättre med en annan ventil än original bypass, så varför slänga pengar på ett byte ?
Behörigheter för att posta
Svara med citat
