Sidan 3 av 5 FörstaFörsta 12345 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 92

Ämne: Besiktingsanmärkning nivåreglering Xenon OG9-5

  1. #41
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Har exakt samma problem med min, fungerar utan problem med ljusreglaget längst till höger men varningslampan dyker upp när reglaget är till vänster. Menar du att det är ljusreglaget som strular? Kan tillägga att det är en ny givare bak.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-03-25 klockan 08:40. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  2. #42
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    495
    Det är mitt antagande, jag tänkte plocka isär reglaget och tvätta ur det. Jag har bytt båda mina givare samt främre kablaget.
    Utan Saab

  3. #43
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Återkom gärna och tala om hur det gick, Tack.
    Senast redigerat av Moderator den 2022-03-25 klockan 08:41. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  4. #44
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    536
    Ett tips här som jag har använt mig av på alla de bilar vi har och har haft inom familjen med xenon,
    vid varje hjulskift sommar / vinter så sprutar jag på ngn rostlösande olja i kulleden på givarna och vrider på dem med en tång.
    Har ännu aldrig behövt byta ngn givare.

  5. #45
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2018
    Ort
    Nacka
    Inlägg
    85
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av rejser99 Visa inlägg
    Mitt ljusreglage har börjat att strula på sistone, vilket ger lysande varningslampa (som slocknar efter 20s) när jag startar med reglaget i vänsterläge. Står den i högerläge funkar allt som det ska, detta är till 100% alltid likadant. Kan ju vara värt att fundera på om du har likadant, det tog mig ett tag att se sambandet.
    Jag har nu bytt ljusreglage till ett begagnat och det löste inte mitt problem med att att varningslampan lyser i vänsterläge men inte högerläge. Är det någon som har en idé vad det kan vara? Nivågivaren är bytt bak i mitt fall och i rejser99 fall så är båda bytta. En skitsak men något som jag stör mig på då jag försöker återställa bilen till skick där allt fungerar och ingen rost i hundben, sparklådorna, skärmkanterna, hjulhus och bagagelucka (vi får väl se vad som är görbart för en glad amatör).
    Saab 9-5 2.0t Svart Sportcombi Biopower Vector -06, manuell, 26 000 mil. Att göra: laga rost, ventilkåpspackning, A-bussningar
    BMW 220d X-drive Gran Tourer -18

  6. #46
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av johnsnow Visa inlägg
    På min Saab 9-5 2006 har lampan för nivåregleringen tänt sig men fungerar fortfarande som den ska.
    Lamporna går ner och sen upp och stannar i rätt läge. Vad kan det bero på då ?
    Den varningslampan tänds väl även vid fel på Xenonstyrenheten och kanske oxo då Xenonlampan. Om jag nu kommer ihåg rätt.

    En läsning av felkoder och byta det som är trasigt är som sagt ett bättre tips än att byta delar man TROR har med saken att göra.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  7. #47
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    495
    Citat Ursprungligen postat av Joabor Visa inlägg
    Jag har nu bytt ljusreglage till ett begagnat och det löste inte mitt problem med att att varningslampan lyser i vänsterläge men inte högerläge. Är det någon som har en idé vad det kan vara? Nivågivaren är bytt bak i mitt fall och i rejser99 fall så är båda bytta. En skitsak men något som jag stör mig på då jag försöker återställa bilen till skick där allt fungerar och ingen rost i hundben, sparklådorna, skärmkanterna, hjulhus och bagagelucka (vi får väl se vad som är görbart för en glad amatör).
    Köpte du din bakre givare hos Speedparts? Det är i så fall den gemensamma nämnaren för våra bilar.
    Utan Saab

  8. #48
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    495
    Återkoppling:
    Kort efter denna tråd la mitt system av helt. Lamporna tuggade ner i lägsta läget så jag bytte nu den bakre givaren igen efter mindre än 12 månaders drift....
    Nu fungerar allt som det ska igen och varningslampan är släckt oavsett läge på ljusvredet. Verkar i mina ögon som att bakre givaren har skapat problemet från början.
    Utan Saab

  9. #49
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2013
    Ort
    Vänersborg
    Inlägg
    245

    Trasig arm nivågivare för nivåregleringen OG9-5 Xenon

    Var och besiktade min 9-5 aero (2004) i lördags och fick en 2:a på nivåregleringen. Kollade när jag kom hem under bilen och såg då att den lilla armen till bakre nivågivaren var av och hängde löst. Vad behöver göras, räcker det att byta den lilla armen eller måste jag in och kalibrera xenon "systemet" med tech2 efteråt? Har inga varningslampor tända i instrumentpanelen.

  10. #50
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    Byt armen så är det klart sen.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  11. #51
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2014
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -

    Problem med xenon nivå givare

    Skulle uppskatta all hjälp jag kan få med min 9-5 -06 2,0t extremt mycket. Xenon nivå lampan lyser och jag fattar inte vad som är felet. Den hade lyst ett tag (några månader) och jag märkte inte av att ljuset stod lågt eller liknande så jag fick nedslag på besiktningen där han visade mig att det bakre armen för nivågivaren var av. Jag har nu bytt både fram och bak utan resultat. Jag har även satt på ljuset och rört båda armarna för att se om de funkar men inget händer med ljusbilden (behöver man röra båda armarna samtidigt?). Ljuset ställer sig ganska högt (min uppskattning) och man hör hur motorn jobbar varje gång man startar bilen. Jag har en vanlig OBD2 läsare med nån form av app på min iphone men jag får inte fram någon felkod. Hur kan man felsöka vidare? Fel på kablarna? Men då borde det väl en av givarna funka och få ljuset att röra sig när man rör på armen? Jag ska sälja bilen när den är besiktigad så jag vill inte lägga ner nån förmögenhet på den. Stort tack på förhand.
    /Christian

  12. #52
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Du behöver en tech2 (el motsvarande) för att få ut dessa felkoder.

    Av nån oerhört konstig anledning frå man inte heller ut AHL-felkoderna om man läser ut "alla" felkoder i systemet ens med tech2, man måste specifikt gå in på AHL och läsa felkoder. (AHL = automatisk höjdreglering av ljuset)

    Man kan också göra en kalibrering men lyser lampan är det ju nåt fel.

    Egentligen är det väl bara två saker som brukar gå sönder, själva givarna och ballasterna (som även är kontrollboxar), sen givetvis kablage. ..Och ja, lamporna, men det är ju slitdelar.

    Om du skriver var du bor kanske det finns nån med tech2 i närheten som kan hjälpa dej.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  13. #53
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2014
    Inlägg
    2
    Medlem#
    -
    Stort tack för svar


    Lamporna är lite instabila så det skulle kunna vara dem då. Dom släcks ibland kortvarigt för att sen tändas. Jag tror det blir mer uttalat när man segdrar motorn. Dom flickrar.

    Jag tror det blir till att köpa nya givare och testa alternativt få felkoderna avlästa. Tack för svar

    /Christian

  14. #54
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Jag hade flimmer på ena lyset, flimmrade värre på tomgång och vid gupp, bytte lampor men flimmret fortsatte, fick byta ena ballasten.

    ..Dock var det bra att byta lamporna ändå, blev mkt bättre ljus

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  15. #55
    Helt original toorps avatar
    Reg.datum
    okt 2012
    Inlägg
    883
    Jag brukar alltid rek att köpa två nivåreglerare. Fram och bak och byta båda. Kostnad ca 1000 kr, det är enkelt att byta dessa. Då slipper man både felsöka och byta vissa delar, för byter man fram så pajar bakre en stund senare och vice verse, Det är i princip aldrig fel på kablaget utan det är alltid givarna som går sönder.

    två givarna och några kalla öl så är problemet löst.
    Jag skulle kalla detta ett serviceunderhåll.

    3 användare gillar detta inlägg



  16. #56

    Tech 2

    Hallå!
    Vad har du för läsare och/eller app ? Jag har ännu inte testat letat efter "AHL" för har just som du skrev inte hittat något i "Alla felkoder".
    Min lampa tänds ibland vid uppstart, men kan slockna om man stänger av bilen/startar om.
    mvh Henrik
    Senast redigerat av bikerboy75 den 2022-04-26 klockan 20:39. Anledning: Tilläggs info

  17. #57
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 920
    Medlem#
    12120
    Om du menade mej så har jag en tech2, som sagt, AHL-koderna verkar INTE listas när man läser "alla" felkoder, mycket irriterande.

    Minns inte exakt var AHL fanns nånstans, men det är ju bara att leta sej fram.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  18. #58
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Det finns ett kontaktdon för främre givaren på höger hjulhusvägg under motorhuven som är trivial att koppla ur (ofta till skillnad från den på givaren som typiskt är smutsig så den måste rengöras först för att inte riskera få in smuts i kontakten och kan kärva ihop) - gör det och se vad du får för felkoder. Är det (bara) den främre så kommer du inte längre att få felkod på den bakre.

    Främre och bakre givaren är likadana, skillnaden är att pin 2 är kopplad till jord på den främre men till 12V för den bakre, samt signalledningen är parallellkopplad och går till 4 på båda, så de kan enkelt störa ut varandra.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #59
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2020
    Ort
    Linköping
    Inlägg
    3
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av BasRutten Visa inlägg
    Sådär. Då fungerar det igen.

    Bytte först främre givare. Samma problem och oljud.

    Bytte sedan kabeln till främre givare. Fortfarande likadant.

    Sist bytte jag bakre givaren och då var problemet löst.

    Bör tilläggas att jag bytte säkring nummer 4 (7.5 A) i motorutrymmet mellan varven. Osäker på om den gick sönder varje gång men jag ville vara säker på att det satt en ny mellan varje byte av pryl.

    Jag har läst att en del tycker det behövs en kalibrering med Tech2.

    Hur vet man det?

    Felkoder skall tas bort i morgon hos min vän med Autocom.

    Tack för tips och råd jag fått av er experter!

    Tillägg. Bakaxeln sitter det en liten axel med två kulleder. Den kärvade som sjutton och jag bytte ut en av dom.

    Mvh Mattias

    Swishat från min ONEPLUS A5000 via Swedbank
    Tja,

    Hur vet man vilken givare på bilden som är fram och bak? Den som är bytt på min ser ut som den övre som är vit vid kontakten. Jag har fått ett märkligt problem. Det hela började med att airbag lampan plingade (passagerar airbag) men detta är åtgärdat. Vid besiktning så konstaterades att nivåreglering fram var sönder men jag hade inte fått någon kontrollampa som lyst i instrumentbrädan. Detta tycker jag är väldigt märkligt, att ingen kontrollampa har lyst men så fort åtgärds gjorde så börjar kontrollampan att lysa. En mindre verkstad bytte då den främre nivågivare (men borde såklart bytt både fram och bak som tipsats här i tråden av @toorp). I alla fall, efter byte av den främre nivågivaren så fortsätter kontrolllampanj att lysa för Xenonsystemet). Läste i tråden att det är ganska lätt att byta och jag är händig men meckar inte.

    Jag har i alla fall svängt förbi en auktoriserad verkstad där en mekaniker kikat lite snabbt och sa att det kan vara så att nivårgivaren är felmonterad. Han menar på att om armen inte sitter rätt från början så kan det bli problem. Hur hittar jag dessa nivågivare så jag kan kontrollera att den främre är monterad på ett korrekt sätt och jag tänkte även ge mig på att byta den bakre. Jag har läst igenom hela tråden men hade behövt som en guide av någon schysst Saabkompis här på forumet.
    9-5 Aero 05

  20. #60
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    Airbagen har inget med nivåregleringen att göra, de delar inga ledningar heller.

    Vrid ratten maximalt höger så kan du titta in framför höger framdäck.

    Att ställa diagnos på givarna är inte riktigt trivialt, man måste titta med Tech2 samtidigt som man kopplar in och ur givarna, eftersom de kan rapportera fel position (fram resp bak) om kontaktdonen inte är friska.

    Sedan är livslängden på givarna inte i klass med resten av bilen, så de är antagligen de sannolikaste felkällorna, även om de inte är de enda felkällorna. De utgångna original-givarna har dock bättre livslängd än proparts piratgivare, så man bör undvika att byta en fungerande givare.

    (Själva givarna fram och bak är samma, det är bara monteringstillbehören som skiljer.)
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Problem med nivåreglering Xenon OG9-5
    Av yngvesson i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2018-08-17, 22:35

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •