Var kan man få tag på ett extraktor???
Eller är det bättre att göra själv??
Någon som har erfarenhet av att göra själv, tacksam för förslag och uträkning, är nämligen inte så bra på det.....
Var kan man få tag på ett extraktor???
Eller är det bättre att göra själv??
Någon som har erfarenhet av att göra själv, tacksam för förslag och uträkning, är nämligen inte så bra på det.....
Hej,
Vad är bakgrunden till att du vill köra med extraktor? Vad skall du ha för turbo?
Mvh
KK
Saablös efter att nu ha avslutat Projekt Skattesmitaren v. 2.0, en 9-3 SC BioPower Aero med Steg 5+. Bruksar numera vit BMW X3, busar runt i gul Mini Cooper S Cab och sätter skräck i V8-åkarna i skärgården med en svart 304 hk Yamaha SHO.
Hej.
Har du möjlighet så kan du tillverka själv.
Uträkningar är inte hela världen på en turbomotor. 44.5 i diameter, rostfritt, typ SS2353. Rören ska va lika långa.
Vad har du för effekt mål?
Mvh
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
JT tuning har ett till Saab 9-3.
http://www.jt-tuning.se/products/pro...asp?ID=207#202
Speedparts har också ett.
http://www.speedparts.se/prod/sp_avg_93_vigg.shtml
STCS #4693
Saab 9000 CSE 2.3 Turbo Classic
Silver Aero---> Jag ser då inga x-rör på dom sidorna?
eller är det jag som är väldigt trött?
Du kanske syfta på DP?
Mvh
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Vart fanns det extraktorgrenrör på dem länkarna?Ursprungligen postat av Silver AERO
Hade tänkt att landa runt 300hk.
Böjen på rören gör man dom i en rör krökningsmaskin eller???
OK, missuppfattning bara.
Trodde han mena Downpipe!
STCS #4693
Saab 9000 CSE 2.3 Turbo Classic
Finns 90 graders böjjar att köpa.
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Men det måste la vara ganska mycket trixande och mixtrande för att få rätt läng på alla rören + att det ska få plats, skulle va fint om nån hade en bild so man kunde se skapelsen.....
300hk?!
Fullständigt onödigt med ett x-rör.
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Ja, det e lite pill... Men det e därför x-rören kostar från 6000:- och uppåt att köpa..
Org grenrör räcker för iaf 400hk.
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
OK!!
Då vet jag det, hade nämligen sökt runt lite men inte hittat särskilt mycket info.
Tack för informationen ändå..
Därför vi finns här, svara på frågor m.m
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
För 300hk är det inte värt varesig pengarna eller arbetet.
Lägg hellre kulorna på en ordentlig IC.
Lycka till.
Mvh
B256R@1100kg. SwedishPerformance.
Att trimma är silver, lätta är guld.
Ic som tex Magnus 2074 bygger som håller för din effekt plus lite till!
Kostar 5000:- om jag inte har fel.
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
Ja det är tur att man har er....
Var får man tag i en sådan/ bättre göra själv???
Hur stor blir skillnaden, konstig fråga, ni kanske fattar ändå???
Kontakta "Magnus 2074" som han heter på forumet, han bygger en fin ic för 5000kr.
/Marcus
9-3 Viggen Cab, 9-3 TurboX -08, 900 2.3T Slime -95
har hört att man kan kapa sönder en lastbils ic och sen svetsa på sidor och anslutningar. Funkar Funkar inte?????
Rotade runt lite och hittade några gamla bilder ifrån -00.
http://www.ultimatesaab.com/upload/Bild-2.jpg
http://www.ultimatesaab.com/upload/Bild-4.jpg
Dock inte något rör som jag haft att göra med utan bara några bilder jag råkat spara.
Mvh TD04
CH43J6 m.m.
Behörigheter för att posta
Svara med citat