Aeroturbo på 9-5 2,3t med Maptun steg 1?

[linn]

Tjena forumet.

Jag har Maptuns BioPower steg 1 på min 9-5 2,3t BP -09. Nu ser det ut som att jag behöver byta turbo och då är det flera folk som säger till mig att jag ska sätta i en Mitsubishi TD04 15T i stället för originalets Garrett GT17.

Hur skulle bilen reagera på en sådan turbo i stället för originalturbon? Jag gillar moment på låga varv, blir det sämre med en 15T eller blir det detsamma/bättre fast med mer lagg? Högre toppeffekt behöver jag inte, men jag förbättrar gärna låg- och mellanvarvet ytterligare. (De 420 Nm från 1 800 varv som Maptun utlovat känner jag tyvärr inte av i dagsläget.)

Om jag skulle byta till en 15T, kan jag fortsätta med det steg 1-trim jag har eller måste jag ändra till ett trim som är avpassat för den större turbon?

Och hur påverkas bränsleförbrukningen om jag har större hårdvara? Den är skönt låg med nuvarande setup.

Tacksam för tankar och svar, men notera att jag inte är ute efter toppeffekt. Bra drag på låg- och mellanvarv och bra bränsleekonomi får igång mig. Plus att bilen mår bra, så klart.

[amazinjoey]

Tjena forumet.

Jag har Maptuns BioPower steg 1 på min 9-5 2,3t BP -09. Nu ser det ut som att jag behöver byta turbo och då är det flera folk som säger till mig att jag ska sätta i en Mitsubishi TD04 15T i stället för originalets Garrett GT17.

Hur skulle bilen reagera på en sådan turbo i stället för originalturbon? Jag gillar moment på låga varv, blir det sämre med en 15T eller blir det detsamma/bättre fast med mer lagg? Högre toppeffekt behöver jag inte, men jag förbättrar gärna låg- och mellanvarvet ytterligare. (De 420 Nm från 1 800 varv som Maptun utlovat känner jag tyvärr inte av i dagsläget.)

Om jag skulle byta till en 15T, kan jag fortsätta med det steg 1-trim jag har eller måste jag ändra till ett trim som är avpassat för den större turbon?

Och hur påverkas bränsleförbrukningen om jag har större hårdvara? Den är skönt låg med nuvarande setup.

Tacksam för tankar och svar, men notera att jag inte är ute efter toppeffekt. Bra drag på låg- och mellanvarv och bra bränsleekonomi får igång mig. Plus att bilen mår bra, så klart.

15T laddar lite senare men håller sig i kurvan mycket längre, i överlag så blir allt bättre med 15T. Bränsleförbrukningen är samma beroende på hur tung fot du har.

Sen tror jag inte du har 420nm på 1800 varv med GT17, med TD04 visst men inte med gt17.

[linn]

15T laddar lite senare men håller sig i kurvan mycket längre, i överlag så blir allt bättre med 15T. Bränsleförbrukningen är samma beroende på hur tung fot du har.

Tack, det tolkar jag som en röst på 15T. Och den funkar rakt av med mappningen?

Sen tror jag inte du har 420nm på 1800 varv med GT17, med TD04 visst men inte med gt17.

Det tror som sagt inte jag heller. Men det är vad Maptun hävdar.

80566CA2-A6EA-4098-BA6C-098A133C9AB1.jpg

[JSN]

Titta gärna i denna tråd http://forum.saabturboclub.com/showt...6-2-0-Biopower
Jag tror att en ny gt17 kommer hålla så länge du äger bilen iaf...
/Johan

[linn]

Titta gärna i denna tråd http://forum.saabturboclub.com/showt...6-2-0-Biopower
Jag tror att en ny gt17 kommer hålla så länge du äger bilen iaf...
/Johan

Jaha, se där! Skrev uppenbarligen in fel sökord. Bra info där.

[amazinjoey]

Tack, det tolkar jag som en röst på 15T. Och den funkar rakt av med mappningen?



Det tror som sagt inte jag heller. Men det är vad Maptun hävdar.

80566CA2-A6EA-4098-BA6C-098A133C9AB1.jpg

Maila och be dem dubbelkolla, de känns inte helt rätt... jag röstar för TD04, skillnaden som den gör speciellt i högre stegen är enorm. Turbobyte så har du 260-265hk och 420nm. Problemet med GT17 är att den dör ut i mellanregistret rätt så snabbt medans td04 fortsätter en bra bit.

Kolla in Ebay turbo, En td04 går att hitta för 1200-1500Kr ny där och flera har lyckas köra dem länge utan problem. de e dock kinakopior så det är bara värt om du byter själv

[linn]

Maila och be dem dubbelkolla, de känns inte helt rätt... jag röstar för TD04, skillnaden som den gör speciellt i högre stegen är enorm. Turbobyte så har du 260-265hk och 420nm. Problemet med GT17 är att den dör ut i mellanregistret rätt så snabbt medans td04 fortsätter en bra bit.

Kolla in Ebay turbo, En td04 går att hitta för 1200-1500Kr ny där och flera har lyckas köra dem länge utan problem. de e dock kinakopior så det är bara värt om du byter själv

Jag har mailat Maptun och ställt precis samma frågor som här i tråden, jag får se vad de säger. Byter gör jag nog själv, men det vete tusan om jag vill gynna den kinesiska piratmarknaden.

[Mr.O]

Just Maptun har ett uppgraderingskit med allt som behövs?
https://www.maptunparts.se/turbosystem/turboaggregat/155989/turbouppgradering-gt17-till-td04-saab-9-5-2004-.html
fast när du redan betalt för steg 1 är det väl denna 270/420 du skall ha
https://www.maptunparts.se/trimsatse...2010/mt5/46056
men utan licenskostnad?
Eller denna 285/440
https://www.maptunparts.se/trimsatse...2010/mt5/46057