När man kör ganska lite och därmed byter olja en gång per år istf var 1000:e mil. Då blir det lätt att man byter vid samma tid på året varje år. Med tanke på oljans utspädning av E85 och övrigt åldrande förändras egenskaperna under tiden fram till byte.
Det betyder väl att det finns en "bästa" årstid för oljebytet. Vad säger folk som är bättre på olja än jag själv om denna fundering. När är det bäst att byta olja?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Med det resonemanget så skulle man väl kunna göra som så, att när det blir vintertid på klockan, så tankar man BF & byter motoroljan för säsongen. Då har man frisk & fin olja inför den kalla perioden på året.
Så har jag tänkt oxo. Men har inte sett någon anledning att tanka annat än E85 året om.
Det jag funderade på nu är om det är en fördel att oljan späds ut under vintern. Dvs att utspädningen skulle kunna kompensera för kylans inverkan tex i samband med kallstarter. I så fall blir det tvärtom byta olja på våren. Men jag har inte koll på allt som inverkar på detta.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Har väldigt svårt att se någon fördel med utspädning av oljan. De smörjande egenskaperna lär försämras om du inte kör på någon gammaldags dino-olja med en massa paraffin och vaxer i som stelnar vid -20. En modern, högkvalitativ helsyntet flyter och är pumpbar under -40C (troligen under -50 också) och då är ditt batteri nog rätt trött. Kör med https://www.engine-oil.ie/Engine-oil...T-C3/p-OIL-794 för närvarande och mycket nöjd med den. Obefintlig förbrukning. Dexos2.
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Ursprungligen postat av MultiMan
Oljans huvudsyfte är att smörja, inte bli utspädd. Då den kalla årstiden sliter hårdare på motorerna så är det fördelaktigt att ha ny fräsch olja när den kalla tiden börjar.
/Johan
Ja, att oljan är tänkt att smörja har jag oxo förstått.
Vad gör att vintern sliter på motorn? Menar du att även oljan försämras snabbare på vintern trots lägre utspädning pga lägre etanolhalt?
Varför skulle det då vara bättre att byta på hösten och ta största försämringen direkt. Då har man sämre olja vår, sommar och höst. Byter man på våren är väl oljan fortfarande fräsch fram till vintern.
Vi talar endast om bilar som byter med intervall under 1000 mil. Dvs där inte körsträcka utan oljans ålder motiverar bytet.
Senast redigerat av Mr.O den 2018-07-24 klockan 12:23.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Oljan ska ju både smörja, kyla & rengöra.
Som jag ser det så är anledningen till byte inför vintern, att den kalla årstiden med köldgrader sliter mer med kallstarter & således kräver bästa möjliga smörjning direkt vid start.
OK. Verkar som alla tycker det smartaste är att byta inför vinterns påfrestningar.
Med samma resonemang bör man alltså byta olja vid säsongsstart inför sommarens påfrestningar på en bil som inte körs allas på vintern. Eller?
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Bilar som inte ska köras under en längre tid bör bytas olja på innan avställning, precis som gräsklippare och annat som används säsongsvis. Annars står ju motorn med sura förbränningsprodukter och annat skräp som motorn inte mår bra av.
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Verkar vettigt, ja. Att oljan "blir gammal" påverkar rimligen så lite att det kan försummas.
Så hur jag än försöker analysera (sönder) detta är resultatet att det alltid bäst att byta olja på hösten.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Så länge servicen sköts så ser jag inte vintern som nån större påfrestning, oljan och det övriga är ju gjorda för att fungera i det temperaturspannet. Isåfall är det ju en lika stor påfrestning på allt att fungera i 30 graders värme plus det motorn alstrar. Att byta inför vintern och se det som en fördel är ju egentligen mest applicerbart på bilar som står parkerade över vintern, då vill man ha bort de syror som bildas i använd olja. Då är färsk olja bäst. På en bil som används året om kan man ledigt byta när milen så säger oavsett vilken tid på året det är.
Jag förstår resonemanget & jag är i precis samma situation. Jag byter 1 gång per år & ibland har bilen bara gått 6-700 mil.
Med det i tankarna kan jag inte tänka mig att det gör nån märkbar skillnad. Senast jag bytte var i slutet på december. Kommer nog fortsätta runt den perioden.
Behörigheter för att posta
Svara med citat