Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 35

Ämne: CE tändes samt P1110 OG9-5

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    163
    Medlem#
    10863

    CE tändes samt P1110 OG9-5

    Min i övrigt trogna SAAB tände för första gången igår ''Check Engine''-lampan men prestationsmässigt uppför sig bilen normalt med det lilla undantaget att jag har lättare skakningar på tomgång samt vad som låter som ett litet svajande på motorvarven. Lampan tändes när jag slängde i treans växel vid acceleration och släppte upp kopplingen.

    Har nyligen bytt olja samt bytt två 4mm vakuumslangar som var helt slut. Bilen hade ett onormalt och högt svajande vid ca var 10e kallstart i någon månad innan jag bytte vakuumslangarna sen försvann det problemet direkt.

    Min personliga gissning är att det är ett givarfel och jag misstänker att det kan vara kopplat till luftsystemet. Tänkte bara höra om någon haft något liknande problem?

    Gjorde en självklar ''Auto + OFF'' scanning utan någon felkod. Polarn har en Tech 2 i värsta fall.

    Tänkte koppla loss batteriet för att släcka lampan och se om lampan tänds igen och i samma veva tänkte jag rengöra LMM samt lufttrycksmätaren.

    *Luftfiltret är 2 eller 3 år gammalt.
    *Tändstiften är bytta förra våren eller för drygt 800-1000 mil sedan.
    *bilen servas i övrigt 1 gång per år eller runt vart 800 mil med olja och filter.

    OG9-5 2002
    SAAB Vector 2.0t M02

  2. #2
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 613
    Medlem#
    10853
    Borde finnas felkod(er) om lampan lyser, och de ger säkert en ledtråd?
    Auto+off ger bara felkoder för AC, inte för allt annat.

    1 användare gillar detta inlägg


    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 683
    Medlem#
    8758
    Jag föreslå att du inte lyfter av batteriet innan du läst ut felkoderna, mend Tech2 eller en OBD-läsare. Du vill väl veta vad motorstyrningen har upptäckt för fel så du kan åtgärda det?

    3 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    163
    Medlem#
    10863
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Jag föreslå att du inte lyfter av batteriet innan du läst ut felkoderna, mend Tech2 eller en OBD-läsare. Du vill väl veta vad motorstyrningen har upptäckt för fel så du kan åtgärda det?
    Var ett ''tips'' av en polare som menade på att det på äldre bilar kan uppstå givarfel där givaren för ett ögonblick ''tappar'' signal/värde och att en nollning kan få givaren att ''hitta rätt'' igen. Polaren har visserligen erfarenhet av något äldre bilar där kanske elektroniken är något mer spartansk och olika former av ''fullösningar'' funkar i bättre utsträckning.

    Blev rekommenderad av Herman bl.a. att läsa av bilen med avläsare istället så ska kika på det under veckan och återkomma med felkoder.

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB Vector 2.0t M02

  5. #5
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 683
    Medlem#
    8758
    Trionic är rätt smart i sin felhantering och tänder inte CE inte för enstaka enkla störningar, felkoderna tillför med få undantag information om verkliga problem, vissa mindre och vissa större.

    3 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 109
    Medlem#
    10604
    Polaren menar nog äldre bilar än så. Din Saab har faktiskt rätt avancerad hjärna.
    Läs ut felkod så tar vi det därifrån. Annars kan vi gissa hela dagen.

    1 användare gillar detta inlägg



  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 009
    Medlem#
    11937
    Framförallt så kommer din 9-5a att släcka CE-lampan efter ett tag om felet försvinner av sig själv. Då är det dumt att radera de för felsökningen värdefulla felkoderna genom att koppla loss batteriet.

    Tech2 kan läsa ut felkoder, men det går lika bra med en billig generisk ODB2-läsare.

    Med tanke på det varma vädret och CE-lampa utan märkbar skillnad i prestanda gissar jag i första hand på att du har felkoder P1312/P1334, i andra hand någon/några av P1300-1304.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 009
    Medlem#
    11937
    Auto+OFF startar en kalibrering av klimatanläggningen, eventuella felkoder som dyker upp där är bara kopplade till klimatanläggningen.
    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    163
    Medlem#
    10863
    När jag körde idag så kändes det som att bilen gick lite ryckigt i låg fart på första och andra växeln. Ska som sagt se om jag hinner läsa av bilen imorgon.

    Och billiga simpla OBDII funkar inte på min SAAB. Tror det dock funkar på tidigare eller senare modeller minns ej vilket.
    SAAB Vector 2.0t M02

  10. #10
    Helt original delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    519
    Medlem#
    10056
    OBD2 ska fungera på all bensinbilar från 2001 och framåt (2004 för diesel) som såldes i EU, men på Saab fungerar det åtminstone från 2000. Min gamla sena -00 (tillverkad maj månad 2000) hade fullt OBD2-stöd.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    163
    Medlem#
    10863
    Citat Ursprungligen postat av delofson Visa inlägg
    OBD2 ska fungera på all bensinbilar från 2001 och framåt (2004 för diesel) som såldes i EU, men på Saab fungerar det åtminstone från 2000. Min gamla sena -00 (tillverkad maj månad 2000) hade fullt OBD2-stöd.
    Köpte en OBDII till min bil för 2-3 år sedan och den funkade inte. Säljaren menade att inte alla 9-5 var kompatibla åtminstone med de billigaste OBDII.
    SAAB Vector 2.0t M02

  12. #12
    Helt original delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    519
    Medlem#
    10056
    Fick du lämna tillbaka den? Låter mer som en defekt läsare.
    Denna fungerar garanterat. https://www.kjell.com/se/sortiment/e...uetooth-p48500
    Köpt både via Kjell, och en via Ebay, båda fungera/fungerade klanderfritt. På Ebay kostar den typ 40 spänn eller nåt, om ens det. Men tar tid att få hem dock.
    Tillsammans med appen Torque så är du hemma.

    Edit: Ska kanske påpeka att Iphone och deras BT inte är helt samkört med övriga världen, så den fungerar inge vidare tillsammans med Iphone. Då bör en läsare som pratar medelst WiFi nyttjas

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av delofson den 2018-07-23 klockan 23:14.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 009
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av SAABniofem Visa inlägg
    Köpte en OBDII till min bil för 2-3 år sedan och den funkade inte. Säljaren menade att inte alla 9-5 var kompatibla åtminstone med de billigaste OBDII.
    Låter som att säljaren ville vältra över problemet med att den inte funkar på dig snarare än att ta reda på varför... Med din motor (2.0t a.k.a B205E) och årsmodell skall vilken budgetfelkodsläsare som helst funka. Men har du polare med tech2 så behöver du inte fördjupa mer i ODB2-läsarproblematiken.

    1 användare gillar detta inlägg


    Tidigare: Saab 900i -88, Saab 900i -89
    Nu: Saab 9-5 aero -04, Volvo S70 -98
    Härnäst: Ren elbil. Dagsnotering: Kia Niro EV

  14. #14
    Helt original MultiMans avatar
    Reg.datum
    nov 2014
    Ort
    Kramfors
    Inlägg
    564
    Jag köpte en blå elm327 från Kina för 3 år sedan, identisk till utseendet med den från Kjell. Kostade runt 40kr med frakt. Fungerar med min 9-5, så även de billiga bör nog fungera, som andra redan sagt.

    1 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW 535 1991 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)

  15. #15
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 683
    Medlem#
    8758
    OBD-läsare fungerar inte på de T7 som saknar bakre lambda, eftersom man löste problemet med att den saknades genom att helt sonika slå av OBD-kontrollen (som skrek annars).

    Dvs. Svensk-specade 9-5 2.0t MY1998-MY2000 samt 2.3t MY1998-MY1999 kan inte avläsas med vanliga OBD-läsare.

    På TS bil ska det alltså fungera med en ELM327.

    2 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    163
    Medlem#
    10863
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    OBD-läsare fungerar inte på de T7 som saknar bakre lambda, eftersom man löste problemet med att den saknades genom att helt sonika slå av OBD-kontrollen (som skrek annars).

    Dvs. Svensk-specade 9-5 2.0t MY1998-MY2000 samt 2.3t MY1998-MY1999 kan inte avläsas med vanliga OBD-läsare.

    På TS bil ska det alltså fungera med en ELM327.
    Vill minnas att detta runt OBDII har diskuterats rätt mycket i andra trådar och det är inte heller ämnet i denna tråden. Vill dock minnas att det var just en ELM327 jag köpte. Den lämnades givetvis tillbaks.

    Hittade mailkonversationen rörande ämnet på mailen från 2016-01.

    Jag - ''Hej, Vet inte om du är bekant med SAAB men med hjälp av en dator så kan man aktivera något som kallas ''Open Sid'' där de flesta värden finns att utläsa och för att denna funktion finns så misstänkte jag att en OBD2 även kunde få åtkomst till bilens data. Nu är jag inte insatt desto mer på hur en OBD2 funkar men du kanske har tidigare erfarenhet av SAAB ägare som har problem med OBD2 läsare?''

    Säljaren - ''Hej, Det finns på alla bilar men många tex Saab har ett protokoll på tidiga obd2 som inte funkar. Köp Elm och testa är mitt tips. Ha en bra dag, Mvh''

    Jag - ''Provade ELM327 idag och den funkade inte med min 9-5 M02. Ska dock prova den på min polares Lexus LS400 från 96 innan jag ev. returerar den.''

    OBDII funkade inte med min bil kort och gott som jag sade. Den låg i 300 kronorsklassen. Så nu är det här ämnet avhandlat och jag återkommer med en felkod snarast möjligt.
    SAAB Vector 2.0t M02

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    163
    Medlem#
    10863
    Då är bilen avläst. Koden var P1110 vilket verkar vara avlastningsventilen.

    Dvs Denna.

    2632409-origpic-d66a42.jpg

    som sitter här. (för er som vill veta)

    100168-e743f2106ecb1fe770615cbac39956fe.jpg

    Koden är nu släkt och bilen uppför sig som vanligt. Tänkte ta och spola rent ventilen med bräkleen imorgon uti fall att då den ändå bara sitter med två slangklämmor.

    Om detta är ett vanligt fel samt om den borde bytas eller bara behöver rengöras vet nog någon mer kunnig här inne.

    EDIT: Gjorde en snabb googling och det behöver tydligen inte vara ventilen i sig som spökar utan det kan röra sig om läckande vakuumslangar som tillhör samma system tydligen. Har lite 4mm slang kvar i bilen så ska gå igenom motorn och se om jag ser någon uppenbart trasig vakuumslang som kan vara värd att byta.

    2 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av SAABniofem den 2018-07-25 klockan 23:21.
    SAAB Vector 2.0t M02

  18. #18
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 683
    Medlem#
    8758
    Det är ofta slangen från den till magnetventilen på torpedväggen som hoppat loss vid torpedväggen. Den sitter rätt dåligt som standard, och är lite svår att se, man få känna sig fram till den och kontrollera om det sitter en slang på röret som pekar mot bilens fronten. På min bil har den en tendens att hoppa loss när man är i den trakten och .
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #19
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 109
    Medlem#
    10604
    Kan många gånger vara kringliggande slangar.
    Med det sagt fick jag själv byta AV 2 ggr på ca 1,5 år. Original. Så otur kan man med ha.

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    163
    Medlem#
    10863
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Det är ofta slangen från den till magnetventilen på torpedväggen som hoppat loss vid torpedväggen. Den sitter rätt dåligt som standard, och är lite svår att se, man få känna sig fram till den och kontrollera om det sitter en slang på röret som pekar mot bilens fronten. På min bil har den en tendens att hoppa loss när man är i den trakten och .
    Jag bytte nyligen vakuumslangen som går från avlastningsventilen till magnetventilen samt vakuumslangen som går från magnetventilen till spjällhuset. Satte blåa silikonslangar. De gamla var redan halvt förmultnade och satt knappt på nipplarna. Konstigt att inte lampan tändes innan pga. de gamla slangarna utan efter att de nya hade installerats.

    Ska som sagt göra en lite översyn av bilen och alla 4mm vakuumslangar jag kan hitta så får vi se om problemet återstår.
    SAAB Vector 2.0t M02

Liknande ämnen

  1. TCS off samt check engine lampan tändes
    Av Magnus-Göteborg i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2012-08-13, 21:33
  2. Motorlampan tändes under körning...
    Av nicklas_lulea i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-03-04, 22:19
  3. Motorlampan tändes under körning 9-3ss
    Av Mange_9-3vector i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-02-24, 22:20
  4. 9-3ss motorlampa tändes!
    Av AkePake i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2007-01-29, 13:46
  5. ABS-lampan tändes...
    Av esox i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2004-11-04, 07:11

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •