OG9-5 motor i en OG9-3

[Gurupower]

Hej

Har en 9-3 från 2001 där motorn har rasat.
Har fått tag på en 235r med växellåda från en 9-5. Går den att få in med byte av lite konsoler osv från min nuvarande motor?
Är det några andra problem jag kan vänta mig eller lirar det bra ihop. Blocket skall ju vara samma, osäker på hur det är med växellåda.

Tacksam för tips
Mvh
Magnus

[Hyvens]

Motorn passar rätt i. Använd ledningsnät och AC-kompressor från 9-3an. Övrigt på motorn är årsmodellsberoende, men går att lösa. Växellåda och svänghjul måste vara 9-3 för att passa. Det är nog på sin plats med en annan koppling, förslagsvis Viggen. Men det beror ju på om det ska trimmas också.

Styrdonet behöver programmeras om, men den kommer att starta med B235R motorn.

[Gurupower]

Tack för bra och tydligt svar.
Då blir det motorbyte inom kort

[Hyvens]

Vet du årsmodell på 9-5 motorn? Kolla om tryckgivaren på insuget ser likadana ut. Är det en -00 motor så är det enklast att ta 9-3 insuget med givare.

[Gurupower]

Hej
Det är en -02a.

[Gurupower]

Har nu två motorer stående sida vid sida. Tycker växellådorna ser väldigt lika ut. En B05 från 9-5an och en 705 från 9-3an.
Det ända som ser ut att skilja är infästningen till drivaxlarna/medborgaren. Går det att flytta över dessa infästningar mellan lådorna, eller skiter det sig på insidan mot diffen då?

[Gurupower]

Hej
Har nu tagit loss båda drivaxlarna och det blir väldigt uppenbart när man kikar på dem. 9-5an har avsevärt mycket grövre drivaxlar, så det går inte. Precis som Hyvens skrev innan.

[Hyvens]

Sprängkåpan är längre på 9-5 också.

[Gurupower]

Tack!
Står just nu och har rivit av kopplingen. I och med sprängkåpans längd skiljer, så måste jag även byta svänghjulet?

[Hyvens]

Svar ja. 9-3 svänghjul måste användas. Och då passar inte 9-5 kopplingen längre.