Hej, nu har guldklimpen (Saab 9-5 biopower 2008 ) rullat ett tag utan insidenter men ikväll påväg hem så tändes batterilampan och servon dog. Startade om bilen då jag först trodde jag fått motorstopp, stod ju såklart i en korsning(vart annars?).
Var ca 1-1,5km hemifrån så fortsatte hem och när jag kör in på parkeringen och backar lite så ser jag droppmärken på marken.
Får inga varningar om varmt/låg vätskenivå eller något annat (inte ens missljud) utan batterisymbolen är det enda som lyser. (Nu en stund senare varnar den dock för låg vätskenivå när tändningen vrids.)
Öppnar huven och ser vätska som sprutat upp från kylvätskebehållaren till höger (sett framifrån) och en trasig drivrem till vänster. Har ju tänkt byta remmen och köpt hem rem men inte nya rullar som jag tänkte byta samtidigt...såklart..
Sätter därför igång med att lyfta motorn och har nu gjort rent och tagit bort fans från gamla remmen osv. Så den sidan är nu redo för att mekonomen öppnar imorgon. Känner mig rätt lugn att det borde ordna sig..
Men nu börjar jag titta på kylarvätskan IOM att kvällen ännu är så ung..
Tycker att det ser ut som att vätskan kommit ut genom locket, tänker att det borde finnas en säkerhetsventil där, någon som vet? Men jag förstår dock inte vart all vätska tagit vägen. För när jag stannade var behållaren iaf 75% full men nu när motorn kallnat så är hela behållaren tom. Kan så mycket dras in i motorn eller har jag läckage under på något ställe?
När jag öppnade locket för att kolla efter vätskan så pös/sögs det in/ut lite luft vilket ju talar emot läckage, väl?
Har inte sett något läckage på drivremsidan så det borde inte vara vattenpumpen som läcker..?
Har någon något tips på hur jag ska gå vidare, eller är det enklaste att bara fylla på med mer kylvätska och se om den försvinner? Hur mycket går det i systemet? Behöver cykla till affären och köpa så det vore gött att köpa något sånär rätt mängd..
Mvh
Andreas