Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 30 av 30

Ämne: Dags för kopplingsbyte, FM57-103, Solid eller DM?

  1. #21
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Svar från en av de mer välrenommerade verkstäderna i storstockholm, och de gör gällande, byte standardkoppling, knappt 15' SEK, byte till B235R-koppling, 17,5' SEK. Tror jag kastar SBT-spåret helt. Har inte ens F-skattesedel, ett företag som säljer tjänster...
    Så, är det en bra lösning med B235R-koppling? Risken finns att jag bestämmer mig för att behålla denna längre än de 3 år vi bestämt i familjen, och då för att ha något att leka med, samtidigt som vi köper något annat äckligt (sambon kräver Volvo av nyare snitt).
    Kanske då lämpligt att plöja ner en Aero-koppling på en gång? Om det är en bra lösning för upp till.. Ja, 250-260 HK/350-360 Nm i framtiden.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  2. #22
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 561
    Medlem#
    8163
    Citat Ursprungligen postat av delofson Visa inlägg
    Så, är det en bra lösning med B235R-koppling?
    Ja!
    /Johan

  3. #23
    Citat Ursprungligen postat av delofson Visa inlägg
    Svar från en av de mer välrenommerade verkstäderna i storstockholm, och de gör gällande, byte standardkoppling, knappt 15' SEK, byte till B235R-koppling, 17,5' SEK. Tror jag kastar SBT-spåret helt. Har inte ens F-skattesedel, ett företag som säljer tjänster...
    Så, är det en bra lösning med B235R-koppling? Risken finns att jag bestämmer mig för att behålla denna längre än de 3 år vi bestämt i familjen, och då för att ha något att leka med, samtidigt som vi köper något annat äckligt (sambon kräver Volvo av nyare snitt).
    Kanske då lämpligt att plöja ner en Aero-koppling på en gång? Om det är en bra lösning för upp till.. Ja, 250-260 HK/350-360 Nm i framtiden.
    Ja B235R kopplingen klarar 450nm på pappret men borde lösa upp till 500nm. men kolla runt 17K för kopplingsbyte känns extremt

  4. #24
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Vet inte om det är ett Stockholmssyndrom, med höga priser.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  5. #25
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Det är fan inte ens roligt... En ganska välkänd verkstad 15 mil söderut ska ha 8100 för samma jobb inkl. material.. Blir nog en tur till Kolmården för familjen.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  6. #26
    DeOlofsson . Skulle de kännas ok att skicka oferterna till mig?
    Behöver budgetera för ett koplingsbyte framöver . Samt välja ut verkstad.
    Saab 95 2.0t Biopower 2007. steg 1.

  7. #27
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Ja, att många tjänster är väldigt mycket dyrare i Stockholm är vanligt. Vissa hittar lokala verkstäder i grannkommuner som är både kompetenta och prisvärda men de är svårfunna.

    Eget hus med stort garage är livskvalité på många sätt samt sparar väldigt mycket pengar på lång sikt både på själva boendet och bilunderhållet.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  8. #28
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 623
    Medlem#
    10853
    Eriksson Bilteam (de heter något annat nu, typ Bavaria) i Gävle ville ha 30.000 för att byta svänghjul och koppling. Jag tror vissa verkstäder styr vilka jobb de vill ta genom prislappen.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  9. #29
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Nu är bilen med B235R-koppling. Mycket härligare känsla i mitt tycke. Tyngre och bilen självdrar bättre. Bara släppa koppling så vill den iväg, som man vart van med i mina tidigare bilar. Tidigare kommentarer man läst om dragläget förstår jag inte.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

  10. #30
    Lite nyfiken på hur mycket du fick betala, och vart. Skicka pm ifall du inte vill lägga ut det i tråden

Liknande ämnen

  1. Kopplingsbyte på B207L 2003, vad passar? Solid svänghjul?
    Av SirMacke i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2017-04-25, 15:06
  2. Dags för kopplingsbyte
    Av Pylver i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-03-05, 10:43
  3. Lightning Blue - solid eller metallic?
    Av Davvva i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-01-14, 17:49
  4. Solid eller Metallic
    Av Mr_Lööf i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2005-03-27, 21:48

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •