Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 22

Ämne: Har alla årsm av Saab 9-3 03-09 Aero undermålig elektronik ?

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    907

    Har alla årsm av Saab 9-3 03-09 Aero undermålig elektronik ?

    Då jag kikar på olika alt av Saab 9-3 03-09 Och då självklart av Aero modell så undrar jag om alla har lika kass elektronik?

  2. #2
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 266
    Medlem#
    3186
    Definiera kass elektronik på en 10-15 år gammal bil?
    Du slipper fiberoptik (inte elektronik ) i 2007 och framåt.

    1 användare gillar detta inlägg


    ///Mackanized
    Tillbaka

  3. #3
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Jag äger/har ägt fyra varav tre av facelift-varianten, och merparten av mina problem har varit mekaniska med en blandning av barnsjukdomar och bristande underhåll, där de mer ekonomiskt kännbara har haft orsaken i bristande underåhll. En lågmilare och fyra långmilare. Jag tycker det är en stabil Saab-modell.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Min ng9-3 är 12,5 år gammal med under 11000 mil på mätaren och har kass elektronik. Min og9-3 blir 19 år i oktober och har fortfarande väl fungerande elektronik (nåja SID är ett undantag) vid knappt 15000 mil. Det behövs ingen definition. Det finns ju folk här som har arbetat med utvecklingen som gärna får sprida lite ljus över varför ng9-3 har så risigt elsystem. Vad stod i kravspecen mer än lågt pris? Var livslängd och felfrekvens parametrar överhuvudtaget och hur verifierades de i så fall?
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Det absolut viktigaste är att ha ett riktigt fräscht batteri så man slipper en massa konstiga felkoder.
    Se oxå till att köpa från -08 och framåt.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    ISM, CIM, MIU och andra allvarliga fel förbättras tyvärr inte av superfräscht batteri. Varför skulle >08 vara bättre? Troligen bara en effekt av att dom inte är lika gamla?
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  7. #7
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Rent generellt brukar det ju vara så att första faceliften av en ny modell har färre barnsjukdomar och bättre kvalitet än föregående variant. Volvo S80 är ju ett praktexemplar på det.
    I Saabs fall är det väl lite speciellt i och med ekonomin i bolaget och ägarskapet vid tiden, eller hur man nu ska uttrycka sig. Materialvalet på inredningen i <07 kändes bättre än senare, baserat på en bil. Inte lika mycket knak och gnissel (mer filttejp i skarvarna eller bättre plast?)
    Om det avspeglar även kvaliteten på elektroniken vet jag inte, det bör väl inte ha skett så stora förändringar av kontaktdon osv. att det märks. Annat lödtenn/bättre lödprocess kanske?
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Ja, rent generellt så har du säkert rätt. Troligen ändrades inte kontaktdon eller kablage i senare produktion. Mitt exemplar kanske var tillverkat måndagen efter en ovanligt blöt firmafest? Dock tycks ju många ha liknande problem men det är ju 20% måndagar i en arbetsvecka. Kvalitén på inredningen är en annan källa till irritation men det är lättare att leva med.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  9. #9
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Om du haft otur eller jag haft tur är svårt att veta. Som du säger krävs det nog flertalet personer med insiderkunskap på olika områden för att ens börja reda ut den biten, så det är nog bara att glömma :/
    Men det verkar ju finnas flera "generationer" av flera olika elektronikmoduler, så förändringar har uppenbarligen gjorts.
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Kvalitén på inredningen är en annan källa till irritation men det är lättare att leva med.
    Framförallt ganska enkelt (tekniskt) att fixa. Jag har en rulle modell hockeytejp som ska få agera dämpning mellan plastpanelerna. Att det krävs att man river hela inredningen är en annan femma.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-07-16 klockan 23:06.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    907
    Att inredningen låter lite det ser jag som ett mindre problem , tänker mest på Ism, Cim såna grejer som kostar mycket och vad jag förstått svårt att få tag i just nu?

    1 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    Min 9-3 Aero 2005 har gått 29500 mil. CIM verkar bytt, men i övrigt är det "originalelektronik" i bilen. Jag har också haft en 06a innan. Där fick jag byta CIM en gång samt faktiskt ME9.6-boxen (V6), men det var så ovanligt att Orio gav mig en box för rena kaffepengar.

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Konstruktionsbeslutet att integrera mekaniska omkopplare som är utsatta för frekvent användning och därmed hårt slitage tillsammans med vital elektronik som i fallen CIM och ISM är väldigt långt ifrån klokt vad gäller livslängd och felfrekvens. Tittar man i en CIM (som jag bara har sett på bild) eller ISM så hittar man mängder av möjliga fel som samtliga gör bilen okörbar och skickar den till skroten den dag reservdelen inte går att hitta. Billigt - ja. Bra design - nej.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    907
    Ska man börja leta efter en lågmilad fin 9-5 iaf då ,trodde den perioden var över men får kanske tänka om....

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Det tror jag är en god idé men det är en ganska dåligt underbyggd tro då jag aldrig har ägt någon 9-5 själv. Dock har många kollegor och släktingar ägt 9-5 och de har inte alls krånglat som min ng9-3 och många andra som man läser om här. 9-5 har ingen CIM och ingen ISM. Rost i hundbenen har jag lättare att stå ut med och reparera än alla el och elektronikfelen på ng9-3.

    Förmodligen byggde dom väl även några 9-5:or dagen efter den blöta firmafesten så säker kan man ju aldrig vara. Designmissarna är jag övertygad om är färre på 9-5 jämfört med ng9-3.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    907
    Jag har 2st 9-5 Aero idag och som du säger tråkigt med rosten som kommer men el strul är det värsta jag vet plus brukar alltid bli så jäkla dyrt. kanske kan hitta en fin att använda bara på sommarn och låta den slippa saltet.

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Jag upplever det inte som att ng9-3 har undermålig elektronik, det är i jämförelsen med og9-5 som allt annat ser dåligt ut. När jag skaffade min 9-5:a 2002 så var jag orolig för att den (jämfört med 9000) betydligt komplexare systemlösningen skulle ställa till det på sikt med elektronikfel. Men jag har inte haft ett enda elfel på bilen som är relaterat till systemets inre funktion, det är bara fel relaterade till på in- och ut-enheter (strömbrytare, sensorer, motorer, displayer mm). Som då inte är hårt integrerad med systemfunktioner (SID möjligen undantaget). ABS-styrdonet är väl det enda som har något mätbart felutfall av systemenheterna på 9-5.

    Men så är också, enligt min mening, og9-5 den Saab som vid sin introduktion hade i särklass bäst produktionskvalité.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 496
    Medlem#
    6973
    9-5 -98 är välbyggda.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Jag upplever det inte som att ng9-3 har undermålig elektronik, det är i jämförelsen med og9-5 som allt annat ser dåligt ut.
    Nu hänger jag inte med, menar du att ng9-3 är något slags normaltillstånd v b elsystemet och att og9-5 sticker ut positivt jämfört med normalen eller vad menar du?
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Nu hänger jag inte med, menar du att ng9-3 är något slags normaltillstånd v b elsystemet och att og9-5 sticker ut positivt jämfört med normalen eller vad menar du?
    Precis.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  20. #20
    Grundladd delofsons avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Barkarby
    Inlägg
    475
    Medlem#
    10056
    Finns det något märke som blev bättre mellan mitten/slutet 90-talet och mitten/slutet av 00-talet? Det är väl först de sista fem åren nu biltillverkarna listat ut att bilköparna inte alls var villiga att köpa dålig kvalitet, till högre pris. Saab klarade dock inte av att överleva det stålbadet. Min NG9-3 från 2008 har inte haft ett enda elfel än (snart 14k mil), allt är rena slitagedelar som gett upp.
    SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
    SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
    SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
    SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Misständer vid fullgas OG9-5 B235R
    Av Inf3cted i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2016-05-01, 14:30
  2. Värmeproblem OG9-5
    Av Inf3cted i forum Allmänt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2016-02-13, 19:36
  3. Är det antispinn på alla 9-3 or årsm -07?
    Av Jameson i forum Allmänt
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2013-04-04, 02:41
  4. Passar alla årsm 9-5 aero ok på 9-3?
    Av Schön i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2005-10-17, 23:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •