Synpunkter NG9-3 Aero

[Mack3h]

https://www.blocket.se/jonkoping/Saa....htm?ca=18&w=3

Synpunkter? Ägaren sa att priset berodde på slitna däck o bromsar, skulle den passa som förstabil?

[TCarlsson]

Gamla bilar kräver reparationer. Mekar man själv och har tillgång till Tech2, WIS och EPC blir det oftast billigt att äga Saab då de flesta reservdelar är relativt billiga. Ska man lämna till en dyr verkstad för allt som kan behöva repareras så är det troligen bättre att köpa en något nyare bil. ng9-3 har ett ganska felbenäget elsystem. En og9-5 tror jag att det blir mindre strul med än ng9-3 men mycket hänger på att det är ett vettigt exemplar man hittar.

[benny900]

ng9-3 har ett ganska felbenäget elsystem.

Jag känner inte igen mig i att ng9-3 har ett dåligt elsystem. Hur tänker du här TCarlsson

[TCarlsson]

Strömställaren till manövrering av backspeglarna glappade när jag köpte min bil. Enkelt och billigt att byta.

Omkopplaren till farthållaren vid bromspedalen hade fastnat i intryckt läge när jag köpte min bil. Det gick att lösa enkelt genom att lossa på låsringen till omkopplaren och motionera omkopplaren. Felet har inte återkommit på 3000 mil.

Huvudinstrumentet (MIU) krånglar redan innan bilen gått 10000 mil på så vis att hastighetsmätare och varvräknare antingen visar konstant för mycket eller för lite. Det går att återställa genom att rycka och sätta tillbaka säkring nr 4 så fungerar det oftast några veckor igen. Jag misstänker glappkontakt i kontaktdon eller någonstans i mätarhuset. Har haft loss MIU en gång och kikat i mikroskåp utan att hitta något. Felet ännu ej löst. Nytt mätarhus är dyrt. http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1441533

Rattlåset ISM lägger av. Det är anmärkningsvärt med den här typen av fel på en bil som inte ens gått 11000 mil. ISM är dock billigt och relativt enkel att byta. ISM hade varit restnoterat i flera månader enligt Maptun men Orio och Maptun hjälpte mig. Nu ser det ut att vara tillgängligt från Maptun. http://forum.saabturboclub.com/showt...-ur-helt-NG9-3

Låskistorna i dörrarna lägger av. Jag minns inte om vi konstaterat orsaken men troligen elektriskt problem.

Att CIM lägger av förekommer i många trådar. Det är en ganska dyr komponent som också var restnoterad (har ingen koll på läget nu).

Kabelbrott på P-bussen runt motorn. http://forum.saabturboclub.com/showt...4-R7-drar-inte

Elkontakt som brunnit – bakre belysning ng9-3 SS. http://forum.saabturboclub.com/showt...89#post1434689

Ett exempel på jordfel http://forum.saabturboclub.com/showt...(9-3-2-0t-2006)

Vi vet inte hur vanliga alla de här felen är, någon samlad statistik finns naturligtvis inte. Listan ovan är bara det jag fick ihop på 10 minuter. Det finns fler elproblem om man söker runt på detta och andra forum.

Mitt intryck är att man har valt väldigt billiga kontaktdon genomgående och att det finns en del väldigt tveksamma lösningar där kablar nöts av. Att styrdon lägger av i förtid borde inte förekomma överhuvudtaget. Orsaken går nog inte att klarlägga då stora delar av kretskorten är täckta av lack som gör det omöjligt att inspektera efter sprickor i lödningar och folie. Beteckningar på de flesta komponenter har lacken förstört så all reparation är omöjliggjord. Man kan misstänka både brister i kompetensen hos konstruktörer och kvalitetsbrister i produktionen. Kanske ett resultat av kraven på blyfritt lod eller bara hejdlös kostnadsjakt? Det kommer vi troligen aldrig att få veta.

Jag jämför ständigt med min og9-3 som har ett klippstabilt elsystem. Det är sorgligt att ng9-3 är så mycket sämre. Liknande problem förekommer tyvärr hos många modernare bilar.

Att ha tillgång till Tech2 är helt nödvändigt om man äger en ng9-3 och inte vill bli ruinerad.

Fyll gärna på listan eller förtydliga vid behov.

[TCarlsson]

Att omkopplarna i bilens fjärrkontroll går sönder är vanligt och igår hände det igen. Detta är dock vad jag kallar ett "bra" elektriskt fel för det är enkelt att fixa. När jag köpte bilen var den ena fjärrkontrollen helt slut. Flera knappar hade havererat och höljet hade eroderat runt knapparna. Omkopplarna är en bra illustration av att man har valt de absolut billigaste komponenterna som gick att hitta. Titta på bilden och zooma.
DSC_4036.jpg

[Mr.O]

https://www.blocket.se/jonkoping/Saa....htm?ca=18&w=3

Synpunkter? Ägaren sa att priset berodde på slitna däck o bromsar, skulle den passa som förstabil?

Gammal bil med en ägare senaste 12åren. Då skulle jag titta mer på ägaren än bilen. Fråga ägaren vad som bör göras om man skall behålla bilen och vad han irriterat sig på. Plus såklart att den servats av någon seriös firma.

Bromsar och däck är förbrukningsvaror. Det kan vara en fördel att få möjligheten att lägga några kr extra och köpa kvalitet, jämfört med att säljaren monterat sämsta billigaste skräpet...

[MaMa]

Vad gäller elfel har jag inte haft ett enda på 10.000 mil med min NG 9-3 (årsmodell 2009).
Vad jag har hört är det främst första årsmodellen (2003) som man skall akta sej för?

Annars har jag nog haft de vanligaste fel som finns på modellen:
- Trasiga fjädrar fram (verkar drabba 100% av bilarna)
- Packboxen till servon
- Nivåregleringen till Xenon
- Sönderskjuten kondensor till AC
- Trasig nyckel
- Infällning av backspeglar kärvar

Inga jättedyra saker att fixa