Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: AC och motortempmätare la av samtidigt P0116 OG9-3

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -

    AC och motortempmätare la av samtidigt P0116 OG9-3

    Hej!
    Första tråden här på forumet och hoppas att jag kan få hjälp med min Saab.
    Har en Saab 9-3 OG -02 som fungerade som den skulle igår. Idag när jag startar bilen lägger jag först märke till att ACn inte fungerar, den blåser för fullt men ingen kalluft. Efter en stunds körning ser jag att tempmätaren fortfarande ligger längst ner. Tar upp mobilen och kollar tempen via OBDn, där den visar ~90 grader. Fick felkoden P0116 vilket jag efter lite sökning på forumet har förstått att det kan både vara termostat och tempgivare kan ha gjort sitt eller bara en av dem..

    Vad är det första jag borde kolla? Går det att mäta upp resistansen i tempgivaren och kolla på det viset att den är hel? Kan ACn ha lagt av för pga detta eller det är ett separat fel?
    Tacksam för all hjälp jag kan få och krävs det mer information hjälper jag gärna till att få fram det!

    Mvh
    Rasmus

  2. #2
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 562
    Hej, jag blev nyfiken och tog en titt i WIS. Felen hänger tydligen ihop och kan vara antingen termostaten eller temperaturgivaren eller kabel/kontaktdon mellan givaren och Trionic styrdonet.

    Du kan förmodligen studera motortemperaturen via OBDII och på det viset konstatera om termostaten fungerar som den ska. I så fall återstår givaren eller dess anslutning mot styrdonet. Inspektera kablage och kontaktdon noga efter skador.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 109
    Medlem#
    8758
    Avbrott i eller till tempgivare stämmer på felbilden. Med tanke på hur billig och felbenägen tempgivaren är skulle jag köpt en ny tempgivare och bytt. Man kan prova att bara koppla in den elektriskt först för att se att avbrottet inte ligger någon annanstans, men det är >95% chans att det är tempgivaren.

    Avbrott i tempgivaren slår ut ACC:n. Har haft precis det felet på min 9-5:a.
    Senast redigerat av Långmilare den 2018-07-14 klockan 21:06.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 562
    Temperaturgivaren för kylvätska är placerad på insugningsrörets fläns mellan cylinder 3 och 4. Lossa kontakten och mät resistansen i givaren. Vid 20 grader grader ska det vara 2,1-2,9 kOhm fallande till 0,24-0,26 kOhm vid 90 grader.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

Liknande ämnen

  1. P0116 fel, byta termostaten?
    Av killerkenny i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2014-10-30, 19:05
  2. P0116 vad är fel?
    Av densvenske i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-08-11, 17:22
  3. Felkod P0116 vid besiktning
    Av JDesign i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2012-05-14, 10:22
  4. P0116 check engine kod 9-5 2.0 -01
    Av andreas2251 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-10-02, 21:45
  5. Motortempmätare och konstig kupéfläkt
    Av wete i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2005-11-15, 17:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •