Då min 2006 9-5 aero varit relativt kraftlös utan att gå dåligt eller att ge några felkoder så bytte jag först alla vakuumslangar (utan resultat) och nu även magnetventilen! MV gjorde en jäkla skillnad. Nu känns det som om turbon faktiskt jobbar. Så pass att den tryckte av plastslangen från spjällhuset vid första ordentliga accelerationen!
Dock så går mätaren ganska långt in i det röda fältet nu - och får även ett svagt tjutande ljud när den ligger i det området. Så frågan är om MV bytet gjorde att turbon får börja jobba igen, men att det kanske är något problem med turbon som nu istället visar sig?
Bilen har gått snart 24.000 mil (org turbo)
Vid ordentlig acc så stryper den nu (fuel cut?). Var enligt Torque då på ca 21 psi.
Kan tillägga att MV:n (den "nya") är en begagnad, så finns ju alltid risk att den inte heller är helt 100%. Har även testat byta en begagnad avlastningsventil - dock ingen skillnad.
Mvh
/Fredrik
21psi = 1,45bar
/Moderator