Kolla mitt inlägg ovan o testa.
Jag har med mycket goda resultat flyttat över o-ringarna och låsningen från en trasig original slang till pro-parts slangen. Då går den på utan större protest, och den går även att demontera i framtiden.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Jag provade att flytta o-ringarna och plastgrejerna till oljefällan en gång, men tyckte att det va lika omöjligt att få på slangen som när de satt i kopplingen.
Varför flytta över de gamla o-ringarna istället för att använda de nya och fräscha?
9-5 Aero SC MY05 steg 3
Såg nu att slangen jag köpte av SpeedParts har en annan vinkel i sista böjen innan oljefällan, så jag har antagligen fått på den snett hittills. Ska försöka igen med mer möda på att vinkla den rakt, men det är la sådär lätt med en styv slang och armen lindad runt halva motorrummet.
(Original till vänster, SpeedParts till höger)
IMG_1122.JPG
9-5 Aero SC MY05 steg 3
Därför att det är hög kvalitet på original o-ringar medan det är okänt (och därmed troligen billigt) materialval i Proparts-delen. Man ska ju inte behöva driva fast snabbkopplingen med en hammare...
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Nu provade jag igen att bara trycka dit den med o-ringar och annat på sin plats inuti snabbkopplingen, och den gled på hela vägen utan någon som helst kamp. Antar att jag fastnat på samma punkt igen och igen gångerna innan.
Senast redigerat av snelhest den 2020-11-12 klockan 18:42.
9-5 Aero SC MY05 steg 3