Startar inte ibland, OG9-3 Automat

[DonPedro]

Ett par ggr när jag åkt en kortare sträcka och sen stängt av bilen så vill den inte starta. Alla lampor lyser och bensinpumpen låter men inte ett ljud från startmotorn. Efter ca 30 minuter så startar den igen utan problem. Har bytt vevaxelgivare eftersom vi trodde att den var trasig, bilen gick felfritt en månad men nu är felet tillbaka.

[HeRmAN]

Välkommen till STCS

Ganska vanligt att växellägesgivaren som sitter på lådan och bara ger tillstånd för startmotorn att gå när P eller N läget är valt.
Felar den går startmotorn inte runt alls utan det är helt tyst bortsett från klickande i relä och soppapumpens ljud.

Givaren kostar ca 2300:- ny

[DonPedro]

Ok får kolla det. Nån som vet var man kan köpa den? har letat runt lite men inte hittat nån.

[TCarlsson]

Kolla med Maptun. Jag är inte helt säker på att detta är rätt del https://www.maptunparts.se/sok/5256052

[HeRmAN]

Årsmodell på bilen?

/via Tapatalk

[DonPedro]

-02

[HeRmAN]

Den TCarlsson länkat till är rätt modell och den passar alla OG9-3

En från skroten är en chansning så en ny är nog bäst och man inte vill prova att ta i sär den för rengöring av kontakterna.
Det går såklart att modifiera bilen så den går att starta ändå men då sätter man funktionen ur spel som skall hindra att man startar med växel i

[DonPedro]

Hittade en på Saab Webshop också. Exakt samma pris. https://webshop.saabparts.com/900-9-...lagesgivare052

[HeRmAN]

Ja, det är ju därifrån Maptun tar dem och även samma pris så behöver du t.ex. serviceprodukter eller annat är Maptun att föredra annars kan du ta direkt från Orio om det bara är den du tror du behöver

[DonPedro]

Vet nån om det är svårt att byta den?

[HeRmAN]

Snart (har en patient med samma problem som skall in i garaget), men troligen inte.
Du ser den på växellådan under batteriet.

/via Tapatalk

[HeRmAN]

Det tar kanske 2 timmar om man aldrig gjort det förut.

Verktyg som underlättar arbetet utöver std. är
Lång 17mm hylsa, 1/2" lång förlängare till spärrskaft
extra kort 17mm PU-nyckel
Handskar för att skydda händerna för det är trångt.

Min givare ligger på skrivbordet nu efter en halvtimmes skruvande.
Tidigare i dag så tvättade (TuffPro och högtryck) jag under batterihyllan och vid växellådans oljesticka så det är mer lättmekat och ingen smuts trillar ner i lådan.

Ungefär så här gör du:
Lägg i 1an (bromsa för att släppa spärren)
Demontera batteriet och plåten under den.
lossa + och - kablarna som sitter fast i plåten samt ett clips till returen för servovätskan.
Finns lite buntband att lossa.
dela och lossa de 2 kontakter som sitter på plåten, en av dem går till nämnda växellägesgivaren
Demontera en mutter på oljestickan till lådan och dra upp röret, kan sitta rejält så handskar räddar knogar och skinnet.
En mutter lossas från givaren på mitten, hävarmen till wiren.
Nu skall det gå att vicka/lirka hävarmen rakt upp.
Där oljestickan satt finns en skruv men nyckelvidd 17mm och det är här den långa hylsan och förlängaren gör det enkelt
Under plåten där batteriet satt finns en 17mm skalle till som skall lossas och den korta PU-nyckeln gör det möjlig för det är väldigt trångt.
När dessa 2 17mm är lossade är det 'bara' att dra givaren rakt upp men det sitter rör i vägen så den kräver lite lirkande och kanske ett garage fritt från små barnöron.
Nu bör du ha växellägesgivaren i handen.

[DonPedro]

Kan det ha nått med immobilizern att göra? Får felmeddelande om service på larmet.

- - - Uppdaterad - - -

Undrar även hur man gör för att koppla förbi växellägesgivaren. Har ingen lust att betala för en ny.

[DonPedro]

Det fick bli en ny och nu verkar den funka. Tack för all hjälp speciellt till Herman.