ABS/TCS Problem Felkod C0131 | 9-5 Aero -03

[Sebbe551]

Hej STCS! Kul att äntligen komma hit! Dock så har jag ett "litet"(?) problem med min älskade saab

(Saab 9-5 Aero Sp-Combi S -03)

Har läst ut felkod -C0131- (Ska vara fel på ABS/TCS tryckgivare)

Felet som är, är att alla ABS/antisladd lampor lyser.
Men nu kommer en sak som jag tycker är lite underligt. Det är så att när jag startar bilen helt vanligt utan och bromsa på bromspedalen medans jag vrider på nyckeln så lyser inga varningslampor alls..
Och så fort jag trycker ned bromspedalen till botten så kommer alla felkods lamporna tillbaka..

Om jag provar att starta bilen med bromspedalen nedtryckt så börjar bromspedalen durra/trycka, rycka och knycka i 1 till 2sec och efter det så är alla felkods lamporna på..

Har bytt
-ABS Tryckgivaren
-ABS Hjulsensorerna på båda sidorna
-Har kollat om den skulle vara luft i bromsarna. Men dom fungerar utmärkt.

Har försökt klurat och googlat i flera veckor nu :/ Skulle vara guld värt om man kunde få någon som kanske hade haft samma fel eller bara är riktigt kunnig på Saab

[joH900]

Jag skulle testa med att skifta styrenheten i sig, inte helt ovanligt de går sönder och då kan man få lite märkliga fel. Just detta har jag inte hört om men det är lätt att byta styrenhet till en annan med matchande nummer för att se om man blir kvitt problemet då.

Vad har du läst ut felkoder med? Tech2?

[Sebbe551]

Jag skulle testa med att skifta styrenheten i sig, inte helt ovanligt de går sönder och då kan man få lite märkliga fel. Just detta har jag inte hört om men det är lätt att byta styrenhet till en annan med matchande nummer för att se om man blir kvitt problemet då.

Vad har du läst ut felkoder med? Tech2?

Men styrenheten måste man inte då programera om den så att den fungerar med bilen? (och hur ska man göra det?)
Såg att en begagnad kostar ca 1.500kr :/ (bildelsbasen)

Inget jag la på minnet på vad felkodsläsaren hette men ska det spela någon roll?

[joH900]

Njae, bör inte spela roll men om det hade varit GM Tech2 så hade man kunnat vara säker på att iaf koden stämmer. Ibland kan det vara missvisande felkoder från tredjeparts-diagnostik.

Jag har bytt en sån styrenhet utan att behöva koda nånting, det är viktigt man skiljer på de som är för bilar med ABS/ESP och ABS/TCS. Det var en med ABS/TCS jag bytte på. Det man kan behöva ändra på för att ESP/TCS/ABS skall fungera optimalt är storleken på bromsarna, det finns 288mm och 308mm samt ventilerat bak och solida bak i tre olika kombinationer. Det tror jag inte går att göra med något annat än Tech2 (såvitt jag vet).

[TCarlsson]

En Tech2 kan läsa och återställa samtliga felkoder samt skilja och gifta in styrdon, uppdatera programvara i styrdon, stödja felsökning samt ändra en del inställningar i styrdonens funktion (t ex låsa dörrar när man kör iväg, stänga av det irriterande plinget när säkerhetsbältet inte är på, tuta eller inte när bilen låses, anpassa hastighetsmätaren efter däckdimension osv). En billig OBDII-läsare från Kjell&CO för 300kr eller från Kina för några tior läser och återställer endast motorfelkoder samt kan visa sensorvärden från motorstyrdonet. Det finns dyra generiska felkodsläsare som klarar felkoder från ABS och annat men det brukar alltid vara omöjligt att förstå hur mycket dom klarar. En Tech2 klarar rubbet.

[Sebbe551]

Njae, bör inte spela roll men om det hade varit GM Tech2 så hade man kunnat vara säker på att iaf koden stämmer. Ibland kan det vara missvisande felkoder från tredjeparts-diagnostik.

Jag har bytt en sån styrenhet utan att behöva koda nånting, det är viktigt man skiljer på de som är för bilar med ABS/ESP och ABS/TCS. Det var en med ABS/TCS jag bytte på. Det man kan behöva ändra på för att ESP/TCS/ABS skall fungera optimalt är storleken på bromsarna, det finns 288mm och 308mm samt ventilerat bak och solida bak i tre olika kombinationer. Det tror jag inte går att göra med något annat än Tech2 (såvitt jag vet).

Om vi nu säger att det skulle vara en Tech2 och fick ut C0131. Skulle ni tror att det fortfarande är fel på min styrenhet?
Ska man byta ut den helt eller skicka iväg den på reparation?

Har en Bosch 5.3 men vet ej vad den har (ABS/TCS?).
Här är några bilder på hur den ser ut, kan skicka flera om det behövs
https://imgur.com/a/mdOe2jj
Har en BlueDriver men fick inte ut några felkoder av den.

[TCarlsson]

Felsökning för C0131 enligt WIS (9-5 2003 men troligen samma för alla årsmodeller):

Tändningen i läge OFF.
Lossa kontaktdonet till bromstryckgivaren.
Vrid tändningsnyckeln till läge ON.

Anslut Tech2 och gå till ESP
Läs av värdet från bromstrycksgivaren som ska vara 292 bar med kontaktdonet bortkopplat.

Om värdet är fel så ska man åtgärda ledningen mellan honkontaktens stift 2 och styrdonets stift 31.

Om du inte har tillgång till Tech2 så föreslår jag att du kollar kablaget mellan tryckgivaren och styrdonet som steg 1.

givaren stift 2 är anslutet till styrdonet stift 31 – funktion är att mäta en analog spänning, skall vara mellan 4,75 V och 0,25 V annars sätts felkoden.

Givaren stift 1 är anslutet till styrdonet stift 28 – funktion är jord.

Givaren stift 3 är anslutet till styrdonet stift 22 – funktion 5 V. Är det över 5,6 V eller under 4,4 V sätts felkoden.

WIS säger även: Före felsökning av tryckgivaren påbörjas ska kretsen för bromsljuskontakten kontrolleras.

Trycket avläst med Tech2 ska vara 0 bar när pumpen inte arbetar samt bromspedalen är opåverkad.

Tillgång till både WIS och Tech2 underlättar enormt mycket vid felsökning och är vid vissa fel omöjligt att klara sig utan.

[Taxweiler]

Söker man på Bosch art nr så verkar den ha ESP, men det vet du väl själv om du har en knapp i bilen för att aktivera funktionen? Ska du byta enheten ska siffrorna mellan enheterna matcha varandra, vet inte om det går annars. Men som posten ovan, det bästa är ju en undersökning med tech2 för att se var felet ligger.

[Kerim]

Om vi nu säger att det skulle vara en Tech2 och fick ut C0131. Skulle ni tror att det fortfarande är fel på min styrenhet?
Ska man byta ut den helt eller skicka iväg den på reparation?

Har en Bosch 5.3 men vet ej vad den har (ABS/TCS?).
Här är några bilder på hur den ser ut, kan skicka flera om det behövs
https://imgur.com/a/mdOe2jj
Har en BlueDriver men fick inte ut några felkoder av den.

Du har PM!

[Sebbe551]

Felsökning för C0131 enligt WIS (9-5 2003 men troligen samma för alla årsmodeller):

Tändningen i läge OFF.
Lossa kontaktdonet till bromstryckgivaren.
Vrid tändningsnyckeln till läge ON.

Anslut Tech2 och gå till ESP
Läs av värdet från bromstrycksgivaren som ska vara 292 bar med kontaktdonet bortkopplat.

Om värdet är fel så ska man åtgärda ledningen mellan honkontaktens stift 2 och styrdonets stift 31.

Om du inte har tillgång till Tech2 så föreslår jag att du kollar kablaget mellan tryckgivaren och styrdonet som steg 1.

givaren stift 2 är anslutet till styrdonet stift 31 – funktion är att mäta en analog spänning, skall vara mellan 4,75 V och 0,25 V annars sätts felkoden.

Givaren stift 1 är anslutet till styrdonet stift 28 – funktion är jord.

Givaren stift 3 är anslutet till styrdonet stift 22 – funktion 5 V. Är det över 5,6 V eller under 4,4 V sätts felkoden.

WIS säger även: Före felsökning av tryckgivaren påbörjas ska kretsen för bromsljuskontakten kontrolleras.

Trycket avläst med Tech2 ska vara 0 bar när pumpen inte arbetar samt bromspedalen är opåverkad.

Tillgång till både WIS och Tech2 underlättar enormt mycket vid felsökning och är vid vissa fel omöjligt att klara sig utan.

Ska låna en Tech2 scannare idag så får se domen lite senare vid kvällen. Kommer uppdatera hur det går

- - - Uppdaterad - - -

Söker man på Bosch art nr så verkar den ha ESP, men det vet du väl själv om du har en knapp i bilen för att aktivera funktionen? Ska du byta enheten ska siffrorna mellan enheterna matcha varandra, vet inte om det går annars. Men som posten ovan, det bästa är ju en undersökning med tech2 för att se var felet ligger.

Aa jag har en ESP på panelen Får se senare ikväll då jag ska låna en Tech2 scanner och få bilens dom då

- - - Uppdaterad - - -

Du har PM!

Japp, svarat