Resultat 1 till 20 av 20

Ämne: Låsmotor låser inte hela vägen Saab 9000 1998.

  1. #1

    Låsmotor låser inte hela vägen Saab 9000 1998.

    Hej!

    Jag har idag varit ute och monterat av innerdelen av dörren för att komma åt låsmekanismen som sitter inne i dörren. För ett tag sedan nu gick plastknoppen som håller fast låsarmen som går från motorn till pluppen som sticker upp i dörren som man kan dra i för att manuellt låsa upp dörren av. Detta har gjort att den para suttit löst i dörren. När jag idag tog isär allt och åtgärdade detta fick jag allt att fungera... typ.

    Låsmotorn känns stark. Den låser dörren bra och "kvickt", om jag placerar låset i rätt position innan jag låser. Sätter jag på dörrsidan igen så låser dörren inte riktigt. Man kan känna i dörrhandtaget att det nästan är låst. Jag tycker att allt ser bra ut men motorn verkar inte "dra" armen långt nog. Vet inte riktigt vad detta beror på. Allt är smörjt och det finns näst intill inget motstånd i mekanismen. Kan problemet sitta någon annan stans?

    Är det någon som har en bild på exakt hur armen ska sitta i dörren? Jag kanske har satt den fel? Tänkte fortsätta med detta imorgon då det blev för mörkt ute för att skruva nu på kvällen.

    Alla tips uppskattas som alltid väldigt mycket!

    //Pontus.
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Om jag nu förstått rätt så måste man korta stången genom att göra ett S på den för att orka låsa och att få upp den lätt inifrån.

    Detta var ett mycket känt fel förr för Saabmekarna som visade mig detta.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Om det slutar att fungera när du sätter dit dörrsidan är väl första tanken om du satt något fel så låsmotorn spärras. Kanske i kombination med något toleransproblem, när dörrsidan är av, hur mycket marginal har du på inre dörrhandtaget för öppning, öppnar den precis när du går i stoppet eller finns det lite möjlighet till överrörerelse?

    Hur ser kroken mellan armen och låsmotorn ut, någon mekaninsk deformation där som gör att avstånden blir fel?
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Tack för svar båda! Jag hann inte vara ute och fortsätta igår men ska ner nu efter jag har fått i mig lite mat.

    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Om jag nu förstått rätt så måste man korta stången genom att göra ett S på den för att orka låsa och att få upp den lätt inifrån.

    Detta var ett mycket känt fel förr för Saabmekarna som visade mig detta.
    Jag läste lite snabbt om detta på nätet, men jag förstår inte riktigt hur det fungera? Om jag gör den översta "pinnen" kortare, (den som går från bakre delen av dörren till framdelen av dörren), hur ska jag då kunna "få i" pinnen i sina hål i dörren så att den sitter fast? Ska kika på det när jag kommer ner men förstår inte riktigt. Kanske finns lite spelrum i själva mekanismen?

    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Om det slutar att fungera när du sätter dit dörrsidan är väl första tanken om du satt något fel så låsmotorn spärras. Kanske i kombination med något toleransproblem, när dörrsidan är av, hur mycket marginal har du på inre dörrhandtaget för öppning, öppnar den precis när du går i stoppet eller finns det lite möjlighet till överrörerelse?

    Hur ser kroken mellan armen och låsmotorn ut, någon mekaninsk deformation där som gör att avstånden blir fel?
    Jag tror inte det. När jag kollade i förrgår såg det bra ut. Jag ska gå ner nu och försöka få ordning på det. Kommer lägga upp en liten film och bilder här snart så att ni kan se vad jag menar. När det kommer till när dörren är låst och jag kan öppna den så det precis att det går. Jag känner hur jag drar emot låsmekanismen när jag öppnar handtaget. Det är precis att dörren går att öppna när den är låst.
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Bilder kan nog behövas så man förstår.

    Är den svår att öppna från utsidan eller insidan?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    För att förtydliga: Bilen låser alltid upp, men låser inte dörren helt. Det är alltså alltid lätt att öppna dörren när jag har låst upp bilen, men låser jag den så kan jag fortfarande, om jag rycker lite extra i handtaget, få upp dörren. Utifrån och inifrån.

    Vad som händer är att motorn inte drar låset tillräckligt långt när jag sätter tillbaka dörrsidan. Så även när jag låser dörren kan jag stå på utsidan och öppna den. Om jag låser bilen och "trycker till" plastknoppen man manuellt kan låsa bilen med känner jag att det går trycka ner låset en bit till. Här kommer en film på hur mekanismen ser ut när dörrsidan är av!

    https://youtu.be/oxmgzhYelro

    Jag får kanske testa det där RZ pratade om med att "böja" pinnen, men förstår som sagt inte riktigt hur det ska gå till!
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  7. #7
    Jag blir helt vansinnig. Låset fungerar hur bra som helst så länge jag inte har dörrsidan på. När jag sätter på den låser det inte ordentligt. Vad sjutton kan det ens ta emot? Vad stoppar låset från att gå hela vägen?

    https://youtu.be/8Wea0Le13EQ
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  8. #8
    Med dörrsidan av:

    https://youtu.be/VUyPRkGiuhA
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  9. #9
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Mitt tips är snarare när det är svårt att öppna inifrån.

    Lite silvertejp bara på dom platserna där dörrsidan fäster i överkant kan få bort lite gnissel.

    Tror det kan vara där låspluppen kommer upp som kärvar.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  10. #10
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Håller med RZ.
    Löper den översta delen helt fritt i dörrsidans plastdel? Ser lite snett ut, som att den fastnar lite i bakkant.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  11. #11
    Svårt att säga. Känner inget motstånd när jag när drar i den med handen. Den ser lit sne ut eftersom att jag försökte ”S” metoden på stången.

    Om plastnipplarna som man fäster stången i dörren med har gått sönder, har ni något tips på vart man får tag i dom nya? De är som ”Dubbelsidiga” där man sätter ena i stången och andra i dörren.
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  12. #12
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Jag tycker det ser ut som att kroken mellan elmotorn och låsarmen är fel, den har inte rätt form. Borde se ut så här:


    ---
    saab_9000_1996_låskista_krok.jpg
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  13. #13
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Jag tycker det ser ut som att kroken mellan elmotorn och låsarmen är fel, den har inte rätt form. Borde se ut så här:


    ---
    saab_9000_1996_låskista_krok.jpg
    Hmm, tycker du? Svårt att säga. Pausade i min video nu så det är inte så bra kvalité men man ser okej ändå:

    Låsarm.jpg

    Jag tycker den ser rätt ut? Värt att notera är att jag inte har varit där och pillat, så inget är förändrat där från innan jag började hålla på. Vet ni om det kanske går att köpa låsarmen löst? Hittar inga nipplar till den att köpa.
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  14. #14
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Kanske är en synvilla då.

    Men när det är skillnad mellan sida av och på så borde det betyda att något ligger mot och tar emot mot dörrsidan, kanske i kombination med att det är lite dålig mekanisk marginal vid stängning (= med för lång länk mellan motor och hävarm).

    Om du tar av dörrsidan på den andra bakdörren och jämför hela mekanismen?
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  15. #15
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Kanske är en synvilla då.

    Men när det är skillnad mellan sida av och på så borde det betyda att något ligger mot och tar emot mot dörrsidan, kanske i kombination med att det är lite dålig mekanisk marginal vid stängning (= med för lång länk mellan motor och hävarm).

    Om du tar av dörrsidan på den andra bakdörren och jämför hela mekanismen?
    Jag har pillat på det fram och tillbaka och testat olika metoder och jag tror att det helt enkelt är för att marginalerna för att den ska låsa är så små. Det är en kombination med att jag har gjort egna "ploppar" att fästa armen i dörren, att det tar emot lite och att armen kanske från start är lite lång.

    Mitt första steg nu är att försöka fästa armen till låset på ett ordentligt sett i dörren men jag har inte kommit på en lösning för detta än. Experimenterar med lite olika saker. Får försöka ta mig bort till skroten någon gång nästa vecka men den stänger så himla tidigt och jag har svårt att ta mig från jobbet.

    Oavsett så tror jag inte att det är en specifik grej som är fel utan att det helt enkelt, precis som du säger, är lite för lite marginal på att den ska låsa.
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Jag ersatte trasig "plopp" med skruv och låsmutter. Smörj upp alla leder. Prova att skifta motor med en annan dörr.
    Det kan vara motorn som börjar tröttna efter x antal år.

  17. #17
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Jag ersatte trasig "plopp" med skruv och låsmutter. Smörj upp alla leder. Prova att skifta motor med en annan dörr.
    Det kan vara motorn som börjar tröttna efter x antal år.
    Hur fick du fast låsmuttern på "insidan" av hålet? För idén har slagit mig, men jag kommer ju inte åt "innanför" dörren där ploppen egentligen ska sitta.

    Ska absolut testa att skifta motor. Har avsatt tid på lördag för att få ordning på det.
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

  18. #18
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Det är inte så att det är det dom menar med att bocka om armen då? Om vinkeln på armen blir fel monterat så att det som går igenom plastbussningen inte är linjärt med bussningen så kommer det troligen att träta och spänna lite och kraften kanske går förlorad. Jag kan livligt föreställa mig att pinnen måste gå helt linjärt genom plasten för att fungera optimalt. Det kanske till och med blir så att motorn slår ut fullt men det fastnar till på slutet så att det fjädrar tillbaks ack så lite.

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Det var länge sedan...har för mig att jag kunde pilla ut en mindre bult från insidan. Det ska ju inte vara enkelt...

  20. #20
    Citat Ursprungligen postat av StefanM Visa inlägg
    Det är inte så att det är det dom menar med att bocka om armen då? Om vinkeln på armen blir fel monterat så att det som går igenom plastbussningen inte är linjärt med bussningen så kommer det troligen att träta och spänna lite och kraften kanske går förlorad. Jag kan livligt föreställa mig att pinnen måste gå helt linjärt genom plasten för att fungera optimalt. Det kanske till och med blir så att motorn slår ut fullt men det fastnar till på slutet så att det fjädrar tillbaks ack så lite.
    Kanske, lite osäker. Men jag har ju även testat utan "S" metoden. Man gör ju det för att korta ner pinnen. Oavsett jag försöka räta ut och smörja upp så bra jag kan nu!

    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Det var länge sedan...har för mig att jag kunde pilla ut en mindre bult från insidan. Det ska ju inte vara enkelt...
    Haha...fan. Ska försöka lösa det då. Känns knepigt.
    Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.

Liknande ämnen

  1. Vad ska jag ha för chip med 3" hela vägen?
    Av Johan D i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2012-10-14, 22:45
  2. [LÖST] Lamporna blinkar inte när jag låser/låser upp bilen OG9-5 -06
    Av matten i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2009-02-12, 17:53
  3. 3" hela vägen med steg 2?
    Av Eindpeng i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2009-01-13, 00:18
  4. Orkar inte ladda hela vägen!
    Av __POOKAI__ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2006-08-02, 16:38

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •