Skillnad på standard BTR och BioPower BTR

[Mr_SunBear]

När BP bilarna lanserade togs det även fram en ny 3.0 bar BTR med annat nummer 0280160684, vad är det som skiljer från standard 3.0 bar 0280160560? Är det enbart annat material som ska klara E85 bättre, eller ska den även klara att flöda tillbaka mer i returen till tanken?

Då jag bytte pump (pga trasig pump) i min 9-5:a nu i veckan (till en Walbro 255 GSS341) så bytte jag även till en BP BTR. Tog lite bilder på den och rent visuellt så skiljer den ju inget från en std förutom annat material i packningar samt i material i synliga delar på BTR:en.

Pumpen som sitter i BP bilarna från fabrik är tydligen ”likvärdig” en Walbro 255. Den har ngt sämre flöde vid 0 bar men vid normalt bränsletryck är den lika med en 255:a har jag fått info om då de har testats i bränslepumpsprovare.

Är det någon som sitter på info om vad det är som skiljer mellan dessa två btr:r i ”prestanda” etc?
Bifogar ett par bilder på btr:erna.

IMG_7150.jpgIMG_7151.jpg

[kIM0h]

Som du själv skrev så är det nog bara materialet som skiljer dom imellan.

Det var faktiskt något nytt ja inte läst lr hört förut om BP pumparna.

Mvh

[Mr Aero]

BTR till BP är gjord i rostfritt och o-ringar i material som tål E85. Jag borrade upp min BTR från en BP innan jag monterade den. Ska testa med en Walbro 255 till våren och se om det gör någon skillnad på bränsletrycket.

[kIM0h]

BTR till BP är gjord i rostfritt och o-ringar i material som tål E85. Jag borrade upp min BTR från en BP innan jag monterade den. Ska testa med en Walbro 255 till våren och se om det gör någon skillnad på bränsletrycket.

Du tog inte isär den innan utan du bara borra rakt ner?
Tänkte man vill kanske inte ha metall flisor inne i BTR'n

Mvh

[Mr Aero]

Nä jag tog inte isär den. Grundlig rengöring efter. Det mesta satt på borret.

[HeRmAN]

BTR till BP är gjord i rostfritt och o-ringar i material som tål E85. Jag borrade upp min BTR från en BP innan jag monterade den. Ska testa med en Walbro 255 till våren och se om det gör någon skillnad på bränsletrycket.

Låter intressant, låt oss gärna ta del av vad du kommer fram till.
Det har ju diskuterats tidigare att det är olämpligt med kraftigare pumpar då BTR inte klarar av att flöda tillbaka tillräckligt.
Man vill ju ha tillräckligt flöde fram vid behov men inte på bekostnad av svajigt bränsletryck.
Och du kanske har lite foton och kan skriva lite mer hur modifieringen gjordes och dess verkan.

[Mr_SunBear]

Säger som Herman väntar på uppdatering. :-) Jag ska låna en bränsletrycksmätare framöver och kolla hur det ligger till på min bil.

[HeRmAN]

Ska testa med en Walbro 255 till våren och se om det gör någon skillnad på bränsletrycket.

När blir det vår i Trestad?
Nyfiken på resultatet och hur stor borr som användes etc.

[HeRmAN]

Nu har jag 2st 0280160684 (Saab art.nr 55 560 749) som damp ner i ännu en låda med grejor
Har @Mr Aero; hunnit mäta något?

[Mr Aero]

Nepp det har jag inte. Jag måste fixa ny slang också.

[RZ]

Är det någon vits att byta till dessa BP btr?

[Mr Aero]

Tål etanol bättre men jag bytte min eftersom den gamla började ge sig.

[HeRmAN]

Nepp det har jag inte. Jag måste fixa ny slang också.

Hittat nån ny slang och gjort några mätningar?

[Mr Aero]

Slang har jag fixat men har inte bytt pump i tanken än. Jag har någon vit plastbit lös i tanken. Förmodar att det är något skvalpskydd. Måste hitta var denna ska sitta fast någonstans först.

[Hyvens]

Finns en äldre BTR med Bosch art. nr 0280160515 som har större returhål. Denna sitter i tidiga 9-5or med luftomspolade spridare, och även i sena 9000. Bolt on i nyare 9-5.

En liten jämförelse:

20150405_114857.jpg20150405_114915.jpg20150405_114934.jpg20150405_114953.jpg

Som synes är även materialvalet annorlunda.

Mvh

[HeRmAN]

Poängen är väl för oss som kör med E85 att ha en BTR som är anpassad för bränslet OCH att klara av returflödet med kraftigare pump utan att bränsletrycket påverkas till spridarna.
Därav är test med en borrad Bio BTR intressant

[PelleJ]

Jag har den gamla BTR:en (0280160515) på min och den har snart gått 3år på endast E85.
Tankar aldrig BF och det fungerar fortfarande.
Intressant tråd som kommer att följas

[HeRmAN]

Samma för mig men har inhandlat nya för E85 som ej är monterade ännu.

Det man inte vill är att bränsletrycket blir för lågt och motorn går för magert och risken är ju att man inte märker när det inträffar om man inte har mätare och det är det väl ytterst få som har.

[Mr Aero]

Nu ska vi se. Med gamla pumpen som har gått ca 24000mil hade ett tryck på ca 2,3bar på tomgång och ca 2,8bar när man drog bort vakuumslangen till BTR (borde vara 3,0bar) Med nya Walbro 255 pumpen så var det lite svårt att få ett värde men jag fick ett tryck på ca 2,4bar på tomgång och ca 2,9bar med vakuumslang borta. Trycket fladdrade lite på tomgång men om man gasade ytterst lite så blev trycket mer stabilt. Med orginalpump så låg trycket stabilt hela tiden. Jag tänkte köra lite mer med nya pumpen och sedan mäta igen.
Märkte att jag hade en hel del spikningar på 1 och 2:ans cyl med gamla pumpen fast jag körde med ca 50% sprit i tanken. Detta försvann med nya pumpen.

[HeRmAN]

Och detta är med den borrade BTR'en?
Och vad borrade du med för diameter?