Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 27

Ämne: Felkoder 1301 och 0301 OG9-3 T7

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    13
    Medlem#
    -

    Felkoder 1301 och 0301 OG9-3 T7

    Hej,
    Jag har problem med en motorlampa som först började blinka när jag accelererade innan motorväg för att sedan börja lysa hela tiden. Motorn går som normalt.
    Köpte idag en felkodläsare och lyckades avläsa felkoderna 1301 och 0301 som såvitt jag förstår båda har med feltändning av cylindrar att göra. Jag släckte då lamporna och körde en kortare sträcka utan att motorlampan började lysa igen. Kan någon förklara för mig vad detta innebär? Som ni kanske märker har jag kass koll på bilar.
    Jag har nyligen bytt tändstiften och tändkassetten, så bör inte vara det som är felet.
    Tidigare har t.ex också airbaglampan börjat lysa för att sedan släckas så funderar på om det kan vara nåt allmänt fel på elektroniken i bilen?
    Tacksam för hjälp!
    /William

  2. #2
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    238
    Medlem#
    10062
    Hej och Välkommen till STCS!

    Du har rätt i att båda koderna har med fel i förbränningen samt misständning.

    Jag hittade en annan tråd här på forumet (som är rätt dramatisk men är ändå kanske lite vägledande läsning):
    http://forum.saabturboclub.com/showt...der-1-(9-5-06)

    Du säger att du bytte tändstift samt tändkassett nyligen, vilka stift samt vad för kassett har du?
    Som så många andra skriver ska det vara original, och endast original!
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    13
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Kerim Visa inlägg
    Hej och Välkommen till STCS!

    Du har rätt i att båda koderna har med fel i förbränningen samt misständning.

    Jag hittade en annan tråd här på forumet (som är rätt dramatisk men är ändå kanske lite vägledande läsning):
    http://forum.saabturboclub.com/showt...der-1-(9-5-06)

    Du säger att du bytte tändstift samt tändkassett nyligen, vilka stift samt vad för kassett har du?
    Som så många andra skriver ska det vara original, och endast original!
    Tack för svar!
    Jag beställde allt billigt från bildelar online så är antagligen inte original. Minns också att en av tändstiften inte är av samma märke som de andra tre, tror du det kan ha med detta att göra?

  4. #4
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    238
    Medlem#
    10062

    Felkoder 1301 och 0301 OG9-3 T7

    Yes, det är definitivt en orsak till att inte lita på kvalitén på produkterna som är eftermarknad om du fått dessa problem efter du bytt till tändstift och DI-kassett som inte är original.
    (Eller när dök problemen upp, före eller efter bytet av stift+DI-kassett?).

    Att göra:
    Byt till original kassett (en som du vet fungerar, kanske kan låna av någon för att testa)
    Byt till original tändstift (de som är ämnade för bilen, helst och uteslutande NGK för att vara på säkra sidan).

    Har du fått någon felkod för att Airbag-lampan börjat lysa? (Borde du fått)
    Senast redigerat av Kerim den 2018-07-01 klockan 20:55.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  5. #5
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    NGK BCPR6ES-11 ska du ha, inget annat.

    Tronic (saabs motorstyrsystem) använder tändstiften som sensorer för att mäta hur förbränningen gick, så stoppar man in andra tändstift kan lite vadsomhelst hända. P1301 är misständningar i cylinder 1, så jag sätter pengarna på att det är i cylinder 1 det udda tändstiftet sitter.

    Pirattändkassett är också ett osäkert kort, av samma skäl. Orginal är det enda som med säkerhet funkar.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    13
    Medlem#
    -
    Okej, låter ju rimligt! Tror du att man löser problemet genom att bara byta det udda tändstiftet till ett som är likadant som de andra? Också, tror du att det är en dålig idé att bara fortsätta köra utan att göra något åt felet?
    Tack för svar!

    Okej! tror du det är lönt att byta bara tändstiften?
    Nej, ingen felkod syntes för Airbag-lampan, har dock den enklaste varianten av en felkodsläsare så kanske är därför. Dock märkligt att den bara släcktes av sig själv efter några dagar. När jag körde nu ikväll så började även oljelampan lysa, men bara i ett par sekunder för att sedan släckas. Känns som elektroniken börjat flippa ur?

  7. #7
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    238
    Medlem#
    10062

    Felkoder 1301 och 0301 OG9-3 T7

    Läste visst inte ordentligt sist, men som jellybear skriver så är det klokt att ha samma stift till alla fyra cylindrar. Du kan prova att byta det udda stiftet (kolla för felsökningens skull om det är just cylinder 1 som har det udda stiftet, som redan nämnts) till ett likadant som de andra, men jag skulle rekommendera att köra på NGK BCPR6ES-11 även om du har samma stift i alla cylindrar men ett annat märke.

    Det kan skada motorn ja, om du fortsätter köra, men om du kör med försiktighet och inte har en tung högerfot kan du ta dig till säg Verkstad eller Affär A för att införskaffa korrekt tändstift.

    Edit:
    Ja, börja byta stiften och se om det kan hjälpa. Får du felkoder igen om förbränning eller misständning är nästa steg att prova med en annan kassett som du vet fungerar(!) (om du kommer över en att låna, annars blir det köpa).

    När gjordes en service av bilen senast? Det kan ju vara bra att ha koll på att alla vätskor är påfyllda och fräscha så du kan känna att det inte ligger till grund för oljelampan som också tänts. För tänds den innebär det dåligt oljetryck och det kan vara katastrofalt för motorn = stanna omedelbart och ring efter bärgning.
    Är det dock så att den tänts och släcks som du skriver eller om du får andra konstiga elfelssymtom kan jag tänka mig att ditt batteri inte mår helt bra. T7-systemen är väldigt känsliga för dropp i volt.
    Andra är välkomna att rätta mig om jag har fel gällande de här symtomen och felsökningen.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Kerim den 2018-07-01 klockan 22:00.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Pirattändkassett är också ett osäkert kort, av samma skäl. Orginal är det enda som med säkerhet funkar.
    Nja, det är verifierat många gånger att pirattändkasset är ett säkert sätt att förstöra motorn och att inget annat än original fungerar.

    NGK tändstift av rätt typ är också en förutsättning för att motorn ska fungera på rätt sätt.

    Enkla OBDII-läsare klarar bara av att läsa motorfelkoder. För att läsa Bxxxx koder (B som i Body) krävs en Tech2. Har Airbag-lampan slocknat så är det nog inget problem med den. Glapp i kablage eller kontaktdon till oljetrycksgivare?

    2 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    13
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Kerim Visa inlägg
    Läste visst inte ordentligt sist, men som jellybear skriver så är det klokt att ha samma stift till alla fyra cylindrar. Du kan prova att byta det udda stiftet (kolla för felsökningens skull om det är just cylinder 1 som har det udda stiftet, som redan nämnts) till ett likadant som de andra, men jag skulle rekommendera att köra på NGK BCPR6ES-11 även om du har samma stift i alla cylindrar men ett annat märke.

    Det kan skada motorn ja, om du fortsätter köra, men om du kör med försiktighet och inte har en tung högerfot kan du ta dig till säg Verkstad eller Affär A för att införskaffa korrekt tändstift.
    Grymt, tror jag kör på att byta alla fyra till det rekommenderade då. Tack så mycket för hjälpen!

    2 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Originalstift är billigt (under 200:- för en sats), så om det inte sitter rätt stift där (bildelaronline24 säljer inte NGK) är det bara att köpa 4 av rätt sort på en gång:
    https://www.maptunparts.se/servicepr...5-20t-23t.html

    Att bara byta stift på cylinder 1 är dumsnålt, då riskerar omgående (eller senare) att felsöka vidare utan att kunna utesluta tändstiften.

    Så börja där.

    Men sedan undrar jag: Är din tändkassett röd? När jag går in på bildelaronline och knappar in en T7-og9-3a så föreslår den en röd tändkassett. Det är direkt obra.

    2 användare gillar detta inlägg



  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    13
    Medlem#
    -
    Uppdatering: bytte tändstiften till fyra original, det var inte det udda tändstiftet som var kopplat till cylinder 1 utan det var kopplat till cylinder 2. Körde ca en mil och CE-lampan började lysa igen på precis samma sätt: blinkade vid gaspådrag för att efter en stund vara tänd hela tiden. Det var även precis samma felkoder som tidigare och även nu går bilen helt felfritt vilket är rätt märkligt. Kört ca 15 mil sedan lampan började lysa. Nu har jag lämnat in bilen på felsökning och verkstaden misstänkte tändspolen så får hoppas att det räcker med att byta den!

  12. #12
    Grundladd Kerims avatar
    Reg.datum
    dec 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    238
    Medlem#
    10062
    Bra start med tändstiften, då det inte gjorde någon skillnad skulle jag åtminstone göra som du (eller som verkstaden rekommenderade) byta tändspole (i det här fallet är det väl enklare att byta hela kassetten istället för att krångla med att byta en spole kassetten, samma princip som med tändstiftsbytet så att säga).

    Hoppas de kommer till rätta med det. Jag vill tro det med kassettbytet.
    Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
    Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
    Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.

  13. #13
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av williamp Visa inlägg
    Uppdatering: bytte tändstiften till fyra original, det var inte det udda tändstiftet som var kopplat till cylinder 1 utan det var kopplat till cylinder 2. Körde ca en mil och CE-lampan började lysa igen på precis samma sätt: blinkade vid gaspådrag för att efter en stund vara tänd hela tiden. Det var även precis samma felkoder som tidigare och även nu går bilen helt felfritt vilket är rätt märkligt. Kört ca 15 mil sedan lampan började lysa. Nu har jag lämnat in bilen på felsökning och verkstaden misstänkte tändspolen så får hoppas att det räcker med att byta den!
    T5/T7 har inte några fristående tändspolar utan de är integrerade i tändkassetten, så det är tändkassetten du får byta. Som tidigare sagts, eftermarknadskassetter har många gånger orsakat allehanda problem.

    Jag undrar fortfarande om det är en röd tändkassett som sitter i bilen nu (eftersom bildelaronline24.se som du handlar på felaktigt rekommenderar röda tändkassetter till og9-3 T7)?
    Senast redigerat av jellybear den 2018-07-05 klockan 16:06.

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    13
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    T5/T7 har inte några fristående tändspolar utan de är integrerade i tändkassetten, så det är tändkassetten du får byta. Som tidigare sagts, eftermarknadskassetter har många gånger orsakat allehanda problem.

    Jag undrar fortfarande om det är en röd tändkassett som sitter i bilen nu (eftersom bildelaronline24.se som du handlar på felaktigt rekommenderar röda tändkassetter till og9-3 T7)?
    Nej, köpte en svart efter rekommendation från mekanikern. Den här för att vara exakt: https://www.bildelaronline24.se/janmor/7737443
    Tror du inte att det skulle kunna fungera att köpa den här: https://www.bildelaronline24.se/valeo/1071327 ?

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Oskarshamn
    Inlägg
    501
    Nej, du måste tyvärr köpa ytterligare en, antingen en begagnad för 700-1000kr, eller en ny för cirka 3000. Den ska heta SEM, och vara modell 3.7. Helst 3.7D eller 3.7E så att du får en hyfsat ny. Finns inga genvägar.
    Bruksbilen 9-5 2.3t SE SC -04.

  16. #16
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av williamp Visa inlägg
    Nej, köpte en svart efter rekommendation från mekanikern. Den här för att vara exakt: https://www.bildelaronline24.se/janmor/7737443
    Bra, för T7 ska ha svart och inget annat. Men det är fortfarande en eftermarknadskassett, dem skulle inte jag våga lita på med tanke på hur känsligt och centralt tändningssystemet är i Trionics motorstyrning. Det är många före dig som haft tändningsstrul p.g.a. eftermarknadskassetter.

    Citat Ursprungligen postat av williamp Visa inlägg
    Tror du inte att det skulle kunna fungera att köpa den här: https://www.bildelaronline24.se/valeo/1071327 ?
    Den delen finns inte i din bil, den hör till äldre saab-modeller. För länge sedan var tändspolen en fristående komponent, då gick det tändkablar från spolen via en fördelare till tändstiften.
    Den lösningen är sedan 90-talet ersatt av en tändkassett.
    Senast redigerat av jellybear den 2018-07-05 klockan 16:48.

  17. #17
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Citat Ursprungligen postat av williamp Visa inlägg
    Nej, köpte en svart efter rekommendation från mekanikern. Den här för att vara exakt: https://www.bildelaronline24.se/janmor/7737443
    Tror du inte att det skulle kunna fungera att köpa den här: https://www.bildelaronline24.se/valeo/1071327 ?
    Felkoden P1301 betyder att Trionic ser att du håller på att elda upp katalysatorn.

    Skulle inte köra en meter utan att byta till en original-kassett (Svart) med de felkoderna, risken är överhängande för katalysatorras. Mer här: http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1385295

    Benämningen tändspolar på den är fel. SAABs DI-kassett innehåller så mycket mer än så, och dess signaler måste stämma med T7 förväntade insignaler från förbränningen för korrekt funktion.

    2 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    13
    Medlem#
    -
    Uppdatering: lämnade in bilen på felsökning då samma felkoder kom tillbaka. Mekanikern kunde inte hitta några fel på tändningen efter, enligt honom själv, en grundlig felsökning och bilen fortsatte att gå fint. Efter ca en vecka och kanske 30 mil så började bilen sen dö av sig själv, för att sedan vara svår att starta (den startade alltid efter ca 5 min). Bytte då vevaxelgivare och både felet och felkoderna försvann. Dock så har felkoderna kommit tillbaka nu efter ytterligare ca 10 mils körning, precis samma felkoder som dyker upp på precis samma sätt, men bilen rullar fortfarande utan problem eller ryckig gång. Mycket märkligt men han nu bestämt mig för att sluta lägga pengar på denna gamla bil och fortsätta köra och hoppas på det bästa. Tack för tipsen allesammans!

  19. #19
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 118
    Medlem#
    8758
    Inte ett dugg märkligt om du har en pirat tändkassett. Har du det?
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    jul 2018
    Inlägg
    13
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Inte ett dugg märkligt om du har en pirat tändkassett. Har du det?
    ja det tror jag. om detta är en pirat så: https://www.bildelaronline24.se/janmor/7737443

Liknande ämnen

  1. ABS felkoder.
    Av saab9000turbo-92 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2010-09-03, 23:13
  2. Felkoder i LH 2.4
    Av sviv i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2007-11-07, 18:08

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •