Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: AC problem OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -

    AC problem OG9-5

    Halloj på er

    Har lite problem med ac på min saab 9-5 sedan 2001.

    Jag beslöt mig för att denna sommar då ac:n inte kyler något mäta och fylla på den för första gången, för att se om jag fick igång den, så jag köpte en burk r134a som det var i bilen tidigare plus ett slangkit med manometer på från envirosafe.
    Innan jag började fylla så kollade jag förstås mängden i systemet via lågtrycksporten och manometern gav inget utslag, dock pös det lite när jag öppnade ventilen.

    Hur som helst tröck jag i hela burken köldmedium och hörde hur kompressorn startade.

    Nu ligger arbetstrycket på ca: 35-40 psi men det blåser ändå dåligt, spolade kallvatten på kylarn och fick ner tempen lite till, båda kylfläktarna går.

    Detta har jag konstaterat:

    - Systemet läcker inte, tappar inte tryck, har mätt först 1 timme efter fyllning, sedan 1 vecka och slutligen 1 månad, trycket är detsamma, inte heller några oljeläckor.
    - När motorn är varm ligger arbetstrycket på 35-40 psi, när jag stänger av motorn så ökar trycket till ca: 65-70 psi.
    - Kompressorn låter lite, kan det vara på grund av att den inte gått på länge, eller hör man alltid ett litet surrande/vinande ljud ifrån den (kan inte komma ihåg hur det lät när jag köpte bilen).
    - Båda kylfläktarna går.
    - Kan glykolen påverka ac:n ?... För när farsan lånade bilen under en period så tyckte han att det var för dyrt med röd glykol, så han tappade ur och hällde i blå ><


    Nån som vet vad det skulle kunna vara ?
    Tack på förhand
    - Mr.Freeman
    Senast redigerat av Mr.Freeman den 2018-06-28 klockan 20:01.

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Mickla inte med AC utan att veta vad du pysslar med. Det finns betydande säkerhetsrisker. Läs på ordentligt

    Gratis kurs här: http://www.fam-bjork.se/citroen/AC/

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  3. #3
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 160
    Medlem#
    2555
    Och trycket är väl toklågt.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Jo, men det går inte att få ordning på en krånglande AC genom små tips. Man måste veta vad man gör.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Om systemet är tomt så behövs 875 gram, förmodligen har du för lite köldmedium.
    Problemet är ofta att läker vid tätningen till tittögat på torkfiltret.
    Nytt torkfilter/olja/spårmedel/vakuum/fyllning/läcksökning, ungefär i den ordningen.
    Om du nu vill fuska så tryck i nästan en hel burk till, börja med halva och kolla.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av TCarlsson Visa inlägg
    Mickla inte med AC utan att veta vad du pysslar med. Det finns betydande säkerhetsrisker. Läs på ordentligt

    Gratis kurs här: http://www.fam-bjork.se/citroen/AC/
    Nu är jag inte helt obildad när det kommer till AC system, då jag jobbat på bilia för många år sedan, men då hade vi datorer som gjorde allt, matade in regnr etc, enter och sedan gick man och tog en kaffe. Men första gången jag gör det manuellt. Tack för länken.


    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Om systemet är tomt så behövs 875 gram, förmodligen har du för lite köldmedium.
    Problemet är ofta att läker vid tätningen till tittögat på torkfiltret.
    Nytt torkfilter/olja/spårmedel/vakuum/fyllning/läcksökning, ungefär i den ordningen.
    Om du nu vill fuska så tryck i nästan en hel burk till, börja med halva och kolla.
    Ja precis, jag såg att det stod 875g på en märkning och ett diagram i motorrummet, men tycker jag borde märkt nånting på en burk, men det är klart är trycket för lågt, blir kyleffekten dålig.
    Värt att tillägga att bilen är 17 år gammal och ingenting har gjorts på kylsystemet sedan dess, kikade ytterliggare en gång, men inga oljeläckor någonstans (bilen är välskött och i väldigt bra skick), frågan är om man ska köpa en burk med bara köldmedium eller en burk med olja+köldmedium, vad tror du ?

  7. #7
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 236
    Medlem#
    2226
    envirosafe är inte R134a - envirosafe är en gasolblandning om jag kommer ihåg rätt. Den har en sämre köldeffekt än R134a (fel)

    Edit: vet inte om det bara var slang/manometer som kom från envirosafe - men gasen är inte R134a från dem.

    Edit2: Det verkar behövas mindre envirosafe än R134a
    Senast redigerat av Arne 2226 den 2018-06-28 klockan 23:33.
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 255
    Fyll på med mer så att du kommer upp i rätt tryck. Sen är det väl bra om det hade innehållit smörjmedel och spårämne i det du fyller på.

  9. #9
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 937
    Medlem#
    12120
    Har du ett riktigt manometerställ eller tittar du bara på lågtryckssidan ?

    på min 9-5 '99 har jag tillräckligt tryck på lågtryckssidan men tyvärr samma på högtryckssidan, antar att det betyder att kompressorn inte fungerar :/ ..tech2 säger att kompressorn är inkopplad iaf. ..har inte orkat ta tag i det där.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Har du ett riktigt manometerställ eller tittar du bara på lågtryckssidan ?

    på min 9-5 '99 har jag tillräckligt tryck på lågtryckssidan men tyvärr samma på högtryckssidan, antar att det betyder att kompressorn inte fungerar :/ ..tech2 säger att kompressorn är inkopplad iaf. ..har inte orkat ta tag i det där.
    Ja, tyvärr så sitter komponenterna lite besvärligt till på 9-5:an

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Har beställt en burk med köldmedium+olja från envirosafe nu, återkommer med resultat, tack för svar.
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    Har du ett riktigt manometerställ eller tittar du bara på lågtryckssidan ?

    på min 9-5 '99 har jag tillräckligt tryck på lågtryckssidan men tyvärr samma på högtryckssidan, antar att det betyder att kompressorn inte fungerar :/ ..tech2 säger att kompressorn är inkopplad iaf. ..har inte orkat ta tag i det där.

    Än så länge har jag bara kollat lågtryckssidan, men ska testa köra upp trycket lite till, ger det ingen effekt då måste systemet gås igenom ordentligt.
    Men kompressorn lever i alla fall eftersom jag hörde den starta och börja jobba när den sög i sig första burken jag gav den. Hörde den inte innan.

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 255
    Kör utan ACn tills du fått i smörjmedlet så att inte kompressorn skär.

    1 användare gillar detta inlägg



  13. #13
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 937
    Medlem#
    12120
    Fast normalt sett så är ju oljan kvar i systemet även om köldmediet läckt ut, det beror förstås på VAR det läckt men normalt sett är det så.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  14. #14
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 255
    Man kan ju alltid chans med en bil från 2001.

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Halloj igen

    Ursäkta för sen återkoppling, men hade strul med schenker som levererar till uthämtningstället.
    Nu har vi tryckt i en burk olja samt en burk köld medium och resultatet av det blev sibirisk vinter i bilen, så nu är man en liten eskimå igen, tusen tack till alla som hjälpt mig.
    Inga läckor funna heller, trycket håller stadigt på 45 psi och kompressorn spinner numera som en liten kisse.

    Hade dock varit skönt att haft en fungerade ac i denna extrem värme vi haft, men men, bättre sen än aldrig

    Återigen tack

    Mvh
    Mr.Freeman

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Mr.Freeman den 2018-08-07 klockan 00:46.

  16. #16
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 192
    Medlem#
    ja
    Bättre set än aldrig, speciellt när det gäller återkoppling.
    Snyggt jobbat. Prognosen säger över 30C i morgon
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2018
    Ort
    Dalarna
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Bättre set än aldrig, speciellt när det gäller återkoppling.
    Snyggt jobbat. Prognosen säger över 30C i morgon
    Haha jag vet vem som "inte" kommer lämna bilen då :P

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Lås och startproblem NG9-3
    Av Dell-Net i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-02-14, 22:16

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •