Ursprungligen postat av Loffe
Det är ju ett otyg som dom tyvärr inte är ensamna om, nästan alla tillverkare gör väl sådana dumheter idag ?
Det är ju ett otyg som dom tyvärr inte är ensamna om, nästan alla tillverkare gör väl sådana dumheter idag ?
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jag har sedan tidigare varit grovt allergisk mot knappar utan funktion. På senare tid har jag även lagt till motorljud i högtalare som features som jag skulle irritera mig grymt mycket på.
Fredrik J
BMW har ju haft motorljud i högtalarna på ett antal modeller, även om jag inte minns vilka nu. Inget jag känt behov av att lägga tid på, men var inte nyare M5 en av modellerna? Men som sagt är det nog rätt många premiummärken som gjort detsamma. Tramsigt men knappast en deal breaker.
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Var hittar ni en Stinger för 250 000 kr?
Intressant iakttagelse kring 2016 Opel Astra. Vilken motoreffekt? Har du provkört nya Insignia?
CLA är inte värd pengarna. Då är faktiskt B-, C- eller E-klasserna betydligt bättre bilar.
Nya insignian med 1.5 var förvånansvärt pigg, hade dock velat ha 2.0tinredningen har verkligen fått sig ett lyft!
Ursäkta mig, fick för mig att du skulle köpa en ny bil, my bad!
125hästars varianten, nya Isignia har jag icke kört. Att jämföra Astra hatchback med till exempel Insignia kanske är lite som att jämföra MB A-klass med E-klass, möjligt att den modellen håller högre kvalité. Så det kanske inte är helt rättvist att kasta skugga över hela märket efter 2000mil~ i en av deras billigare modeller..
Jag får väl svära i SAAB-kyrkan då...
Mercedes fick mycket stryk i motorpressen förr i tiden, och det höll på att sluta illa
tills man tog sig i kragen och lanserade den C-klass (W204) samt E-klass (W212) som
kom 2007-2009. Dessa bilar har ett bra mycket bättre rostskydd än tidigare modeller
och generellt anses plattformen vara en lyckad lansering. Bilarna har legat i topp i TüV's
besiktningsstatistik. Jag har en C207 (E-klass Coupé) som snart fyller 10 år. Är tredje
ägaren och enligt servicedata har bilen haft ett problem med en tempsensor tidigare
och att jalusin till panoramataket fick bytas. Resten har varit servicekostnader.
I dagsläget har bilen rullat knappt 9500 mil. Bilen är egentligen ett "ljug" från Mercedes
iochmed att det är en en C-klassplatta till storlek med E-klassens inredning.
Jag är mycket nöjd med den. Komfortabel, tyst, fin inredning, sköna stolar,
bra stereo med navi, panoramatak, etc. Men en Coupé är en bil för två.
Det går att sitta fyra i den, men bak blir det litet instängt. Fördelarna
är det relativt låga andrahandsvärdet ... tills man vill byta in den...
Jag har haft ner bottenplattorna och hjulhusplasten för att leta rost utan att hitta
minsta tillstymmelse utom en del ytrost på detaljer som plåtklämmor för kablar.
Den som funderar på en "Äkta AMG" skall veta att dessa bilar exvis inte kan ha dragkrok
och att alla specialdetaljer till dom är svindyra. AMG i Tysklad = "Adiö Mein Geld".
Man kan köpa en bil med "AMG Optik", men där bör gränsen gå.
Förutsättningslöst skulle jag om Du funderar på en Mercedes råda att kolla
någon beg C-klass W204. I så fall gäller det att se till att den utrustning man vill ha
verkligen finns med.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Jag håller med kan man inte få en tyst bil och elbilarna ska väl få motorljud 2019 eller försvann den dumma ideen ?
https://www.blocket.se/stockholm/Sko....htm?ca=14&w=3
Octavia RS kanske?
Då har du missat den här, riktigt kul och informativ: http://www.dinskitbil.se/
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Arbetskollegans hemsida :P japp den låter så farligt å VAGs service mot han var skit...
Vissa tillverkare drar det ju ännu längre, högtalare som spelar upp "kassaskåpsljud" när man stänger handskfacket exempelvis, störtlöjligt om man frågar mej..
Ibland innebär ju "akustisk förstärkning" att nån solenoid öppnar nån lucka i avgassystemet så det låter mer under vissa förhållanden dock, det har jag inte lika stora problem med.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Jo faktiskt är det så för mig. BMW har det på vissa modeller och det finns trådar på nätet om hur man stänger av tramset.
Fredrik J
Vill minnas att en tidigare kollegas 428 GC hade ljudkuliss. En 4-cyl 245hk 2-liters turbo maskin, men i kupén lät det som en 6-cyl. Blev lite löjligt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat