För länge sedan SAAB 9-5 SC 2,0t BioPower Nordic st1 2006.
Håller med, tändkassett.
Ta och skruva ur kassetten och kontrollera om det är en orginal eller pirat kassett, och är det en orginal så ta ett kort på dekalen som sitter undertill.
Byter man tändkassett så byter man också tändstift, dom går hand i hand.
Kan ju vara så att dom bara bytt tändkassett och inte stift så du kan ju prova om du vill att bara byta tändstift, har du tur så funkar det, eller så har du en felande tändkassett som sabbar dom nya stiften efter ett tag och problemet återkommer.
//PA - Sundsvall - Sålt Saaben och åker Hyundai i30 diesel nu pga rådande bensinpriser.....
Bilder går att lägga in. Det finns en symbol ovanför textrutan du skriver i. Sektionen längst till höger innehåller lite olika alternativ till ditt inlägg, du kan lägga till en hyperlänk, bild, video mm. För musen över de olika symbolerna så ser du vad de gör
Gällande koderna så har du redan fått bra svar av både SaabJohan och Porki. Byt kassetten och när du håller på, byt stiften. Minskar risken för att du får liknande felkoder för att den ena eller andra var boven. På det sättet är det lättare att eliminera både ny kassett och ev nya stift som boven i dramat vid nya felkoder.
Alltid original, som redan nämnts några gånger.
P1334: Misständning cylinder 3 och 4. Beror oftast på tändkassetten.
För mer info: Felkoder
För info om ny kassett och stift inte hjälper hittade jag ett fall där en person provat med att korrigera avståndet på stiften.
Mvh
Senast redigerat av Kerim den 2018-07-06 klockan 00:11.
Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.
Okej bra att veta. Ska även prata med han som jag köpte bilen av som tur är jobbar han på samma ställe som mig så lätt att få tag i han och det han sa va bytt det va just tändkasseten och det va i påskas men ska däremot fråga han om det va original. Eller kanske jag kollar det själv hehe men om det är original då? Kan dom pajja så lätt i så fall eftersom den är ju rätt ny
Det första du ska göra är att skruva loss kassetten och se om den är original. Är den det, bra. Kolla version, helst 3.7E men går bra med alla versioner av 3.6-3.7. Dock är det fördelaktigt om du behöver skaffa en ny att se till att versionen då är den senaste, 3.7E.
Det finns alltid måndagsexemplar..du kanske, om den är orig. och du vet den var ny från fabrik, har oturen att den är trasig redan.
Om kassetten är original går du vidare å tittar på tändstiften. De kan ju vara sotiga och i behov av byte (som omnämnts tidigare). I länken jag skickade om felkoder finner du bland de första raderna tre koder som är utplockade för de är vanligt förekommande. Just P0340, P1312, P1334. Den första står oftast för sotiga stift.
Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.
Haha! Visst är det bra, det är så jag lärt mig det förhållandevis lilla jag kan om man jämför med övriga gurus här.
Blir spännande att höra vad du har för kassett och hur stiften såg ut
Saab 9³ Aero -01 Steg 6 350hk BioPower
Saab 95 Griffin -10 Steg 4 315hk BioPower
Tech2 med CANdi samt GlobalTIS och säkerhetsaccess.
Kolla samtidigt kassetten. Han kan kanske till 100 % tro att han köpt en original, för den som sålde den, påstod det. Bästa är som påpekat tidigare, fotografera etikett, och dela med dig här.
SAAB 900 SE 2,0i MY96 *Såld*
SAAB 9-5 S Kombi 2.0t MY01 *Såld*
SAAB 9-5 SE Sedan 2.3t MY00 *Såld*
SAAB 9-3 VectorActive SC 1,8t BP MY08 Nordic Steg1 | Subaru Forester XS 2019