Etanolkonvertering, bränslepump OG9-5 > -06

[Odmark91]

Hej!

Maptun har nu 20% på all mjukvara, så jag tänkte passa på att etanolkonvertera min 9-5 Aero
I samband med detta tänkte jag även byta bränslepump för jag tror min börjar sjunga på sista versen.

Maptun har då denna pump som ska vara anpassad till E85, men misstänker att 251l/h kanske kan bli lite saftigt? Tänkte köra E85 steg 1+, 285hk.
Eller funkar den pumpen bra? Hur mycket och vad måste man modifiera i original armaturen?
https://www.maptunparts.se/branslesy...p-251-lph.html

Tack på förhand

[JörgenGranberg]

Anpassningen av armaturen är lite karvning i plasten med en kniv så pumpen får plats. Tar 2 min och duger man att byta en bränslepump så är modifikation minsta bekymret. Pumpen borde fungera bra även till steg 1 etanol. Jag har en likadan pump i min bil.

[Odmark91]

Tack för snabbt svar, då är det bara att beställa

[SaabJohan]

Notera att du måste använda dränkbar bränsleslang för att ansluta pumpen, sådan är klassad SAE 30R10 (finns hos ex. Autoexperten). Använd syrafasta klämmor och anslut slangen till T-korset efter pumpen. Original så sitter det plaströr som är värmepressad kring T-korsets anslutning. Kapa av plaströret före T-korset och skär en lite skåra i plaströret, med en tång så kan man sedan dra sönder den bit av plaströret som är kvar genom att "rulla upp den" med tången.

Du behöver även en passande elkontakt med kabel för att ansluta pumpen. Använd krympslang med lim vid skarvarna så att det blir så tätt som möjligt.

Ska du byta spridarna så byter du lämpligen till den etanoltåliga bränsletrycksregulatorn samtidigt.

[Odmark91]

Tack för tipsen jag köpte ett installationskit på maptun också som inkluderade godkänd slang och kabel etc.

Japp jag ska köra 630 spridare, men BTR mellan 05-10 tål väl etanol? Bilen är en 2006a

[Fredrik / 1941]

art.nr. på den etanol tåliga BTRen?

[amazinjoey]

Tack för tipsen jag köpte ett installationskit på maptun också som inkluderade godkänd slang och kabel etc.

Japp jag ska köra 630 spridare, men BTR mellan 05-10 tål väl etanol? Bilen är en 2006a

BTRen klarar E85, 06-> Har jag för mig har samma btr som biopower. Tänk på att du måste ta ner tanken på 06 -> för att byta bränslepump, så man kommer inte åt den från baksätet om man nu inte vill klippa plåt

[Odmark91]

Är det inte bara biopower modellerna man måste ta ner tanken på?

[amazinjoey]

Är det inte bara biopower modellerna man måste ta ner tanken på?

Tyvärr inte, du kan dubbelkolla genom att ta bort locket under baksätet, där ser du att man inte kommer åt den ringen

[SaabJohan]

Tack för tipsen jag köpte ett installationskit på maptun också som inkluderade godkänd slang och kabel etc.

Japp jag ska köra 630 spridare, men BTR mellan 05-10 tål väl etanol? Bilen är en 2006a

Installationskittet från Maptun innehåller tyvärr en väldigt kort slang som inte räcker upp till T-korset, utan i så fall så får man skarva direkt mot det avkapade plaströret och det röret är inte så värst stabilt. Klämmorna som ingår är bara blankförzinkade och slangen har oklar kvalitet. Står inte SAE 30R10 på den i alla fall, och jag skulle misstänka att den inte är gjord av FPM eller liknande material som ex. Gates SAE 30R10 klassade slang är.

Den etanoltåliga bränsletrycksregulatorn är lätt att identifiera om man tar loss den med sitt blåfärgade gummi och rostfritt stål i centrum, den andra har mässing och grönfärgat gummi.

[SaabJohan]

Lite bilder på hur armaturen ser ut på de bensindrivna modellerna.

På bild två så ser man styrningarna i förfiltret som håller pumpen på plats samt de små piggarna som håller o-ringstätningen på plats - dessa måste man kapa/fila den del på för att få en eftermarknadspump att passa.

Bild tre och fyra, originalpumpen som är en Walbro pump av turbin-typ.

Bild fem, slanganslutning vid T-korset med SAE 30R10 slang och syrafasta slangklämmor. Pumpen matar inte enbart motorn med bränsle utan också en eduktorpump som suger upp bränsle från botten av tanken och fyller armaturen.

Näst sista bilden visar munstycket på en 630 spridare efter ett års användning nästan uteslutande på E85. I stor sett inga problem med beläggningar.

Sista bilden visar vad etanol gör med blankförzinkade detaljer på något år, här ett flottörhus från en liten etanoldriven motor. Man kan se etanolens angrepp på den förzinkade ytan och att rödrost börjar framträda på sina ställen.

[toorp]

Skit bra info Saabjohan, men vart är bilderna? kan inte se dem.

- - - Uppdaterad - - -

Ladda gärna in dem igen.

[whiskeycola]

Bilderna syns bra för mig (iOS/Mac OS)

[toorp]

Det står bara Bifogade miniatyrer utan länk och inga bilder visas.
Varken på min mobil eller pc?

[Fredrik / 1941]

De bifogade bilderna fungerar fint för mig i PC.

[TCarlsson]

Bilderna fungerar fint här också på PC som kör Ubuntu. Man måste vara inloggad för att se bilder.

[toorp]

Felet hittat.

Webbläsaren google chrome är problemet, drog igång internet Explorer och får då fram alltihop.

[TCarlsson]

Prova att tömma cachen på webläsaren. Det brukar behövas ibland. Som att sota.

[toorp]

Prova att tömma cachen på webläsaren. Det brukar behövas ibland. Som att sota.

Funkade prima!

- - - Uppdaterad - - -

[SaabJohan]

Använder man samma webbläsare på mobilen som på datorn och dessa är synkroniserade med varandra så kan det hända att man får mobil-versionen av forumet då man läser på datorn och då kan det bli problem med bilderna av någon anledning.

Vill för övrigt minnas att jag drog ett buntband runt gummidamasken som man ser på bild tre och fyra för att bättre hålla fast pumpen. O-ringen på bild två gav en del problem också, då den dels har drabbats av "seal swell" som man kan se på bilden, och dels att pumpens diameter är något större än originalet vilket gör att den blir svår att få i. Jag vill minnas att jag klippte isär O-ringen och kortade den något och tryckte ned den i spåret efter att pumpen var på plats.

Sidoavbitare, kniv och en liten fil är bra att ha när förfiltret ska modifieras för att passa. Trevligt att göra detta utomhus också då det luktar bensin ganska kraftigt. Under tiden jag modifierade armaturen så lade jag några lager gladpack över öppningen i bränsletanken och drog åt låsringen lite lätt.