Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 24 av 24

Ämne: Behövs åtgärder på automatlådan vid trim OG9-5

  1. #21
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av SAABniofem Visa inlägg
    skillnaden mellan svensk 95- och 98 oktan är väldigt stor. Tankar själv bara på Statoil och köper du båda typerna och låter dessa sitta i en dunk eller ett fordon i 3 månader eller mer så kommer du märka skillnaden i kvalitén. 95 oktanen blir dålig otroligt snabbt medans 98 oktanen håller bra egenskaper efter flera månader. Jag som bor långt norr över vet liksom många andra att man aldrig ställer av en skoter med 95 oktan i tanken för då lär det bli svårt att få igång den senare. Med 98 oktan är inte detta ett problem och detsamma borde gälla även bilar.

    Har även märkt att kvalitén på 95 oktan skiljer sig på olika mackar. Har tankat på en rad olika och min bil går klart bäst på Statoils 95 oktaniga bensin därav tankar jag uteslutande där i största möjliga utsträckning.
    Bensinen blir enbart "dålig" om du förvarar den i otäta kärl. Ja, bensinen blir egentligen inte dålig av att stå tre månader utan vad som händer är att de lätta kolvätena avdunstar vilket ger kallstartsproblem.

    Andelen lätta kolväten i bensinen justerar man beroende på årstid och var bensinen säljs men det är ingen skillnad på 98 eller 95 i den aspekten. Inblandning av etanol ökar ångtrycket något vilket man vanligtvis kompenserar för.

    Etanol fungerar oktantalshöjande, så man kan minska inblandningen av andra oktantalshöjande produkter för att nå ett visst oktantal.

  2. #22
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2014
    Inlägg
    258
    Citat Ursprungligen postat av Gyllis Visa inlägg
    Ska du lyssna på råd och även få hjälp med olika program så hoppa gdm dom har fått dålig kritik utan använd maptun eller Nordic två mycket bra o kunniga firmor
    Du snackar strunt. Problemet ligger i att folk som gett dålig kritik har åkt dit med en saab med 30.000mil på mätaren som aldrig blivit servad. GDM ger utmärkt rådgivning och svarar på mail in på kvällarna.
    Att folk sen skriver "Jag trimmade min bil där för 1000mil sedan och nu gick min GT17 i 17 bitar och har börjat rosta på bakluckan" hör inte till.
    BioPowered Saab 9-5
    400 Hk /490 Nm
    1490mg/c 2008

  3. #23
    Finns faktiskt flera trådar på FB gruppen samt Trionictuning om GDM...Därav att många inte rekommenderar honom. Hade länkat men har inte kvar FB, men borde kunna sökas upp lätt.

    Vad jag kommer ihåg är:
    GDM Steg 1 är Mackans steg 1.
    Han är bannad från ecuproject och trionictuning för att använt/sålt deras tunepack och trim.
    Flera program som har blivit utlästa för de högre stegen har han blandat tunepacks helvilt.

    Grabbarna/Admins på TT är väl bäst och PMa, de har ju läst ut flera av hans program och kan säga vad som buu eller bäää.

    Sen vet jag inte hur han gör nu för tiden men de program jag har läst ut så har de varit identiska till mackans steg 1.
    Har jag ett program som ska vara steg 3 bil som hade en bränslemapp för steg 5 bil och lite annat...Dock inte jag som läst ut programmet så kan inte verifiera att den inte va ändrad efter utläsning



    Upp till var och en vart man vill gå och göra sitt trim Deras bil och deras val, de flesta tar ändå 500-1500kr för steg 1 och oftast så är de mackan som har gjort dessa trim.

  4. #24
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2014
    Inlägg
    258
    Vet faktiskt inte vart du har fått allt ifrån. Du var flitig att skriva kasst om honom för något år sedan också. Min uppfattning är att han är glasklar precis som många andra. Att han är bannad kan jag inte se. En nöjd kund för vidare besöket till 10 andra, en missnöjd med trasig gt17 för det vidare till 100 andra.
    Vi kan lämna det därhän, men man får ibland tänka utanför lådan. Och med lådan menar jag Nordic, Mackan och Maptun
    BioPowered Saab 9-5
    400 Hk /490 Nm
    1490mg/c 2008

Liknande ämnen

  1. Trionic's åtgärder på P0172, long term fuel trim
    Av niohundra i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-04-24, 23:57
  2. vad behövs för trim/chip på en LTT saab 9000 cde -96
    Av arnego36 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2008-08-24, 12:05
  3. Hur klarar automatlådan i SS Aero(2,0T) steg 3 trim
    Av Pelle i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-04-09, 10:53
  4. Behövs sportluftfilter vid trim?
    Av mange75 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 35
    Senaste inlägg: 2005-09-05, 08:07

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •