Hål i bromskolvs damasken. Superlim?

[Johan477]

Tjo.

Upptäckte att jag fått ett väldigt litet hål i bromskolvs damasken höger bak.
Har inte möjlighet att byta den eller OKet, kom och tänka på att det finns ju delbar damask till drivknutar som man limmar ihop.

Är det någon som har koll på vad det är för special lim som används där eller är det vanligt superlim?
Vad jag kan få fram när jag googlar så säger dom flesta att små sprickor etc går att laga med superlim.

[Niklas71]

Damasker brukar man limma med auperlim, men jag tvivlar på att det håller dammskyddet på oket tätt. Kanske som temporär rep?
En renoveringssats med nytt skydd kostar väl inte mycket?

[whiskeycola]

Vanligt superlim släpper av värme. Bromsar blir varma.

[GlennB]

En sats med packningar och damasker brukar som sagt inte kosta många spänn, och då rä det friskt gummi.

Du kan ju alltid strunta i att byta packningen och bara byta damasken om du vill, det är betydligt enklare då systemet inte behöver tömmas.

[PelleJ]

Om det är ett mycket litet hål så låt det vara tills du har möjlighet att fixa det.
Problemet är att det kan samlas fukt och skit där inne som gör att tätningen skadas eller att kolven rostar fast.
Är beläggen i det närmaste slut och kolven i det yttersta läget så är det mer bråttom att åtgärda.
Tråden känns mer som en ekonomisk fråga än en teknisk.
Bromsar och däck är säkerhetsdetaljer som man inte bör fuska med.

[Johan477]

Det är som sagt ett väldigt litet hål, tänkte bara fixa temporärt till jag har möjlighet att byta alternativt byta kolv om den är dålig.

[MultiMan]

Liquisole kanske?

[Mr_SunBear]

Om du bara funderar på en tillfällig lösning och ska renovera senare. "Fyll" utsidan området på damasken med kopparpasta el ngt annat likn så det "täcker" hålet just för stunden. Sen återmontera med belägg och kör. Jag hade inte kluddat med lim, det kräver att det är extremt rent för att funka osv. Sen köp riktiga packningar typ ATE när/om du ska renovera. Jag har bara dålig erfarenhet av broms packningar/damasker som är "noname" via Speedparts/Proparts osv.

[StefanM]

Använd INTE kopparpasta på dylika saker. Det är baserat på vanligt fett/olja och det här inte hemma alls på bromsgummin och gör saken ännu sämre än vad det redan är. Det går sannolikt utmärkt att limma ett stickhål med superlim. Sån katastrof är det inte om det bara är nåt litet hål.

[MultiMan]

Som StefanM skriver, vanliga fetter hör inte hemma där de riskerar att komma i kontakt med bromskolvens tätningar. Det ska vara ricinoljebaserade (eller möjligen andra typer som jag inte känner till) saker där, finns speciella bromsfetter för ändamålet.

[GlennB]

Jag har faktiskt tillfälltigt "lagat" en damask genom att spruta in bromsfett i den, min tanke var att det trängde ut vatten.

Bytte ändå damasken senare när jag hade fått tag i en.


Dock kan man köpa packningar/damasker väldigt billigt från utlandet, jag handlade sist från nåt brittniskt företag som var specialiserade på bromsdelar, två kolvar plus packningar kostade mindre än en kolv i sverige..

[Per L]

Jag har en gång lagat ett litet hål i dammskyddet med superlim. Fast egentligen var det inte ett "hål" utan jag hade klämt sönder gummit så det var mer som ett litet jack. Fungerade utmärkt i flera år. Fast som med all limning måste ytan som skall limmas vara helt rengjord. Jag använde en liten pensel och thinner

[FASSAN]

Jag har faktiskt tillfälltigt "lagat" en damask genom att spruta in bromsfett i den, min tanke var att det trängde ut vatten.

Bytte ändå damasken senare när jag hade fått tag i en.

Precis så har jag gjort några gånger på mina tidigare bilar, vill minnas jag genom att "efterfylla" kunde köra så ganska länge
Använde mig av en injektions spruta, utan nålen blir det en liten pip kvar på sprutan

[Johan477]

Så nu har jag kört på metoden: limmat ihop och fyllt på med bromsoksfett som Biltema hade smidigt på spraytub.
Och att inte köra på speedparts reparationssats är nonsens... Jag har gjort det x antal gånger förut på andra bilar och dom har då aldrig blivit dåliga. Sen att den satsen kostar 139kr och inte 699kr är ju bara ett plus i kanten.

[MultiMan]

Bromsoksfett är mig veterligt absolut inte avsett för det inre av oket utan enbart yttre delar. Jag har själv använt CRCs variant och det får inte användas invändigt eftersom det sväller tätningarna. Bromskolvsfett är något helt annat och mycket dyrare. Det är detta jag menar: https://www.biltema.se/bilvard/smorj...ett-2000017184

Edit: Fler exempel: https://www.mekonomen.se/bil/bilvard...medel-pa7546sv . Står uttryckligen att de är avsedda för det inre av ok- och bromsdetaljer, den sidan som har kontakt med bromsvätska och gummidetaljer avsedda för det. Rätta namnet är tydligen "bromscylinderfett".

[Mr_SunBear]

Och att inte köra på speedparts reparationssats är nonsens... Jag har gjort det x antal gånger förut på andra bilar och dom har då aldrig blivit dåliga.

Kul det fungerat för dig. Renoverade oken på min og900 med renoveringssats från scantech/proparts där det började kärva efter ngt år. Då o-ringen mellan kolv o bromshus fransade sig i kanten och orsakade lätt kärvande. Gjorde om jobbet med samma delar samma problem igen kort efter. Renoverade med ATE packningsats sedan dess har det fungerat.

[StefanM]

Fast scantech kan inte likställas med proparts. Scantech var verkligen skit det mesta men Proparts bromsrepsatser kommer från samma spanska tillverkare som gör åt många andra.

Det går utmärkt att smörja det mesta i bromsok med siliconfett oavsett vad det står på tuben. Det finns särskilt smörja dit men ATE´s egen blåa tub med monteringsfett är inget annat än siliconfett så.....

[MultiMan]

Fast bromsoksfetterna från Biltema och CRC som jag provat senast är inga silikonfetter utan mineraloljebaserade, just det man inte vill ha inuti oket där kolven löper.

[StefanM]

ok, jag ser nu att de har nåt de kallar bromsoksfett som du är inne på. Det ska väl motsvara ATE´s plastilube och är som sagt bara till för att smörja kanter på belägg och sånt. För den som inte begriper nåt är ju det där väldigt svårt att veta.........

[Fredrik / 1941]

https://www.oljemagasinet.se/index.php?route=product/product&filter_name=ate&product_id=3630

ATE Plastilube ger skydd mot korrosion och smörjer glidytor på bromsok. Mångsidig, då den är kompatibel med alla metaller och gummi. Appliceras på glidpinnar och styrytor för bromsbelägg.

• Långtidsverkande
• Olöslig i vatten
• Förhindrar gnissel

https://www.oljemagasinet.se/index.p...roduct_id=3662

ATE Bromscylinderfett används vid reparation, underhåll och montering av hydrauliska bromssystem. För applicering på bromsokets inre delar, bromscylinder, kolvar och packningar. Skadar ej gummi samt underlättar vid montering av gummi mot metallytor. OBS ej vattenfast vid ytor där det kan förekomma stänk eller skvätta vatten på produkten. Kompatibel med alla vanliga bromsvätskor på marknaden, DOT 3, DOT 4 och DOT 5.1.

• Långtidsverkande
• Anpassad för inre ytor i bromskomponenter.
• Konserverar och skyddar

OBS, Använd inte kopparpasta eller oljebaserade smörjmedel på bromssystemets inre delar.