Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 30

Ämne: ng9-3 TTiD Begränsad prestanda

  1. #1
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941

    ng9-3 TTiD Begränsad prestanda

    Hej!

    Jag fick för första gången meddelandet "Begränsad prestanda". Detta i en TTiD -2011, ca 10500mil. (Ingen av bilarna i signaturen.)

    Jag har läst av felkoder med eSID2, men där finns inga.
    Diagnos menyn ger 64% sot i DPF & när man accelererar lite kraftigare efter omstart, från 30km/h -> så kommer "Begränsad prestanda" & bilen tappar all ork. Ser man på eSID2 & DPF diff.trycket så går det upp till 2 just då.

    Jag har i helgen bytt kamremskitt, vattenpump, kylarvätska, motorolja, motoroljefilter, bränslefilter, motorluftfilter, stötdämpare & fjädrar. Dock tror jag inte det har något med detta att göra.

    Det jag noterat tidigare är att flexdelen varit svart. Så jag har köpt hem ett nytt framrör med flex, men inte hunnit byta. Jag såg igår när jag tomgångsvarmkörde efter storservicen, att det kom avgasrök från denna flexdel. Så mina tankar går till att DPF/Partikelfiltret är fullt, p.g.a. detta läckage.

    Sätts det inga felkoder när DPF är full p.g.a. detta scenario med läckage före DPF?

    Är det bara Tech2 man kan framtvinga regenerering med?

  2. #2
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 471
    Medlem#
    2555
    Trodde regenerering fanns med i eSID2?
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Såklart MapTunade. Cupra Ateca -19.

  3. #3
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Nix, finns tyvärr inte. Jag har tidigare önskat den funktionen från Mr eSID. Att kunna framtvinga en DPF-regenerering manuellt, för att slippa åka till verkstad eller trolla fram en Tech2 för detta. Detta är väl en av TiD/TTiD ägarnas stora intresse att kunna göra, vid denna typ av problem som uppkommer lite då å då, samt en av sakerna som man gärna skulle slippa åka till en verkstad för. Bilen blir ju tokslö & är man mitt ute i ödemarken under icke kontorstid med alla verkstäder avlägsna, så vore det super att kunna lösa lite lätt själv för att kunna komma vidare.

  4. #4
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Jag måste nog på allvar införskaffa mig en Tech2. Har funderat på det mången gång, men har bara inte blivit av genom åren, då jag lyckats klara mig ganska bra. Tacksam för en rekommendation på inköpsställe, som någon har köpt en klon från, där produkten är av hygglig kvalitet & som fungerar som tänkt (om det finns).

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 471
    Medlem#
    2555
    Klart du ska ha en med så många Saabar, råkade skaffa en äkta efter första NG9-3. Men det hade varit trevligt och haft en för längesen. Men sen har jag oxå fixat en massa olika prylar för att kolla felkoder på många olika bilar.

    Säkerhetsaccess löser du lätt sen med en Herman kabel.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Såklart MapTunade. Cupra Ateca -19.

  6. #6
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    ...råkade skaffa en äkta efter första NG9-3...
    Ja det hade ju varit fint att få tag på en äkta vara. Men det hittar man väl inte i vilket hörn som helst, utan då ska man säkert ha bra med tur.

  7. #7
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Noterade en sak till, när jag startade om motorn igen. Kan bränslefilterbytet ha något med det att göra? För starten tar märkbart längre tid. Jag minns när det bytts dieselfilter förr, på verkstad, så har jag vid uthämtning blivit upplyst om att det är luft i bränslesystemet, så det tar några starter innan allt luft är borta & då startar det åter snabbt igen.

    Hur som, inga felkoder, bara "Begränsad Prestanda".

  8. #8
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 605
    Medlem#
    10853
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Råkade skaffa en äkta efter första NG9-3.
    Vadå, en ny från Orio? Vad kostar en sån?
    (sorry för OT)
    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-06-17 klockan 19:10.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  9. #9
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    (sorry för OT)
    Helt okej då jag även efterfrågar tips på lämpliga Tech2 inköpsställen, original eller funktionell kopia.

  10. #10
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 605
    Medlem#
    10853
    Finns en beg original på ebay, strax under 1000 USD. Bjud lägre
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  11. #11
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Om det nu är DPF som är fullt. Någon som vet om man kan trigga en regenerering vid 64% beräknad sotmängd, med högt varvtal under inverkan av "begränsad prestanda", som det brukar skrivas om?

    I instruktionsboken står:
    Regenerering startar när vissa villkor uppfylls, t.ex.:
    -Motorn ska ha varit igång minst 5min
    -Hastigheten ska vara minst 25km/h

    Om regenerering inte aktiveras visas följande meddelande i SID: "! Partikelfilter fullt. Se instruktionsbok."
    Då ska man köra landsvägskörning under minst 20 min., annars kommer Check Engine-lampan att tändas när filtret är fullt och bilen kommer försättas i Limp-home-läge (bilen kan köras med bl.a. får motorn begränsade prestanda). Bilen ska då snarast kontrolleras av en verkstad. Där kan en manuell regenerering göras.

    Jag får inget "! Partikelfilter fullt. Se instruktionsbok." meddelande, bara "Begränsad prestanda" & hittar i övrigt inga felkoder.

  12. #12
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 605
    Medlem#
    10853
    Läser man i WIS om hur partikelfilter och regenerering fungerar så framgår det att det är ECM som sköter beräkningen av när det ska ske, baserat på körstil. Det finns en tryckgivare men den används inte av ECM i det syftet.
    Så det finns inga givare man kan lura/bygla osv. Det är nog bara Tech2-liknande verktyg som kan starta regenereringen.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  13. #13
    Autocom klarar av att starta en regenerering.

  14. #14
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Har inte någon Autocom. Är det bara en PC-programvara & USB-2-OBD2 kabel? Ungefärlig kostnad för Autocom?

  15. #15
    Citat Ursprungligen postat av Fredrik / 1941 Visa inlägg
    Har inte någon Autocom. Är det bara en PC-programvara & USB-2-OBD2 kabel? Ungefärlig kostnad för Autocom?
    Finns för 300 spänn och uppåt på några av de vanliga sidorna från Kina.
    Sök på CDP eller Autocom.

    Jag betalade 800kr för min, men det var 5 år sedan. Tar alla bilar mellan 1995-2013, typ.

    Det är en CDP enhet, en programvara. Sen kan man antingen ansluta via USB kabel eller Bluetooth.

  16. #16
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 605
    Medlem#
    10853
    Würth säljer originalet.
    https://www.wurth.se/produkter/fordo.../autocom-cars/

    Edit: Men det är nog inte tänkt att man ska köpa det som privatperson. https://jcashop.de/index.php?k=584&lang=eng
    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-06-17 klockan 22:12.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  17. #17
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 471
    Medlem#
    2555
    Kan maila dig imorgon Fredrik om Delphi 150 och Wurth WoW (Autocom) hur man gör och vart du köper och har det inom någon vecka. Men det är omständigare än Tech. Släckte felkoder på en Seat Ibiza - 09 nyligen med dessa.

    Edit: Behövs ingen dedikerad dator, går att köra på samma och även ha Globaltis på den (Win 10).
    Senast redigerat av RZ den 2018-06-19 klockan 14:31.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Såklart MapTunade. Cupra Ateca -19.

  18. #18
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Jag tackar så mycket gällande info om olika diagnosverktyg. Dedikerad dator är inga problem. Kan nog även vara bra att ha något annat utöver en Tech2, då det finns annat än SAAB i närmaste familj & vänkretsen, som man ibland får kolla läget på. Lär ändå behöva en Tech2 med 6st SAAB i familjen, skulle jag tro.


    Ingen som har en mer kvalificerad gissning om den inledande problematiken? Utöver mina gissningar om "Begränsad prestanda utan felkod"? Är det troligen partikelfilter, eller luft i bränslesystemet? Eller kanske något annat?

  19. #19
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 471
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Vadå, en ny från Orio? Vad kostar en sån?
    (sorry för OT)
    På Säljes dök det upp, han hade två, inte billigt. Sålde den ena vidare till min kompanjon och sen har vi löst allt med SA samt det mesta som behövs som Herman-kabel mm.

    1 användare gillar detta inlägg


    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Dottern har övertagit den. Såklart MapTunade. Cupra Ateca -19.

  20. #20
    Individuell mappning Fredrik / 1941s avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    9 215
    Medlem#
    1941
    Jag har ikväll demonterat det trasiga framröret med flex, DPF & resterande avgassystem. Flexen var t.o.m. omsvetsad. Jag har ett kvitto från tidigare ägare, från ett verkstads jobb på 2500kr + moms för legosvets på avgassystemet. Så det är nog det. Hade varit prisvärdare att byta det främre röret den gången, än att betala den summan för ett undermåligt svetsjobb.

    Dessa flexdelar verkar ha kass livslängd.

    Ett jäkla jobb att få ner detta, med bilen på pallbockar.
    (Fjolårets bravader på min vita TTiD.)
    http://forum.saabturboclub.com/showt...-downpipe-quot
    Men trixigast är nog den förbannande kabeln till tempgivaren. Den kabeln är så fastbuntad på alla omöjliga ställen, så bara att nå dit är cirkuskonst, samt dragen bakom rör som gör att man inte får förbi kontaktdonet.

    Hur som, nere är det, två av pinnskruvarna fick jag loss hela efter mycket gasvärme. En pinskruv gick av jäms med flänsen, vilket gjorde att man fick borrrrra. Pinskruvarna är hårda. Men tillslut var jag igenom. Sen back sköljde jag ur DPF med vattenslang. Jo, lite svart kom det ju ut. Vet dock inte vad som räknas som mycket. Hade bara kallt vatten att tillgå. Nu får DPF rinna av & jag tar kväll. Återmontering en annan dag. Behöver få tag i de främre röda DPF upphängningarna, då en var sönder. Man blev klart sugen på ett annat avgas också än original roströr.

    3 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Begränsad prestanda 9-3 TTid
    Av Spidercat12 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2017-09-16, 13:54
  2. 9-3 TTiD Begränsad prestanda & oljud vid gas
    Av Smotan i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2017-05-22, 18:22
  3. 9-3 TTiD 180 felkod PE103 och Begränsad prestanda m.m.
    Av Micke Turbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2015-04-06, 19:43
  4. Begränsad prestanda Saab 9-3 1.9 TTID
    Av anberliner i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2015-02-18, 16:20
  5. Begränsad prestanda på en SAAB 9-3 TTID Aero
    Av Blackgrouse i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 21
    Senaste inlägg: 2014-05-16, 14:29

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •