Skillnader solid 278mm & ventilerad 292mm bromsok bak NG9-3

[Fredrik / 1941]

Hej,


Är det någon som på rak arm vet om själva ng9-3 bromsoket bak, är samma på bilar med solid 278mm & ventilerad 292mm? Frågan gäller FWD/Framhjulsdriven bil. Att bygeln skiljer vet jag, men det skulle ju kunna vara så att oket är samma, eller inte.

Någon som vet?

[Wilmers Nya Saab]

Kort svar nej, tittade lite snabbt på delarna speedparts erbjuder och ingen som erbjuds för solid finns att köpa för ventilerade skivor, så skulle inte tro det. Det bör stå innanför förardörren vilka bromsskivor som bilen har -och därav vilka ok- men när jag kollade min 05a fanns bara sträck där. Kan möjligtvis vara så att båda skivorna passar bilen och därav är det inte specificerat vad som faktiskt sitter på bilen, men oken är olika.

[Fredrik / 1941]

Vad som står i dörrposten är inte intressant i detta sammanhang. Jag skall uppgradera en 278mm till 292mm.

Att montentera 292mm skivor på en 278mm går inte utan att flytta ut bromsoket. Det är olika byglar för detta. Frågan är om det är fysiskt olika bromsok mellan 278 & 292? Eller om oken är samma och bara byglarna skiljer sig åt, så man bara kan byta byglarna & skivorna. Troligen är det olika bromsok då bromsskivans tjocklek skiljer sig åt, solid vs ventilerad.

Handbromsvajrarna sitter som vanligt fastärjade i bromsokets. Så hade oken varit samma så hade man besparat sig lite jobb. Men jag lär väl se det när jag ger mig på att greja.

[Fredrik / 1941]

Har nu jämfört & kan konstatera att bromsoken ser nästan identiska ut. Dock är 292mm oket lite bredare, så det ska får plats med den tjockare skivan.

Bromsarna, det får bli en annan dag. Nöjer mig idag med att ha monterat 35mm sänkfjädrar & B8 dämpare i.s.f. standard chassi.

[Mr.O]

Har nu jämfört & kan konstatera att bromsoken ser nästan identiska ut. Dock är 292mm oket lite bredare, så det ska får plats med den tjockare skivan.

Bromsarna, det får bli en annan dag. Nöjer mig idag med att ha monterat 35mm sänkfjädrar & B8 dämpare i.s.f. standard chassi.

Har du hunnit konstatera någon skillnad på chassit då?

[Fredrik / 1941]

Har du hunnit konstatera någon skillnad på chassit då?

Tyvärr missade jag att mäta höjd före, för att kunna jämföra med efter. Men något lägre blev det nog allt. Märktes om inte annat mot domkraften. Syns dock inte optiskt på samma sätt med original 17" 225/45 ET41, som med t.ex. 19". Dock är mina andra ng-9-3 sänkta något mer då de har coilovers. Men det här är en daily driver pendelbil som inte ska vara extrem (hmmm). Fjäderbensstag räknas väl inte som extremt? För det fick den också.

Körde bara en kort sväng, ca500m på 30 väg, för att känna att allt satt fast. Det var lite stummare & stabilare. Får känna hur det blir upp i fart.

Därefter sköljde jag ut TTiD-kylsystemet, då tidigare ägare blandat olika glykolprodukter så det var brunfärgat. Tömde motoroljan, tog ut oljefilter, bytte kamremskitt med kamrem, spännare, brythjul & vattenpump, fyllde med Dex-Cool glykol & destvatten, nytt original oljefilter & Mobil1 ESP 0w-40 olja. Sen började det regna lagom till att allt var klart.

Bromsuppgraderingen till 314mm & 292mm får jag ta en annan dag.

Så provkörning av MT35-B8 chassiet återstår (Men det kan ju inte bli sämre än ett vingligt standardchassi).

[Hyvens]

Oken är annorlunda som uppdagats. 292mm skivan får inte plats i ett 278mm ok.

Det var någon här som hade ett 292mm ok ihop med 278mm bygel på sin 9-3a, detta ihop med 278mm skiva då. Så det verkar ju fungera även om det kanske inte är optimalt.

[joH900]

Utöver det faktumet att det passar dåligt så är det inte heller samma kolvdiameter, 38mm på bromsok för solida skivor bak och 40mm för bromsok med ventilerade skivor bak.