Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Vanligaste/ovanligaste motorerna i og9-5?

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    271

    Vanligaste/ovanligaste motorerna i og9-5?

    Satt precis och funderade på vilket motoralternativ som är vanligast/ovanligast i og9-5.

    Är det någon som sitter på statistik hur fördelningen ser ut?

    Rent spontant känns 2.0t vanligast men vad kommer sen? 2.3t eller Aero?

    Vilken är ovanligast? Spontant skulle jag gissa på 2.2 TiD, men det kanske sålts massor av sådana utomlands?

  2. #2
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    V6 kanske? Det är sällan man ser dem på blocket.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  3. #3
    3.0 V6 i 2002 model!

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    271
    Gick det inte rätt många V6:or till USA?

  5. #5
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Ölanda (Göteborg)
    Inlägg
    3 569
    Medlem#
    8163
    Vad är samma motor resp olika motorer? Är 2.3t Biopower samma motor som Aero-motorn? Om nej så säger jag någon av Hirschtrimningarna.
    /Johan

  6. #6
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Citat Ursprungligen postat av Husknuten Visa inlägg
    Gick det inte rätt många V6:or till USA?
    Säkert, någon av 9-5-nördarna vet nog mer.
    Denna hade nog sålt som smör där borta:
    http://web.archive.org/web/200707111...?d=269&a=45409
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  7. #7
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    V6 såldes till och med 2003. Tror det såldes typ 50-60 såna 2003. V6 var ju vanligare förr när man kunde köpa Griffin. 99 var det ju top of the line innan Aero kom 2000.

  8. #8
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Jag skulle gissa på att 2,3t är den motor som Saab sålde mest av. Den fanns under hela modellens livscykel, och bör ha sålts på samtliga av de stora marknaderna. 2,3t var också instegsmotorn på den amerikanska marknaden (2,0t såldes inte där).

  9. #9
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Om inte V6an så tror jag tror 3.0TiD (Isuzu-dieseln) är den ovanligaste. Den fanns under 5 år, såldes sannolikt inte alls (eller mycket lite) i USA ocj i europa var den ovanligare än 2.2.TiD.

    Finns bara en på blocket:
    https://mobil.blocket.se/annonser/st...&mys=2000&st=s

    2.2or finns det betydligt fler av:
    https://www.blocket.se/hela_sverige?...=&cb=32&cbl1=2

    1 användare gillar detta inlägg



  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    271
    Citat Ursprungligen postat av SaabJohan Visa inlägg
    Jag skulle gissa på att 2,3t är den motor som Saab sålde mest av. Den fanns under hela modellens livscykel, och bör ha sålts på samtliga av de stora marknaderna. 2,3t var också instegsmotorn på den amerikanska marknaden (2,0t såldes inte där).
    Låter helt klart rimligt. USA var en stor marknad.

    Gick det inte väldigt många Aero dit också? Särskilt när V6 försvann.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av jellybear Visa inlägg
    Om inte V6an så tror jag tror 3.0TiD (Isuzu-dieseln) är den ovanligaste. Den fanns under 5 år, såldes sannolikt inte alls (eller mycket lite) i USA ocj i europa var den ovanligare än 2.2.TiD.

    Finns bara en på blocket:
    https://mobil.blocket.se/annonser/st...&mys=2000&st=s

    2.2or finns det betydligt fler av:
    https://www.blocket.se/hela_sverige?...=&cb=32&cbl1=2
    När lanserades 3.0 TiD? Var det före första facelift?

  11. #11
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Såvitt jag vet fanns 3,0TiD (D308L) under första facelift, 2002-2005, hade inte motorerna varit totalt skräp och skatten typ 9000kr så hade jag nog köpt en bara för och provköra...

    Ganska ovant motorljud på en 9-5
    https://youtu.be/NuMWpq30YhM?t=85

  12. #12
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Såvitt jag vet fanns 3,0TiD (D308L) under första facelift, 2002-2005, hade inte motorerna varit totalt skräp och skatten typ 9000kr så hade jag nog köpt en bara för och provköra...

    Ganska ovant motorljud på en 9-5
    https://youtu.be/NuMWpq30YhM?t=85
    Med ett annat avgassystem blir det ju nästan Turbo X-kvalitet på den där!
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    271
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Såvitt jag vet fanns 3,0TiD (D308L) under första facelift, 2002-2005, hade inte motorerna varit totalt skräp och skatten typ 9000kr så hade jag nog köpt en bara för och provköra...

    Ganska ovant motorljud på en 9-5
    https://youtu.be/NuMWpq30YhM?t=85
    Finns lastbilsregistrerade. De har betydligt lägre skatt.

    Men en rätt udda motor! Känns som den kanske är ovanligast? Dock är den betydligt vanligare i t.ex. Tyskland vet jag.

  14. #14
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 921
    Medlem#
    12120
    2.0t måste ju bara vara vanligast i sverige iaf, det är ju den motorn man minst gärna vill ha, men det formligen dräller av dom.

    Är väl dessutom en del europeiska länder som har straffskatt på motorer över 2l (italien exempelvis), men frågan är ju hur mycket det exporterades dit, USA var väl som sagt den största exportmarknaden ? ...och där lär man ju vilja ha större motorer.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 766
    Medlem#
    10798
    Citat Ursprungligen postat av GlennB Visa inlägg
    2.0t måste ju bara vara vanligast i sverige iaf, det är ju den motorn man minst gärna vill ha, men det formligen dräller av dom.

    Är väl dessutom en del europeiska länder som har straffskatt på motorer över 2l (italien exempelvis), men frågan är ju hur mycket det exporterades dit, USA var väl som sagt den största exportmarknaden ? ...och där lär man ju vilja ha större motorer.
    Straffskatt på motorer över 2 liter tror jag inte funnits i Europa på bra många år nu, utan de flesta har CO2 baserade skatter.

  16. #16
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2010
    Inlägg
    271
    Någon som vet hur stor andel dieslar som såldes?

Liknande ämnen

  1. Vad är vanligaste problemen med ACC OG9-5
    Av Frasse F i forum Allmänt
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2011-08-02, 08:26
  2. Våra vanligaste verktyg.
    Av Danne_H i forum Tidsfördriv
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-02-11, 13:34
  3. Vanligaste läckan på ac
    Av Robert E i forum Allmänt
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2009-07-28, 18:31
  4. Vanligaste fel eltaklucka?
    Av aero16v i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-05-28, 20:02
  5. Svar: 22
    Senaste inlägg: 2005-03-12, 12:14

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •