På en tidigare bil (9-3 2006 FWD) hade jag 25 mm H&R-spacers monterade tillsammans med fälgar från en 9-5:a.
H&R-kitet gick att montera utan problem, och när det är gjort skruvar man fälgen in i H&R-spacerns insatsgängor.
På Turbo X:en sitter det hålborrade ~25mm spacers bak, och jag tänkte att det var bra att byta dem mot H&R, så att man slipper de onödigt långa hjulskruvarna.
Men! Jag fick inte dit dem. Skruvarna som H&R skickade med, avsedda att hålla fast spacern i navet, gick inte att skruva in helt utan stannade ca 2-3 mm för långt ut.
Så jag undrar om XWD-naven gör att man måste använda kortare skruvar, eller om jag var för feg och inte vågade skruva in längre, förbi en eventuell "rostkant" i skruvhålet?
Svara med citat
