Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 31

Ämne: Uppborrad luft Burk VS Direkt air intake

  1. #1

    Uppborrad luft Burk VS Direkt air intake

    Hejsan


    Jag undrar bara vilket som är bäst ? Ska bilar med högt effekt uttag ha direkt air intake ? En luftburk är väl skonsammare mot både motor och turbo ?

    Borde inte bränslenivån sjunka lite eftersom luftburken tar in kall och fin luft ? Personligen känns det som när man kör bilen med en uppborrad luftburk att den chippar efter luft ?

    vill gärna ha synpunkter både från er som kör med direkt air intake och ni som kör med uppborradluftburk !
    Positiva saker och negativa saker

    MVH Andreas

  2. #2
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 055
    Jag har en fundering till!! Är det bättre att ha ett hål i motsatt ände till lutfintaget så luften kan passera rak igenom, är detta något positivt eller negativt?

    /Andreas också från kalmar!
    Numera Golf TSi.
    BMW 120 M -08! Såld

  3. #3
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Vad är det för bil?
    ///Mackanized
    Tillbaka

  4. #4
    Det gäller en Saab 900 T 96 och 95 !
    Min Saab är med ett steg 1 från Nordic och min granne (Ekan) är ett steg 2 från Bsr

  5. #5
    Steg 1
    Reg.datum
    maj 2004
    Inlägg
    1 008
    Citat Ursprungligen postat av Ekan
    Jag har en fundering till!! Är det bättre att ha ett hål i motsatt ände till lutfintaget så luften kan passera rak igenom, är detta något positivt eller negativt?

    /Andreas också från kalmar!
    så som du säger har ja gjort på min og900 med 130mm förvärmarrör till org burk med pappfilter å sen på baksidan har ja satt ett 60mm förvärmarrör som kyler generatorn, det funkar kanon, en kall generator funkar bättre än en vrålvarm.
    flödet borde ju öka också genom burken vilket också var tanken. mvh

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    46
    hur blir de om man tar bort luftburken o gör såhär då ? e de inte bra ? :P

    vill ju inte att turbon ska gå sönder, men nu går bilen som fan ! men den verkar dricka lite mer..

    tjoo !

    http://www.garaget.org/?car=8492&image=76536 <--- bild på verket
    saab för alltid :P
    Saab 9000 CSE 2,0 ltt -93 steg 2 speedparts !
    http://www.garaget.org/?car=8492

  7. #7
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 863
    Medlem#
    1574
    Citat Ursprungligen postat av Zwonka
    hur blir de om man tar bort luftburken o gör såhär då ? e de inte bra ? :P

    vill ju inte att turbon ska gå sönder, men nu går bilen som fan ! men den verkar dricka lite mer..

    tjoo !

    http://www.garaget.org/?car=8492&image=76536 <--- bild på verket
    man ska ju ha hela filtret ute i det hålet på 9000

  8. #8
    Airflowfredde , går det att ordna något liknande på vara Saab 900 som Zwonka har på sin ?
    MVH Andreas

  9. #9
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av Zwonka
    hur blir de om man tar bort luftburken o gör såhär då ? e de inte bra ? :P

    vill ju inte att turbon ska gå sönder, men nu går bilen som fan ! men den verkar dricka lite mer..

    tjoo !

    http://www.garaget.org/?car=8492&image=76536 <--- bild på verket
    Såhär kan man oxå göra, pappfilter
    ///Mackanized
    Tillbaka

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2004
    Inlägg
    46
    Citat Ursprungligen postat av airflowfredde
    Citat Ursprungligen postat av Zwonka
    hur blir de om man tar bort luftburken o gör såhär då ? e de inte bra ? :P

    vill ju inte att turbon ska gå sönder, men nu går bilen som fan ! men den verkar dricka lite mer..

    tjoo !

    http://www.garaget.org/?car=8492&image=76536 <--- bild på verket
    man ska ju ha hela filtret ute i det hålet på 9000
    de e bara nån centimeter som inte sticker ut.. :P jag tror inte de spelar nån större roll för flödet...

    tjoo
    saab för alltid :P
    Saab 9000 CSE 2,0 ltt -93 steg 2 speedparts !
    http://www.garaget.org/?car=8492

  11. #11
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 055
    Det vi pratar om här är 9000 väl, vi hade som sagt ng900!!!

    Ska man sträva efter att turbon får suga i sig luften eller att göra hålet så det förhoppningsvis blir bättre flöd och då får till gång till mer luft!!!

    /A
    Numera Golf TSi.
    BMW 120 M -08! Såld

  12. #12
    Steg 5 Mackans avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås
    Inlägg
    5 258
    Medlem#
    3186
    Citat Ursprungligen postat av Ekan
    Det vi pratar om här är 9000 väl, vi hade som sagt ng900!!!

    Ska man sträva efter att turbon får suga i sig luften eller att göra hålet så det förhoppningsvis blir bättre flöd och då får till gång till mer luft!!!

    /A
    På 900 behåller man original luftburk och ersätter original insugsrör med ett 3" istället
    ///Mackanized
    Tillbaka

  13. #13
    Då är vi på rätt väg nu (Ekan)
    Ska man borra hål i själv boxen med ? har läst lite om det !

  14. #14
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 863
    Medlem#
    1574
    Citat Ursprungligen postat av SuperFaCeR
    Airflowfredde , går det att ordna något liknande på vara Saab 900 som Zwonka har på sin ?
    MVH Andreas
    Jag har kapat ur lite plåt och har filtret bakom dimljuset på min 900a




  15. #15
    Det var inget dåligt luftfilter du har !
    Hur blir det , måste man tvätta det ofta ? Är det bättre med ett stort filter ? Vad tycker SBP om den konstruktionen ?

    MVH Andreas

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    2 800
    Jag hade sådär också fast jag behövde inte kapa i plåten. Dock kändes det som att det blev lite väl utsatt för vatten. Dock har inte jag skaffat hasplasten som hör till Viggenfronten så det är säkert därför.
    Saablös FD OG900 "Aero" Cab & NG900 E85 421 hk
    Impreza STI Type R -00 370 hk 460 Nm @ 1320 kg Vevlagerras!
    BMW 525i Touring -95 Mit sperrdifferential
    BMW 740iA -00 Highline Carbon / Individual

  17. #17
    Steg 4 airflowfreddes avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    4 863
    Medlem#
    1574
    Citat Ursprungligen postat av SuperFaCeR
    Det var inget dåligt luftfilter du har !
    Hur blir det , måste man tvätta det ofta ? Är det bättre med ett stort filter ? Vad tycker SBP om den konstruktionen ?

    MVH Andreas
    Jag bytte för att det vart skitigt. sbp sa ingenting

  18. #18
    Steg 3
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    3 055
    Där ser man, inte illa att de släppte det hela!
    Märkte du någon skillnad på det viset? sett om det kommer igen mycket skit?
    Numera Golf TSi.
    BMW 120 M -08! Såld

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Munkedal
    Inlägg
    2 274
    så här gjorde jag på min.

    9-5 Sportkombi 2,0T -99, Ng900 2,0T -95
    Ng 9-3 2,0T -05 ss

  20. #20
    Hur blir det med filtret ? Mycket skitigt ?
    om det börjar regna vad händer då med filtret ? det är trots allt bara av papper ! Vad blir då fördelarna med ett öppet filter som hänger ner bakom dimmljuset ? eller en uppborrad originalburk ?

Liknande ämnen

  1. Felkod P0113 OG9-3
    Av niclas.svee89 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-08-13, 20:19
  2. IVT luft/luft värmepump avfrostar väldigt ofta
    Av wikander i forum Off Topic
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2011-01-17, 21:29
  3. High Flow intake från Taliaferro.
    Av Falcy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-01-25, 23:19
  4. Intake Manifold Pressure
    Av Ingo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2005-07-25, 16:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •