Ta bort balanskedjan och sne kamkedja? OG9-5 B2x5

[Mrtmontana]

Hur friska är alla tändkassetter du kört med? Möjlighet att testa i annan bil? T ex snäll granne eller så

Tänder den på startgas?

Den jag har i nu är den jag hade när jag köpte bilen och dem andra är tagna ur bilar som startar iaf, min är en 3.7 å de andra 2 jag har är 3.6. När jag kört med 3.6 kasetterna så gnällde han om avbrott/kortis cyl 1234 men inte när jag kör 3.7 så antar 3.6orna är kassa? Har en granne som har en kasett som han tog ur sin gamla och den funkar sa han, fungerar inget annat ska jag fråga om vi kan testa den.

Har ej testat startgas, ska pilla på fuelrail ventilen när vi är 2st och se om jag har tryck där.

Vilka stift är de till 2.3t? bcpr6es-11 eller 7?

[Mrtmontana]

Listar här lite problem jag haft och vad som hjälpt mig

PROBLEM: LÖSNING.
Startar inte: Byte av vevaxelgivare.
Skramlande kedja: Byte av spännare.
Felkod p0101, p1312 och p1334: Bytt tändkassett.
Dåligt laddtryck och varvräknare som fastna tills man släppte kopplingen lite: Luftläcka mellan Lmm och Turbo.
Felkod P0420: Ej åtgärdat(antar dålig bakre lambda eller trasig katt).

[Långmilare]

Tändstiften gör inte att den plötsligt slutar starta på en T7-motor. När den dör över natten så är TK ock bensinpumpen bland de högre på misstänkta-listan.

Har du de gamla TK 3.6kassetterna liggande så prova med dem - även om de ger P1312 P1334 så borde någon av dem duga för att utesluta totalfel.

Bränslepumpen kollar man enklast med strömmätning: http://forum.saabturboclub.com/showt...99#post1401399

Om bensinpumpen gått sönder under natten så brukar den gå 1-2 sekunder på kvarstående bränsletryck pga. backventilerna - detta även om det var månader sedan bilen startades sits. Så, gick bilen någon sekund vid starten innan den vägrade starta?

[Mrtmontana]

Tändstiften gör inte att den plötsligt slutar starta på en T7-motor. När den dör över natten så är TK ock bensinpumpen bland de högre på misstänkta-listan.

Har du de gamla TK 3.6kassetterna liggande så prova med dem - även om de ger P1312 P1334 så borde någon av dem duga för att utesluta totalfel.

Bränslepumpen kollar man enklast med strömmätning: http://forum.saabturboclub.com/showt...99#post1401399

Om bensinpumpen gått sönder under natten så brukar den gå 1-2 sekunder på kvarstående bränsletryck pga. backventilerna - detta även om det var månader sedan bilen startades sits. Så, gick bilen någon sekund vid starten innan den vägrade starta?

Nej det var ju det att den vägrade starta helt, och tryck fanns då jag pilla på ventilen på fuelrailen.

Det vart inte bättre att byta TK heller, men jag märkte ju att varvräknaren stod still så vi böt vevaxelgivare och då hoppa den igång, den givaren som satt där hade knappt någon magnet kraft kvar.

Nu är det bara P0420 kvar att lösa, blir först att byta ut lambda sonder och sedan katten