Starka vibrationer oavsett hastigheten NG9-3 1,9TiD

[goan.b1]

Hej, alla glada!

Jag har en 9-3 1,9 TID 150 HK, år 2006. I vintras började det hända att bilen gungar och skakar hela tiden, oavsett hastigheten. Ju snabbare man kör desto mer skakar den. Efter 100-120 km/h börjar även ratten vibrera jätte mycket. Grejen är också att det vibrerar mer när man gasar än när man kör en konstant hastighet. Sedan dess besökte jag 7 olika bilmekaniker runt Stockholm och Sörmland. Några hävdade att det var däcken, andra att det var fälgar, bromsar, hjullager osv. Ingen vet vad det är för problem, faktiskt.
Nu har jag kört ungefär 1500 mil med bilen så här och jag vet inte vad jag ska göra med den. Grejen är att jag redan har satsat mycket på den utan att lösa problemet. Det enda som jag kan tänka mig nu är att drivaxeln är sliten. Vad tycker ni, kan det vara det?

[MultiMan]

Dubbelmassesvänghjulen är ju ett sorgebarn på dieslar. Kan bli enorma problem om det håller på att separera.

[goan.b1]

Dubbelmassesvänghjulen är ju ett sorgebarn på dieslar. Kan bli enorma problem om det håller på att separera.

Men tycker du att dessa kan vara symptomer på att svänghjulet börjar bli dåligt?

[Gyllis]

http://forum.saabturboclub.com/showt...änghjul-i-tid

[goan.b1]

Tack för tipset, men problemet är inte med svänghjulet. Bilen gungar vid låg hastighet också. Även om man håller kopplingen intryckt.

[StefanM]

Fast så länge motorn går snurrar svänghjulet och ger vibrationer. Fast då ska du såklart ha vibrationer när du står still också och det brukar vara så mycket att man inte gärna vill ha motorn igång ens.

[goan.b1]

Fast så länge motorn går snurrar svänghjulet och ger vibrationer. Fast då ska du såklart ha vibrationer när du står still också och det brukar vara så mycket att man inte gärna vill ha motorn igång ens.

Ja, men det finns inga problem när bilen står still. Det som jag pratar om är precis samma känsla som om ett av däcken inte är runt.

[bollman]

Jag hade börjat med att detaljstudera däcken. Min bror hade liknande och då hade ett däck separerat och han hade fått en bula vilket gav löjliga vibrationer. Rister det i ratten kan man anta att det är ett framdäck. Syns det inget hade jag provat byta fram/bak och se om någon ändras, eller byta till vinterhjul (fast du lär väl ha bytt en gång på de 1500 milen?).
Om det inte är däck utan drivaxel kan du ju prova att lyfta bilen i fronten och lägga i växel och få upp lite fart, då lär du ju märka om det vibrerar lätt igen.

[JSN]

Jag hade börjat med att detaljstudera däcken. Min bror hade liknande och då hade ett däck separerat och han hade fått en bula vilket gav löjliga vibrationer. Rister det i ratten kan man anta att det är ett framdäck. Syns det inget hade jag provat byta fram/bak och se om någon ändras, eller byta till vinterhjul (fast du lär väl ha bytt en gång på de 1500 milen?).
Om det inte är däck utan drivaxel kan du ju prova att lyfta bilen i fronten och lägga i växel och få upp lite fart, då lär du ju märka om det vibrerar lätt igen.

Välkommen hit!
Är det originalfälgar eller eftermarknadsfälgar?
Var det samma lika med vinterdäcken på? Annars kan det även vara skeva fälgar - då kan man balansera hjulen till förbannelse men det kommer ändå skaka på vägen.
/Johan

[goan.b1]

Välkommen hit!
Är det originalfälgar eller eftermarknadsfälgar?
Var det samma lika med vinterdäcken på? Annars kan det även vara skeva fälgar - då kan man balansera hjulen till förbannelse men det kommer ändå skaka på vägen.
/Johan

Glömde säga att sedan dess provade jag 4 olika komplett fälg och däck och det är samma vibrationer oavsett. Byte också komplett bromsar fram och bak och hjullager vänster bak.

[bollman]

Kollat anliggningsytan för fälgarna så det inte är rost där som gör att fälgen inte går helt an?
Jag hade känt på drivaxlarna så de inte är tokslut.
Ger det inget hade jag hissat upp fronten och satt fart på hjulen för att se om man kan se att något vibrerar (och på samma gång uteslutit att det är bak det vibrerar).
Det kan ju också vara en tokslut stötdämpare, men det borde du ju märka?

[goan.b1]

Kollat anliggningsytan för fälgarna så det inte är rost där som gör att fälgen inte går helt an?
Jag hade känt på drivaxlarna så de inte är tokslut.
Ger det inget hade jag hissat upp fronten och satt fart på hjulen för att se om man kan se att något vibrerar (och på samma gång uteslutit att det är bak det vibrerar).
Det kan ju också vara en tokslut stötdämpare, men det borde du ju märka?

Det har jag kollat när jag bytte bromsskivor. Jag har även slipat den ytan av rost. På lördag ska jag hissa upp bilen och kolla drivaxlarna och alltihop en gång till.

[Gyllis]

Kom och jämföra med en Saab 9000 jag hade då var tripod och medbringare helt slut och då fick jag rejäla vibrationer vid acceleration kan det vara nåt liknade på denna?

[goan.b1]

En liten uppdatering. Jag har hissat upp bilen. Upphängningen och allting sitter tight, men vi (mekaniker och jag) märkte att på den högra drivaxeln, på den delen som går från växellådan (den som alltid ligger vågrätt), direkt före inre drivknut, finns ett hus med ett lager i vilket håller hela axeln på plats. Saken är att axeln kan röra sig fritt några millimeter till höger och vänster genom det huset. Så, hela inre drivknuten kan separeras lite egentligen. Jag vet inte faktiskt om det måste vara så eller inte, men jag tror att jag ska försöka byta hela höger drivaxel.

[Martytunes]

En liten uppdatering. Jag har hissat upp bilen. Upphängningen och allting sitter tight, men vi (mekaniker och jag) märkte att på den högra drivaxeln, på den delen som går från växellådan (den som alltid ligger vågrätt), direkt före inre drivknut, finns ett hus med ett lager i vilket håller hela axeln på plats. Saken är att axeln kan röra sig fritt några millimeter till höger och vänster genom det huset. Så, hela inre drivknuten kan separeras lite egentligen. Jag vet inte faktiskt om det måste vara så eller inte, men jag tror att jag ska försöka byta hela höger drivaxel.

Hör gärna av dig om hur det blev, har exakt lika bekymmer med min 9-3 ng biopower 16500 mil. Men vet inte vart jag ska börja leta fel, men det låter som att din teori kan stämma.

[goan.b1]

Ok, den högra halvaxeln (från växellådan till hjulet) är bytt. Absolut ingen förbättring. Hjulbalans ok, hjullager ok.
En sak till; Igår körde jag 120 km / h i 30 minuter. Ratten skakar som vanligt. Plötsligt försvann vibrationer. Jag körde så här ca 10 km och därefter kom det plötsligt igen. Inga växlar, varvtal eller hastighet ädring.