Felkod p0118 & p0119 OG9-5

[JBL_2014]

Hej, har en 9-5 2,0t biopower 2008 och den har gått runt 22.000mil. Har haft problem med tempmätaren sedan i höstas och fått CE ett antal gånger och bytte då tempgivaren och termostaten. Sen funkade allt bra över vintern. Nu i värmen för några veckor sedan så började tempmätaren att plösligt dyka till botten igen och ac slutade att kyla i bilen. Har fått felkoderna p0118 och p0119. Någon som har någon ide på vad jag ska felsöka härnäst???

Kan tillägga att den har varvat upp sig själv på tomgången vid 2 tillfällen till strax under 3000varv för att sedan gå tillbaka till normalvarv samt att den vid en långkörning vägrade att starta efter ett kortare fikastopp så jag fick vänta en kvart och då gick den igång och jag kunde köra vidare.
Mck info men hoppas någon känner igen problemet.

Mvh Erik

[Norrbagge]

Jeg kjenner ikke igjen problemet, men iht. WIS vil begge disse kodene gi symptomer med (bl.a.) AC, turtallsvariasjon og tungstart som det du opplever.

P0118 settes ved kortslutning av spenning eller avbrudd ifm. kjølevæsketemperaturgiveren og P0119 ved temporært avbrudd eller kortslutning - altså om giversignalet endres "uleniært". Som i tilfelle at signalet fra giveren "vakler" (glappar).

Motstanden til giveren kontrolléres v/temperatur: 20^oC/2,1-2,9kOhm, 40^oC/1,0-1,3kOhm, 60^oC/0,565-0,670kOhm, 80^oC/0,295-0,365kOhm eller 90^oC/0,24-0,26kOhm. Ev. interpolér for motstandsverdier mellom disse temperaturpunktene.

Så skal giveren ha stabil +5V inn på pinne #1 (blå ledning) fra ECM, som måles mellom pinnen i kontakten og et godt, uisolert punkt på chassis - eller minuspolen på batteriet.

[JBL_2014]

Tack för svar!! Har mätt upp och värdena verkar ok. Men har precis läst i ett annat inlägg med liknande symtom att det kunde var glapp i kabelhandsken som går till ecu, hos denne var det troligtvis något stift i handsken som flyttade på sig när det blev varmt?? Ska kolla på det i helgen.

[Mr.O]

P0118 settes ved kortslutning av spenning eller avbrudd ifm. kjølevæsketemperaturgiveren og P0119 ved temporært avbrudd eller kortslutning - altså om giversignalet endres "uleniært". Som i tilfelle at signalet fra giveren "vakler" (glappar)

Om den är bra vid uppmätning misstänker man ju avbrott i ledningar och/eller glapp i kontakter.

[Norrbagge]

Tack för svar!! Har mätt upp och värdena verkar ok. Men har precis läst i ett annat inlägg med liknande symtom att det kunde var glapp i kabelhandsken som går till ecu, hos denne var det troligtvis något stift i handsken som flyttade på sig när det blev varmt?? Ska kolla på det i helgen.

OM dette tilfeldigvis er et parallellt tilfelle, er det mest sannsynlig ved pinne #39, 5V/Signal, (blå ledning) problemet ligger. Dette ettersom om det skulle være jord, pinne #22 (svart/violett), så er dette felles inngang for andre givere og svikt her burde da også sette andre feilkoder.

Kan det være den nye temperaturgiveren som svikter? Ble den innkjøpt som OEM-del eller erstatning?

[JBL_2014]

Jaha nu var det dags igen, fick CE med felkod p0119 nu och tempmätaren dök igen. Tempgivaren köpte jag på AD-bildelar, alltså igen originaldel. Bör man köpa en saab original kanske?

[Norrbagge]

Det KAN selvfølgelig være en kontaktfeil av ett eller annet slag, men siden P0119 peker mot «uleniaritet» og kanskje den nye giveren ikke er en OEM-utgave kan det være en tanke å prøve en slik. I tilfelle den ikke er for kostbar er det jo uansett ett steg i en feilisolasjonsprosess.

[JBL_2014]

Problemet löst, har nu kört i flera veckor och det ser ut som det funkar nu efter jag bytt först termostaten till en saab original och sedan byttes tempgivaren till en saab original. Just tempgivaren verkar vara det som gjorde störst skillnad i det här fallet. Tack alla för hjälpen