Jag håller på att bygga ihop min gamla 9k efter att ha åtgärdat en trasig topplockspackning. När jag demonterade så hittade jag inte märkningen för att nolla vevaxeln, så jag nollade genom att känna efter i ettans tändstiftshål.
Nu när jag har provkört efter återmontering så går bilen ruttet, med dålig tomgång och ork. Jag funderar på om jag har råkat få kammarna ett kugg fel och har därför lyft ventilkåpan igen för att dubbelkolla. Det känns inte så exakt att nolla på sättet jag använde, så det kan ju finnas felmarginal där.
Jag har hittat remskivans märkningsskåra, men vad på transkåpan ska jag matcha den mot?
Ipaden vill inte vända mitt foto rätt, men den visar iaf det aktuella området
Är det den grova gjutna ”ribban” kl 12 i verkligheten (kl 9 i min bild), eller det lilla spetsiga ruterformade märket kl ett (kl 10 på bilden) där mitt påmålade streck vid remskivans skåra syns? Eller letar jag på fel ställe?
//Niklas
Svara med citat
