Resultat 1 till 17 av 17

Ämne: Drivrem vs kamrem? NG9-3 B207

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -

    Drivrem vs kamrem? NG9-3 B207

    Har en Saab 9-3 -03 som enligt servicebok har en drivrem. Är det samma sak som kamrem? Ska sälja bilen men behöver ta reda på när den blivit bytt senast. Har noll koll.

  2. #2
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Nope. Helt olika. Drivremmen är den som driver vattenpump, styrservo, AC, generator

    /Tapatalk
    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Tack för snabbt svar! Varför finner jag inget om kamrem i serviceboken eller allmänna infoboken? Dessutom verkar åsikterna gå isär angående ifall det är kamkedja eller kamrem. Och när man nu ska sälja bilen så har man noll koll när den blev bytt senast. Inte förra ägaren heller.

  4. #4
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Jkmforsberg Visa inlägg
    Tack för snabbt svar! Varför finner jag inget om kamrem i serviceboken eller allmänna infoboken? Dessutom verkar åsikterna gå isär angående ifall det är kamkedja eller kamrem. Och när man nu ska sälja bilen så har man noll koll när den blev bytt senast. Inte förra ägaren heller.
    För att din bil har kamkedja, inte kamrem. Kamkedjan byts normalt inte under bilens livslängd.

    Notera att det är B207 (=1.8t, 2.0t och 2.0T) samt B284 (V6an) som har kamkedja. Dieselmotorerna liksom 1.8i har kamrem som ska bytas på service med visst intervall.

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2009
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    336
    Citat Ursprungligen postat av Jkmforsberg Visa inlägg
    Tack för snabbt svar! Varför finner jag inget om kamrem i serviceboken eller allmänna infoboken? Dessutom verkar åsikterna gå isär angående ifall det är kamkedja eller kamrem. Och när man nu ska sälja bilen så har man noll koll när den blev bytt senast. Inte förra ägaren heller.
    Du hittar inget om kamrem för att b207 har kamkedja.

    Drivremmen driver generator och AC-kompressor.

    Styrservopumpen drivs av insugskammen och vattenpumpen av balansaxelkedjan.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Vad innebär det då, kamkedjan? Var en kille som kollade på bilen för ett tag sedan som snabbt konstaterade att kamkedjan var slut, att den behövdes bytas etc etc. Men det är inget man gör alltså? Bilen är från 2003 och har gått runt 24000 mil.

  7. #7
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Rasslar bilen mycket?

    Det vanligaste är att en släpa till balansaxelkedjan går av, och då blir balansaxelkedjan slapp och det hörs rätt bra (och känns genom vibrationer, t.ex. kittlar det i fötterna om man lägger dem lätt på pedalerna vid lite högre varv).
    Så här lät min innan MapTun lade vantarna på den. Värst omkring 3000 varv, ca 40 sek in (du ser på bilden vad mycket det vibrerar).


    Och här är en video som visar hur det ser ut och hur man byter i ett varmt garage med motorn i lyx-position.
    https://www.youtube.com/watch?v=2hScoa75q7A

    3 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-06-05 klockan 18:14.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Bilen låter inget speciellt vad jag hört, däremot påstod han som skulle köpa att det rasslade när han öppnade huven och lyssnade. Inget jag märkt vid körning dock.

  9. #9
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Kanske bara var någon som ville skrämselpruta.
    "Oj det låter dyrt, bäst jag säljer bilen till den här killen som vet vad han snackar om så att jag slipper problemet!"
    Finns många sådana "köpare".

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  10. #10
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Han prutade aldrig utan konstaterade att ”bilen var slut” och skulle vara för dyr att fixa. Däremot så är den nybesiktad - och ifall den nu varit så slut, hade man väl kanske nämnt det?

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Min bil är 2,0t (har jag för mig) och går på bensin. Så kamkedja som ej behöver bytas mao?

  12. #12
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Är du orolig kan du ju alltid ladda upp samma typ av filmklipp som jag fotade och visa här. (Tejpa mobilen i huvlåset funkar bra )

    Om den är så sopslut att han märkte det på en gång borde det gå att höra spår av det. Och du borde kunna känna det i ratten också, små vibrationer vid vissa varvtal. Ungefär som ett lätt obalanserat däck. För mig sjöng det och durrade i hela karossen om man drog på.
    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-06-05 klockan 21:00.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    30
    Medlem#
    -
    Det enda jag upplevt är att bilen kan bli lite ”darrig” när man kommer uppöver 120km/h. Men det är pga obalans i däcken. Kan absolut försöka få fram ett klipp.

  14. #14
    Steg 3
    Reg.datum
    apr 2009
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 470
    Medlem#
    11937
    Citat Ursprungligen postat av Jkmforsberg Visa inlägg
    Däremot så är den nybesiktad - och ifall den nu varit så slut, hade man väl kanske nämnt det?
    Det där är ett vanligt missförstånd. Besiktningen kollar bara att bilen är trafiksäker, inte bilens skick. Du kan klara besiktningen och få motorras när du kör runt hörnet.

  15. #15
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Jkmforsberg Visa inlägg
    Det enda jag upplevt är att bilen kan bli lite ”darrig” när man kommer uppöver 120km/h. Men det är pga obalans i däcken. Kan absolut försöka få fram ett klipp.
    Precis. Motorns varvtal påverkat kedjevibrationer. Hjulens varvtal påverkar däckvibrationer. Vilken växel man kör på inverkar alltså på hjulens rotationshastighet och därmed däckvibrationer.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Och här är en video som visar hur det ser ut och hur man byter i ett varmt garage med motorn i lyx-position.
    https://www.youtube.com/watch?v=2hScoa75q7A
    Den var väldigt bra för att förstå vad detta innebär.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  16. #16
    Steg 5 Kongos avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Söderhamn
    Inlägg
    5 585
    Medlem#
    4156
    Citat Ursprungligen postat av Jkmforsberg Visa inlägg
    Min bil är 2,0t (har jag för mig) och går på bensin. Så kamkedja som ej behöver bytas mao?
    På Saab är det bara vissa V6,or och Dieslar som har kamrem. Alla andra har kamkedja.

    Kamkedjan har inget fastslaget bytesintervall i serviceboken, men det betyder inte att den ALDRIG behöver bytas. Det måste bilägaren själv vara lite uppmärksam på (missljud osv).

    Man byter den när den behöver bytas helt enkelt. Har motorn gått 40000 mil men att man inte hör något rassel eller att kedjespännaren är i maxläge så finns ingen orsak att byta. Har motorn gått 10000 mil och rasslar och spännaren är ute till max så behöver den bytas. Bägge varianterna förekommer, men helt klart är det mer vanligt att man normalt sett inte behöver byta någon kedja innan 30000milastrecket i alla fall.

    Tredje varianten är att byta även om det inte behövs om man ändå gör någon större annan reparation som kräver att man river så pass mycket att man kommer åt kamkedja osv.
    Nuvarande bilar: Saab 9-3X XWD 2.0T BioPower -10 || Saab 9-5 Aero SportCombi -04
    Tidigare bilar: Saab 900 T8 -80 || Saab 9000i -87 || Saab 9-3t SE -00 (T5) || Saab 9000i -88A || Saab 900 SET -95 Kongo Edition -Steg3+

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    jul 2014
    Inlägg
    296
    Citat Ursprungligen postat av Kongo Visa inlägg
    På Saab är det bara vissa V6,or och Dieslar som har kamrem. Alla andra har kamkedja.
    Plus den ovanliga 1,8 liters motorn (UTAN turbo) som fanns ett tag till NG9-3, den har också kamrem.
    Kör nuförtiden en S(AAB)koda Octavia -20
    Tidigare: NG9-3 SC Aero -07, NG900 2.3 -96 (Åkt OG900 & 9000 i barndomen)

Liknande ämnen

  1. Saab 1,9 TDI kamrem?
    Av lunnelie i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2015-06-08, 16:21
  2. Kamrem och vattenpumpsbyte, var?
    Av turbofever i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2013-05-22, 22:59
  3. Kamrem Z19DTR
    Av dino i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2013-03-16, 11:52
  4. Kamrem/Kedja?
    Av Alfa96 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2012-01-14, 00:32
  5. Kamrem
    Av 900_boy i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 24
    Senaste inlägg: 2007-07-07, 00:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •