Väg- och trippmätare lyser trots att bilen är avstängd och låst NG9-3 -04

[brobde]

Hej!
Jag är en total nybörjare när det gäller bilar (tog körkort nu i november och är 31 år gammal) och kan absolut ingenting om dom.

Nu är det så som rubriken lyder att väg- och trippmätaren i min Saab 9-3 från 04 ibland lyser trots att bilen är avstängd och låst. Det hjälper ibland att sätta igång bilen och stänga av den igen.

Är det någon som kan tänkas veta hur detta kommer sig?

Mvh,
Brobde

[joH900]

Klickar rattlåset i när du drar ur nyckeln? Och klickar det igen när du stoppar i nyckeln?

Om inte så har du nog eventuellt trasigt tändningslås, eller i alla fall glapp/kärvande. Kallas även ISM och problemet är att om den inte känner av nyckelpositionen enligt ordning så beter sig bilen helt mongo, t ex att rattlås ej går i eller att vissa funktioner inte funkar som de ska, t ex radio och belysning osv.

[brobde]

Tack för snabbt svar!
Det klickar både i och ur faktiskt.

[joH900]

Då hade det nog varit intressant att fått ut ev lagrade felkoder, kan vara kommunikationsfel på I/P/O-bus som orsakar skumma fel som detta.

Fast hur länge lyser det i huset egentligen? Jag har för mig det tar ca 15-30min innan bilen faktiskt stänger av sig helt och kommunikationsbussarna lägger ner.

[brobde]

Det som händer är att allt slocknar när jag stänger av och låser men sen efter ett tag så tänds mätarna igen.

[joH900]

Kommer ev ihåg fel, men tänds mätarna upp normalt när man öppnar förardörren?

I så fall mikrobrytare/låskista förardörr.

Fungerar centrallåset alltid 100% på samtliga dörrar? Kassa låskistor är vanligt pga dåliga lödningar/oxid.

[brobde]

Om mätarna är släckta så tänds dom upp som vanligt när jag låser upp med fjärren.
Jag har inte märkt av några problem med centrallåset utan det verkar funka som det ska.

[brobde]

Även låslamporna på förarsidan lyser upptäckte jag efter att ha låst bilen när jag satt i den. Allt slocknar när jag stänger av och drar ut nyckeln men efter ca 10-15 sekunder tänds mätarna och det.

[brobde]

Jag har nu provat att koppla ur batteriet i 15 minuter då jag läste att det kunde hjälpa men det verkar tyvärr inte bara lösningen på mitt problem.

[RZ]

Dåligt batteri nyligen?

På 9-3 kan man få riktigt sjuka koder om batteriet varit dåligt någon gång, hände mig nyligen. Så dom behövs läsas ut.
Skriv i profilen vart du bor så kanske det finns någon som kan hjälpa dig.

[brobde]

Jag har bytt batteri ganska nyligen.
Jag har tidigare lånat min styvfars odbii-läsare och den enda felkod jag hittade (motorlampan hade tänts) var om termostaten.

[brobde]

Den är helt sjuk i huvudet för den verkar släckas med jämna mellanrum men sen tänds den igen.
Bör jag koppla ur batteriet över natten så att jag kan ta mig till jobbet imorrn bitti?

[joH900]

Tänds inte displayen upp om bilen är olåst och du öppnar förardörren alltså i normala fall?

I så fall tror jag du har en mikrobrytare/sensor som indikerar dörrlåsets position som är trasig/glapp.

Tyvärr är det nog bara Tech2 som gäller för att få ut denna typen av felkoder.

[brobde]

Jo, det gör den nog. Inget jag tänker på så ofta dock eftersom allt som oftast går jag in direkt efter att jag låst upp bilen och den tänds redan vid upplåsningen.

Okej, är detta ett krångligt/dyrt fel mån tro?

[brobde]

Jag låser bilen då slocknar det sen 10 sekunder senare så tänds det och klickar till nånstans sen ett tag efter det så slocknar det och 10 sekunder senare tänds det och klickar till igen och så verkar det hålla på.

- - - Uppdaterad - - -

Bör jag koppla ur batteriet över natten? Ursäkta att jag skriver så mycket.

[Mr.O]

Istället för att koppla ur batteriet kan man lossa säkringen till den/de lampor/saker som tänds.
Det minskar risken för urladdat batteri och är ett bra sätt att ringa in felorsaken...

[brobde]

Det låter ju förstås som en bättre idé!
Måste bara klura ut vilken säkring det gäller

[TCarlsson]

Säkring nr 4 i elcentralen till vänster om instrumentbrädan matar huvudinstrumentet (MIU). När man återmonterar säkring nr 4 görs någon typ av reset av MIU som kör alla mätarnålarna i botten (förbi noll-läget) vilket är användbart när MIU spårar ur och visar för hög/låg hastighet eller varvtal som min gör ibland. Ditt fel är nytt för mig. Kan nog vara mikrobrytare som föreslagits eller så är det MIU själv som spökar eller så är det glapp på I-bussen eller så är det CIM.

Med Tech2 kan man styra MIU och aktivera olika funktioner och köra mätarnålarna när bilen står stilla. Eventuell finns felkoder att läsa ut. I-bussen passerar MIU på vägen mellan elcentralen i motorrummet och CIM (burken som blinkers- och ljusspakarna sitter i). Styrdonen i dörrarna och en hel del annat kommunicerar också via I-bussen. Kan glapp på bussen verkligen slå på funktioner? Risigt protokoll i så fall. Mängden möjliga elfel i ng9-3 är obegränsat. En egenskap den delar med många moderna bilar.