Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 39

Ämne: SAAB 9000 Aero renovering

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519

    SAAB 9000 Aero renovering

    Tänkte starta upp en projekttråd här av lite olika anledningar, dels för att komma dokumentera vad jag gjort, få tips och feedback från andra medlemmar, och hoppas på att ni får mig att hålla motivationen uppe när det känns tungt.

    Det hela började för 6 år sedan då min far köpte bilen och hade som mål att renovera upp den, tyvärr råkade han ut för en hjärnblödning och bilen blev stående.

    Övertog bilen för något år sedan men har sedan dess stått kvar i garaget hemma hos min far tills förra veckan när jag hämtade hem den till mitt egna garage.


    En donatorbil köptes och från den plockades en framskärm, och två dörrar om jag minns rätt.
    Fabriksnya bakskärmar har också inhandlats, den ena fick jag tag på hos Svenska SAABklubben, medans den andra köptes av en medlem, Johan Lööf här på forumet som också håller på med en gul Aero som nog många känner igen

    Jag har aldrig lagat rost på en bil tidigare så detta ska bli ett intressant projekt, förmodligen kommer jag aldrig vilja ta i en bil med rost efter att jag är klar med den här
    Plåt har jag jobbat med tidigare så det känns bra.

    Idag gjordes först rycket, började slipa bort lite färg för att hitta alla punktsvetsar i vänster bakskärm, plockade även av motorhuven och plastskyddet nedanför vindrutan, och som jag befarande så fanns det rost även där.
    Så om det är någon som skrotar ner en bil med fräsch rutram , Skicka min ett PM

    Här kommer några bilder på början av en lång resa, håll till godo, så kommer det fler uppdateringar så snart som alla verktyg jag beställt anländer!




    9 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Jimmu den 2018-05-23 klockan 11:08.

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 423
    Är den där bakskärmen så rostig att du behöver byta ?
    Såg värre ut med rutramen. Kul att du vill rädda en 9000 Aero.

    1 användare gillar detta inlägg



  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Ikväll åkte äntligen vänster bakskärm av, har blivit några timmar med punktsvetsborrning.




    Blir en hel del rostlagning framöver, dock lite lättare att komma åt nu när bakskärmen är borta.

    Fick även hem en lite större kompressor idag som jag beställde förra veckan, så den ska installeras så man kan börja slipa, kapa och blästra.
    Min förhoppning är att kunna börja svetsa näst kommande vecka.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Är den där bakskärmen så rostig att du behöver byta ?
    Såg värre ut med rutramen. Kul att du vill rädda en 9000 Aero.
    Finns rost bakom som blir lättare att komma åt när bakskärmen är borta, sen vet man ju inte om det börjat bubbla lite rost på baksidan, så det känns tryggt att helt enkelt byta ut hela skärmen mot en ny och fräsch!

    Man får lov att försöka rädda dom som finns kvar, tyvärr har allt för många redan försvunnit från våra vägar..


  4. #4
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 390
    Medlem#
    10853
    Det var ett bra val, ser ut att finnas lite att göra där bak.
    Kul med folk som kan och vill!

    1 användare gillar detta inlägg


    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93 Turbo X SC • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06

  5. #5
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Det var ett bra val, ser ut att finnas lite att göra där bak.
    Kul med folk som kan och vill!
    Kommer inte att ha någon större panik med detta projekt, det får ta den tid det tar, huvudsaken är att man är nöjd när allt är klart med vetkap om att allt är ordentligt gjort

    Har som sagt aldrig lagat rost förut, men jobbat lite med både plåt och svets, så med lite råd på vägen ska det nog gå

  6. #6
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 095
    Medlem#
    7182
    Jag gillar också att skala av och byta hela plåtar vid "naturliga" skarvar precis som här. Det minimerar inpassning, kapning, plåtbockning, risker för att plåten slår sig osv.

    Bör också spara en hel del tid på underarbete sen innan lack.

    Att lappa 3-4-5 ställen på en skärm så det blir 100% är jävligt tidskrävande också så i slutändan kan det nästan vara mindre jobb att byta hela skärmen från första början. Det är inte alltid storleken på plåtbiten som styr hur tidskrävande jobbet är, det kan snarare va tvärt om i vissa fall även om det tar emot lite att kapa bort halva bilen...

    Största problemet är väl tillgång på plåt och när man väl hittar det så vill man ju gärna använda det på "rätt" bil också, som detta är, och inte en slitochsläng 9000 2,0i som går som vinterbil typ...

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Jag gillar också att skala av och byta hela plåtar vid "naturliga" skarvar precis som här. Det minimerar inpassning, kapning, plåtbockning, risker för att plåten slår sig osv.

    Bör också spara en hel del tid på underarbete sen innan lack.

    Att lappa 3-4-5 ställen på en skärm så det blir 100% är jävligt tidskrävande också så i slutändan kan det nästan vara mindre jobb att byta hela skärmen från första början. Det är inte alltid storleken på plåtbiten som styr hur tidskrävande jobbet är, det kan snarare va tvärt om i vissa fall även om det tar emot lite att kapa bort halva bilen...

    Största problemet är väl tillgång på plåt och när man väl hittar det så vill man ju gärna använda det på "rätt" bil också, som detta är, och inte en slitochsläng 9000 2,0i som går som vinterbil typ...
    Skönt att höra att man förmodligen valt rätt väg
    Kändes som ett bättre alternativ än att försöka lappa och laga
    SAAB 9-3 Aero 2.8T XWD 2010

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Idag blev det en snabbvända i garaget, kopplade ihop kompressorn och ställde iordning den med en slangvinda och provkapade lite
    Någon som vet om det finns ekonomiplåt till hjulhusen att få tag på?
    Alternativet är annars att hitta friska på en donatorbil eller försöka knacka ihop egna bitar.



    Hittade även två gamla ”rostlagningar” eller försök till att dölja rost kanske man skulle kunna säga.
    Den större plåten var popnitad och tätad med silikon, sedan struken med underredsmassa.
    Den mindre plåten var endast dit kletad med underredsmassa..

    4 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-3 Aero 2.8T XWD 2010

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Tillbaka i garaget efter en veckas semester på Kreta, började rivningen av hela bakvagnen, tanken är att plocka isär allt och blästra och lacka upp delarna, byta ut bromssystemet och lite sånt, har även börjat skrapa lite underredsmassa sedan tidigare, men inget jag uppdaterat om tidigare.
    Målet är att få ur bakvagnen helt under veckan som kommer och skrapa lite mer underredsmassa så att man kan börja svetsa så småningom när man väl får semester

    5 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-3 Aero 2.8T XWD 2010

  10. #10
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Var ut i garaget en timme nu innan lunch och skruvade lös hela bakaxeln från bilen


    När bakaxeln väl var borta testade jag lite olika metoder på att få bort underredsmassan, tidigare har jag testat mejselhammare, det fungerade skapligt, men är lite svårt att komma åt överallt och det kan skada plåten om man kör på för hårt, så nu testade jag med varmluftspistol och spackelspade, det fungerade också men inte alls så effektivt.
    Så jag monterade på en stålborste på vinkelslipen som jag köpte på biltema.
    Den avverkade ruggigt bra och effektivt, den rekommenderar jag varmt!


    Tyvärr är vänster hjulhus bak väldigt angripet av rost så jag kommer nog att försöka få tag på ny plåt då det kommer att ta alldeles för lång tid att laga upp det från grunden
    Uppe i stötdämparfästet var det fullt av spackel/underredsmassa och bakom det ett stort rosthål.
    Även nerkant är väl rostangripen:


    Var tvungen att kolla över höger hjulhus också då man fick en rejäl motivationsdipp, där såg det mycket bättre ut, lite rost i framkant och endast ett hål, fullt renoverbart, hackade lite med en kniv och plåten verkar frisk förövrigt:
    Men även här är stötdämparfästet angripet av rost, dolt under spackel och underredsmassa, dock verkar stötdämparfästet bakom ha klarat sig:


    Det får räcka för idag, ska leta lite plåt till vänster sida och försöka byta ut hela hjulhuset inom 2veckor, har alldeles för mycket annat att pyssla med framöver.
    Någon som vet om att det finns ekonomiplåt att få tag på någonstans?

    2 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-3 Aero 2.8T XWD 2010

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Idag har jag plockat bort bränsletanken, dels för att se hur det ser ut bakom, dels för att man inte ska behöva vara livrädd när man ska svetsa och dels för att få tvätta och fräscha upp allt

    Blev sittandes en stund och funderade på vart jag skulle fortsätta, vill egentligen inte börja överallt innan man slutfört ett projekt, men jag började ändå med höger hjulhus bak, när tankröret lossades hördes det där klassiska rostkraset, alltid lika roligt.

    Här finns det lite att bita i

    Grovslipat lite underredsmassa och hjulhuset ser mycket bättre ut här än på vänstra sida, tack och lov!
    Men det är såklart mycket plåtjobb ändå.

    Bild från insidan, där men ser hur illa det har varit, hela detta hålet var täckt med någon vit massa som var direkt stenhård, trodde inte att det var så illa, men det var det.
    Någon dom vet om hjulhuset och fästplåten för stötdämparen är ihopsvetsade, eller är de fria från varandra med något skydd emallan eller hur ska det se ut?

    Hade nog vart en tidsfråga innan hela stötdämparen brakat in i skuffen.

    Har även fått tag på en karosserihandbok nu, kommer vara till stor nytta i framtiden.
    Många bra bilder och text som kommer att hjälpa en otroligt!




    Även fått hem förbrukningsdelar till svetsen, nu har jag allt utom jordklämman som blev glömd hemma hos farsan, den tänkte jag hämta imorgon, så att man kan börja testsvetsa och ställa in den.


    Det var allt för idag, förmodligen blir det så att jag kommer att handla hem lite plåt, slipa runt hjulhuset sen får man äntligen börja knacka plåt och börja byta ut det som är dåligt.

    4 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-3 Aero 2.8T XWD 2010

  12. #12
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    81
    Medlem#
    -
    Ojojoj, du har mycket arbete framför dig. :O Men det tror jag du fixar galant! Jag ska följa den här tråden med stort intresse.

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Citat Ursprungligen postat av FyoDisco Visa inlägg
    Ojojoj, du har mycket arbete framför dig. :O Men det tror jag du fixar galant! Jag ska följa den här tråden med stort intresse.
    Jobb finns, och det kommer att ta tid och kosta många kronor, men det är bara att bita ihop och köra på.
    Kan jag rädda den från skroten och få ihop den till det skick jag hoppas/mitt mål med hela projektet så kommer det vara värt varenda timme i garaget

    2 användare gillar detta inlägg


    SAAB 9-3 Aero 2.8T XWD 2010

  14. #14
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 390
    Medlem#
    10853
    Köper du skärmar osv, eller bygger du av egen plåt?
    Edit: såg nu i första inlägget att du köpt nya skärmar...

    Jag har liknande problem och kommer att hålla koll på tråden
    Senast redigerat av whiskeycola den 2018-07-22 klockan 22:28.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93 Turbo X SC • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    357
    Medlem#
    6866
    Såna här är bra att få bort kitt samt underredsmassa samt att dom avverkar inget material
    Rattar numer 9-5 biopower 08 nordic steg 3
    Såld ; ng 9-3 vector 03
    Rip Og 9-3 Aero 02 inlöst efter en liten touch av ett rådjur.....
    Rip 9000 A50 2,3t 97

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Köper du skärmar osv, eller bygger du av egen plåt?
    Edit: såg nu i första inlägget att du köpt nya skärmar...

    Jag har liknande problem och kommer att hålla koll på tråden
    Ja, det stämmer, ”ytterskärmarna” har jag köpt nya, innerskärgård i hjulhusen har jag inte fått tag på, entra blir det att tillverka egna eller hitta fräscha på någon annan bil som man kan plocka av, vi får se vad som dyker upp

    Kul att du vill följa projektet!

    Citat Ursprungligen postat av Puttel Visa inlägg
    Såna här är bra att få bort kitt samt underredsmassa samt att dom avverkar inget material
    Blev ingen länk med där va?
    SAAB 9-3 Aero 2.8T XWD 2010

  17. #17
    Grundladd
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    357
    Medlem#
    6866
    Rattar numer 9-5 biopower 08 nordic steg 3
    Såld ; ng 9-3 vector 03
    Rip Og 9-3 Aero 02 inlöst efter en liten touch av ett rådjur.....
    Rip 9000 A50 2,3t 97

  18. #18
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Hagfors
    Inlägg
    519
    Citat Ursprungligen postat av Puttel Visa inlägg
    Då får jag köpa hem en och testa, har en liknande men med fäste för borrmaskinen, den hade jag när jag slipade bort lacken för att hitta alla svetspunkter på bakskärmen.
    Jag misstänker på att den är mycket effektivare på vinkelslipen, så jag får lov att prova det också
    Tack för tipset!!
    SAAB 9-3 Aero 2.8T XWD 2010

  19. #19
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Gävleborg
    Inlägg
    1 390
    Medlem#
    10853
    Tryck inte för hårt, då tar skivan slut fort och du får alla små svarta bitar i ansiktet. Jag kör med roterande stålborste på vinkelslipen, och lätt på handen. Större skaderisk dock, om borsten får tag i en kant.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93 Turbo X SC • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06

  20. #20
    Steg 1 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    1 574
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Tryck inte för hårt, då tar skivan slut fort och du får alla små svarta bitar i ansiktet. Jag kör med roterande stålborste på vinkelslipen, och lätt på handen. Större skaderisk dock, om borsten får tag i en kant.
    Fan så goa grejjer. Tvinnat om man ska grovköra och ovtinnat om man ska ta lite finare.

    spenderade 2009-2013 med att rostlaga min förra og900. det gick åt "några" roterande borstar. Det, lamellskivor och kapskivor var det som gick åt.

Liknande ämnen

  1. Saab 9000 Aero -94 renovering
    Av Dab i forum Projekt
    Svar: 260
    Senaste inlägg: 2016-11-17, 21:52
  2. Renovering SAAB 9000 Aero
    Av Jimmu i forum Projekt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2015-08-24, 23:00
  3. saab 9000 renovering
    Av roy_021 i forum Projekt
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2010-10-01, 10:47
  4. Saab 9000 CC Aero renovering m,m
    Av Cabmange i forum Projekt
    Svar: 28
    Senaste inlägg: 2010-08-07, 22:39
  5. lådras och renovering 9000 aero -94
    Av Fastlane i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2005-11-04, 20:50

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •