Hej,
Hade problemet att Airbagen var ur funktion, samt att tutan och knapparna på ratten (till stereon) inte fungerade. Jag misstänkte att det var något mekaniskt, eftersom jag kunde höra ett skrapande/klickande "plastigt" ljud från ratten då jag vred på denna. Jag gjorde lite research och kom fram till att det måste vara själva Coil-spring:en inuti CIM-modulen som var trasig. Mycket riktigt var en bit av bandkabeln i denna av, samt en styrpinne i plast trasig, när jag öppnade och kikade.
Jag köpte en beg. CIM från skroten, för att plocka ur enbart Coil-spring:en och byta ut den trasiga i min CIM-modul. Jag var medveten om att den jag köpte egentligen inte var kompatibel med min modell (9-3ss aero -04), den saknade bl.a. ESP-modulen, men eftersom jag enbart skulle byta en rent mekanisk del tyckte jag att det borde fungera. Jag ville dessutom behålla mitt gamla kretskort för att slippa programmera om nycklar osv.
Bytet gick relativt smärtfritt, fick isär CIM:en och lyckades få den nya Coil-spring:en på plats, samt flytta över vad jag tror är ESP-"modulen" från min gamla till den nya. När jag satte tillbaka CIM:en i bilen löste det mina ovan nämda fel (airbag, tuta, knappar), men däremot fick jag istället upp en varning om att Antispinn är ur funktion (ESP).
Coil-spring
framsida coilspring.jpg
Baksida CIM
baksida coilspring - cim.png
Är det så att man måste återställa detta på nåt sätt med en Tech2? Jag tycker inte det borde vara några konstigheter eftersom jag ju fortfarande har kvar all elektronik (kretskort) från min gamla CIM. Enbart Coil-spring:en är utbytt och ihopkopplad med övriga delar, och i den sitter ju bara en bandkabel och ett par stift.
Svara med citat
