Rent generellt så har Saabs bromsar alltid varit i minsta/klenaste laget jämfört med tex ”tyskarna” under samma tidsperiod. Syftar på 9000, ng900/og9-3 samt og9-5. Det var väl eg med ng9-3 när 314 och senare 345 kom som det blev bättre.Ursprungligen postat av GlennB
Skillnad på standard och sportchassi med de tillhörande grövre krängningshämmarna är stor till sportchassis fördel alla dagar i veckan.
Verkligen! Personligen hade jag plockat 4 kolvs ok och monterat, men det är jag...:P
Jo, bromsarna på og9-3 Aero original är inte bra. Jag var tillbaka till återförsäljaren och klagade på bromsarna kort efter att jag hade hämtat ut bilen. Allt var som det skulle vara var det enda besked som gick att få. De bromsarna matchar tyvärr inte alls motorns prestanda. ng9-3 Aero har bra bromsar.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Har aldrig varit aktuellt att jämföra. Men att byta utslitet standardchassi mot B8 Maptun sänkfjädrar gjorde rejäl skillnad. Ett fungerande Aero sportchassi är inte lika värt att uppgradera på samma sätt, skillnaden är betydligt mindre.
Aero bromsar Fram308/bak300mm jämfört med standardbromsar tycker jag inte alls imponerar lika mycket som Aero chassit.
Vet att 315mm fram på ng93 Aero känns betydligt bättre än 308mm på og95. Så att montera samma på og95 känns som nästa steg. (Blir då samma som Fredrik /1941 har) Kommer det att funka lika bra på og95 som det gör på ng93???
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Bromssträckan 100-0 km/h bestäms i första hand av däcken, samt ABS-programmeringens förmåga att utnyttja greppet optimalt, eller har 9-5 så dåliga bromsar i original? Jag vet inte vad du kör på för däck. Du kanske har R-däck till vardags (och håller temperaturen uppe på dem), men har du normala gatdäck (vilket jag antar att du har eftersom det är en 9-5 det gäller) så bör det vara däcken som begränsar. Är det bättre prestanda vid upprepade bromsningar, så att det hinner byggas upp mycket värme i bromsarna, är det en annan sak. Likaså om du vill ha bättre känsla i pedalen.
Senast redigerat av Niklas Z den 2018-05-23 klockan 13:28.
Hur brutalt bromsar tar mellan olika bilfabrikat beror nog på många olika parametrar i bromssystemets uppbyggnad & inte enbart diametern på skivorna. För på vissa bilar räcker det att man petar på bromspedalen så hänger man i bältena, men på andra bilar så är det svampigare feeling & man får man trycka mer på pedalen. Jag antar att det är något som designas vid framtagandet av fordonet, hur producenten vill att upplevelsen skall vara.
Helt rätt!, samt från februari 2011 så är det krav inom eu på bromsassistans som hjälper föraren med extra bromsservokraft när systemet upptäcker att man är snabb på bromspedalen.
Bromsassistansen är p.g.a att man kom på att folk bromsade med för lite kraft och inte utnyttjade ABS:en har jag fått för mig.
Jag testade att bromsa med breda däck så ABS går i på sommarväglag och det tycker jag att alla borde göra så man vet som händer när det är skarpt läge.
Alla borde testa gränserna på sin bil under säkra former då och då.
Minns när min sambo tog körkort för öh.. 8 ? år sen och hon var på riktigt rädd för att bilen skulle välta när man tog kurvor snabbt (i hennes tycke), det "botade" vi genom att jag körde min dåvarande 9000CDE snabbt runt runt på en stor parkering mitt i natten så hon skulle få en känsla för vad som hände, att bilen bara kasade sideledes på ett snällt sätt och inte välte.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Behörigheter för att posta
Svara med citat