Jo.Ursprungligen postat av GlennB
Skiljer väl inte mot Saab, Volvo, Skoda, VW, Peugeot, Citroen, Fiat, Audi, Mercedes, Ford, Chevrolet, Opel, Bentley osv Kommer inte på något land där detta inte gäller.
Jo.
Skiljer väl inte mot Saab, Volvo, Skoda, VW, Peugeot, Citroen, Fiat, Audi, Mercedes, Ford, Chevrolet, Opel, Bentley osv Kommer inte på något land där detta inte gäller.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Har oxo hört att det är hög kvalitet på bilar tillverkade i Tjeckien.
Kommer ihåg en VAG verkstad för några år sedan. Möjligen i Fagersta, men är lite osäker. VAG-huset hade en entre och en skylt på varje sida. VW, Audi, Skoda hade var sin kundmottagningsdisk, men samma personal som betjänade alla. Allt för att behålla de olika märkenas image och olika prisnivå på samma produkter. Men grejen är att sälja en image.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Visst är det så, jag brukar ofta halvt provocerande säga att ALLA tillverkare har tillverkat minst en rolig bil, speciellt när sådana påståenden kommer.
Nu var det ju just uttalandet "japanska bilar är tråkiga" (typ) jag vände mej mot, det finns massor av roliga japanska bilar, men det är vanligen inte dessa folk kört. GT86 var bara ett exempel, delvis för att jag faktiskt kört den och den har ett pris som är nåbart för de flesta. Jag hade lika gärna kunna skriva Nissan GT-R som är en brutalt häftig bil, lite utanför de flestas ekonomiska räckvidd dock.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
DÃ¥: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Det finns massor av roliga japanska bilar.
Varannan vecka kör jag 60 mil med hyrbil, det har mest varit Peugeot och Ford, senast en Toyota Hybrid, überslö men troligen den bästa om syftet är ren förflyttning.
Alla är olika, de finns de som tycker saab är skitfula och tråkiga och fasansfulla på alla vis också. Den biten behöver vi nog inte dividera om.
Va? Vad sitter du och säger? Du menar att det finns folk som inte tycker att min låda till Saab 9000 inte ser sportigare ut än en Ferrari eller Porsche? Nu hittar du på!
Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.
Kanske dags att börja köra med bakrutedekal igen "risig men betald"Va? Vad sitter du och säger? Du menar att det finns folk som inte tycker att min låda till Saab 9000 inte ser sportigare ut än en Ferrari eller Porsche? Nu hittar du på!
Man kan med ett brett leende í ½í¸Š peka och säga att de ser ut sÃ¥ här när de är betaldaí ½í¸Š
IMHO anser jag att SAAB 9000 och speciellt 'CS är en tidlöst effektiv design
som med SAAB's tyvärr avlagda sinne för praktikalitet när man slutade med kombicoupéer
tack vare GM's inflytande (?) är en av de sakerna jag saknar mest från 80/90-talet.
I en värld där alla biltillverkare förtvivlat försöker skapa något "unikt" valde SAAB att gå från
sina kluriga litet udda skapelser och i stället ta fram 4-dörrars
sedaner eller kombibilar. Jag tror i ärlighetens namn att det inte var en bra väg att gå.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Jag kan ju dock säga att hade dem inte byggt riktiga kombis så hade jag aldrig ägt en Saab iaf..
En 9000 kombi hade väl blivit en stor säljare.
https://i.pinimg.com/originals/7a/4e...f121f2281c.jpg
(fast med lite mer Honda Accord aerodeck design kanske)
Jag tycker faktiskt också att Saab 9000 är en trevlig bil sett till designen. Den är precis som ni säger tidslös. Rumpan på den, med sin långa reflex/lamp design är ju något biltillverkare försöker efterlikna idag, (typ Audi fast med 20 års teknikutveckling så man har LED osv.)
E8CF6403-5A2E-458A-B8C8-24FE4C975590.jpg
0960BBF6-141C-43C4-B6BF-F2AB4CADE9D4.jpeg
37ECF894-A7C0-4B7F-8EDC-168B0763EF91.jpg
Så likt är det kanske inte, men ändå, Saab 9000 var verkligen en otroligt praktiskt byggd bil!
Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.
9000-formatet var bra, men 9-5 kombi är mycket bättre. Använt båda och lastat massor i båda. En kombi betydligt tidigare kunde räddat Saab. Varför slutade de göra kombis efter första 95?
SAAB 9-5 2.0t 2002 - BMW K100RS Motorsport 1986 - 9-5 2.0t 2002 Vector (skrotas)
Som jag ser det löser kombikupén 95% av uppgifterna som en kombi gör, i stort sett utan dess nackdelar (t.ex. utseende, nersmutsning av bakruta och sidvindskänslighet).
Kombikupén har en bättre lastöppning, för att inte tala om att det går betydligt bättre att köra med öppen lucka bak för verkligt stora sakerna om det kniper.
Det den inte löser (bra) är hundplats och extra bakåtvända passagerarsäten.
Däremot kan det finnas en klar anledningen till en kombi av rent kommersiella skäl, eftersom alla andra gör så, hur väl 9000 kombikupé fungerar blir inte uppenbart förrän man börjat använda den. Det är t.ex. inte uppenbart hur mycket mer användbart utrymmet blir om man (tillfälligt) tar bort hatthylllan.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Hundplats är inget problem, hundbur däremot blir omöjligt för en vovve i respektabel storlek. I min värld ersätter kombikupén inte kombin utan en sedan eftersom man får nära nog likadana linjer men i ett fan så mycket med användbart utförande.
Det är för övrigt inte uppenbart att man kan (tillfälligt) ta bort hatthyllan alls.
9000 2.3T 225hk Turbo -98 Silver
9000 2.3t 170hk Steg 1 -97 Blå
9-3 1.9 Ttid 180hk -11 Svart
En av de roligaste sakerna med min Saab 9000 är att folk "betraktar" det som en sedan, och jag förstår dem, det ser ju faktiskt ut som en sedan. Folk blir också därför lika förvånade varje gång över hur mycket man får in i den. Speciellt om man fäller sätena eller tar bort hatthyllan. Det är som att bilen bara sväljer vad du än stoppar in i den. Ja, vissa saker som till exempel hundbur går ju faktiskt inte att få in, det måste du ha en kombi för, men jag har packat i både 9-5 kombi, 9-5 sedan och min 9000 CSE och när jag packar vissa saker, till exempel golfklubbor, känns det faktiskt till och med lättare att packa i min 9000 över 9-5 kombi. Det måste ha med bredden(?) att göra, att jag får in dem "på sidan" bättre, men jag vet faktiskt inte.
Oavsett kan jag inte komma på många gånger du behöver MER packyta än vad du har i en Saab 9000 och du inte har en hundbur. Jag gick igenom bildarkivet jag har under mina 4 år som student. Det är faktiskt fantastiskt hur mycket saker jag har kört i, på eller en kombination av båda sen jag började plugga. (Lägger bilderna som länkar för jag vill inte spamma tråden med fler bilder, men jag rekommenderar er att kolla på framförallt bild 1-4, det är fascinerade.
1: https://imgur.com/TFZ3swv 2: https://imgur.com/r4jKY3k 3: https://i.imgur.com/riZGulH.jpg 4: https://imgur.com/JuyR5Gk 5: https://imgur.com/wvoRY4T
Hela albumet: https://imgur.com/a/wamq3Zs
Senast redigerat av MuLLvaD3n den 2018-06-02 klockan 15:53.
Saab 9000, 1998 A50 150hk, 20 000 mil.
Kul bilder.
Tror att lastutrymmet i sedaner generellt skönk samtidigt som kombitrenden tog fart. En seat ibiza eller vw jetta svalde också skitmycket. En s60 däremot svalde ju oerhört lite när de var som minst.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
mullvad3n: Jag vill nog påstå att min 9000CDE faktiskt var en sedan iofs
Jag har inte så mycket övers för kombibilar heller, men man får väl inse att marknaden vill ha det, i alla fall i sverige, och för vissa saker är det onekligen praktiskt, även om en kombikupe löser de flesta problemen.
Över huvud taget har väl lastutrymmet sjunkit mycket på bilar på senare år, en modern kombi är ju inte alls speciellt stor.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
DÃ¥: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
9-5 SC har väl över 2000liter lastutrymme. Hur många av dagens stora bilar har lika eller större kapacitet? En och annan USA-bil eller bil för USA-marknaden finns ju. Finns det någon vanlig Volvo, Audi, VW, MB, BMW klarar det?mullvad3n: Jag vill nog påstå att min 9000CDE faktiskt var en sedan iofs
Jag har inte så mycket övers för kombibilar heller, men man får väl inse att marknaden vill ha det, i alla fall i sverige, och för vissa saker är det onekligen praktiskt, även om en kombikupe löser de flesta problemen.
Över huvud taget har väl lastutrymmet sjunkit mycket på bilar på senare år, en modern kombi är ju inte alls speciellt stor.
§9974§90081§900086§9503†9502§9502*900095*9304*9509*9509CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,WhiteAero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2
Nu har ni en väldigt "svensk" infallsvikel på vad som säljer en bil.
Men som bilmärke kan man vara marknadsledare i Sverige bäst man vill, det ger ändå inte i närheten av tillräcklig försäljningsvolym för att överleva. I Sverige gillar vi kombibilar, men i utlandet ser det annorlunda ut. Så jag är tvesam till om en schysst 9000 kombi hade gjort något mer än att möjligtvis sno några 745/945/855-kunder på hemmaplan. Det hade inte räddat märket.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
