Hej!
Bilen en 9000 2.3T-93 24000 mil.
Har fått nedslag på CO-halten förhöjd tomgång:
CO 0,2 (0,5)
CO 2500 0,5 (0,3)
HC 66 (100)
Lambda 1,01 (0,97-1,03)
Visste sedan innan att nått är knas, så ovanstående värden är med ca 20% etanol i tanken (bilen ordentligt varmkörd, även av besiktningsmannen) Har gjort det vanliga, dvs. bytt olja, luftfilter, nya stift. Mätt upp lambdasonden, motståndet är ca 4 ohm kall och maximalt 10 med varm motor. Spänningen pendlar hela tiden mellan 0,1-0,8 volt. Kan lambdasonden vara kass trots ok mätvärden?
Har tidigare gjort avgastest med endast bensin, CO:n var då ok på tomgång, men HC:n för hög, på förhöjd tomgång sjunker HC:n men CO:n stiger istället över det tillåtna.
Gamla stiften (~1000 mil) ser ut såhär: (nr 1 mot remskivan)
Vid bytet luktade stift nr 1 tydligt bensin, även i cylindern luktade det bensin. Kolvarna såg svarta ut och inte blanka (bra enligt nått jag läst här). Roade mig även med att mäta upp spridarna: 11,9, 10,8, 8,2 & 12,3 ohm i samma ordning som stiften på bilden. Enligt Haynes bör motståndet variera max 0,35 ohm ifrån 12. Kan detta tänkas inverka på avgasvärdena?
Bilen blåryker inte, inga bubblor i expansionskärlet och drar inte nämnvärt med vatten eller olja och går väldigt bra i övrigt. Ska göra ett kompressionsprov i veckan.
Mycket på en gång, men bland alla SAAB-gurus här finns säkert nån som kan säga vad som kan tänkas fela. Kommer inte längre själv, antar att en felsökning med dator hos SAAB-verkstan kan ge svar på om nått värde är galet, hur felsöker man annars den här typen av fel?
Tacksam för alla tips!
Svara med citat