Rätt sätt att avlufta bromsar?

[Risig]

Åkte på ojämn bromsverkan bak på bes. Höger broms bak tar knappt, bromsbelägg som nya. Vänster bak, tar bra men belägg helt utslitna.


Anar så klart att bromsoket höger bak kärvar i med att beläggen är som nya. Tar loss, rensar bort rostbeläggningar med fil, nya glidpinnar mm och självklart nya belägg. Tänkte nu att vänster bak blir ju plättlätt...

Ta mig fan att efter rengöring mm som på höger sida så går bromskolven ej att rubba en mm... Smörjer upp innanför damasken och provar igen, nä.. Gjorde tabben att be grabben att trycka på bromsen så kolven skulle röra sig för smornings skull.

Kolven e så långt ut redan i med att beläggen hade knappt en mm på båda så när jag vrider lite in och ut så läcker det bromsolja så klart


Tog fan 15 försök att få dit kolven rätt så den gick att skruva in men förstod på engång att nu blir det att lufta bromsar! Nån som vet redan nu på rak arm om det är 11 mm ringnyckel till nipplarna?

Har Feltemas billigaste skit att lufta med samt dot 4+ olja från dom med...


Så till frågan, vilket är rätt sätt nu att lufta? Finns ju så många sätt. Tändning på, motor igång, bak först mm.


Med vänlig hälsning

[montecarlsson]

Du har fel attityd mot Biltema.
Man ska bara handla där man känner sig positiv i anden när man kommer hem.

[Karlqvist]

Du ska ta ordning höger bak, höger fram, vänster bak, vänster fram.
Jag har alltid använt den enklaste metoden utan problem.
Man kan med fördel va 2 personer. Bilen igång.
1. Öppna nippel.
2. Tryck ned pedal.
3. Med pedal nedtryckt stäng nippel.
4. Släpp upp pedal.
5. Upprepa till klart.
Glöm inte hålla koll på vätskenivån & fyll på efter hand.

[Risig]

Du har fel attityd mot Biltema.
Man ska bara handla där man känner sig positiv i anden när man kommer hem.

Var ju inte så allvarligt menat med feltema… Ibland känns det bara som att köpa jeans på hm jämtemot Jack N Jones.. Å oftast bättre kvalite på sistnämda…. Har ingen prestige om det var det du mena.. Over and out på den.



- - - Uppdaterad - - -

Du ska ta ordning höger bak, höger fram, vänster bak, vänster fram.
Jag har alltid använt den enklaste metoden utan problem.
Man kan med fördel va 2 personer. Bilen igång.
1. Öppna nippel.
2. Tryck ned pedal.
3. Med pedal nedtryckt stäng nippel.
4. Släpp upp pedal.
5. Upprepa till klart.
Glöm inte hålla koll på vätskenivån & fyll på efter hand.

Okej tack för ett svar som jag ville ha
Har ju gjort detta förut bara trött och orkar knappt tänka haha. Tack Karlqvist

Brukar köra diagonalt men säkert så spelar det ingen roll. Blev dock osäker på bromsvätskan om den är okej från "Feltema, Dot 4+"

[montecarlsson]

Finns både riktigt bra och riktig skit hos biltema😊
Fyndade i måndags, riktigt spolmunstycke med schampoobehållare för endast 49,75! Funkar bra till mkt om man inte behöver dra ut högtryckstvätten , har tvättat toppien och några bilar redan, praktiskt med skummet
Däremot batteritest var skit
Många kemprodukter är bra, grovregöring som man kan fylla upp i en sprayflaska är dunder och bromsvätskan har hittills alltid stoppat mig från olyckor
Ett grundtips som är billigt och funkar är att alltid lufta ur lite vätska då man ändå byter till vinterhjul helst hakka.
Så har jag klarat mina gamla saabar som är allt från 19 till 53 år gamla,
TH
Martin

[Risig]

Varit nere nu och luftade som Karlqvist skrev. Tom grabben öppnade dörren å sa, pappa ska man inte köra diagonalt, nä Karlqvist sa annat lol och han stängde dörren hahaha.

I alla fall, hö bak nippel gick fint att öppna och ingen märkvärdig luft kom ut, samma på hö fram, vänster bak och såååå jävla självklart så är nippeln fuckad vänster fram, 10 mm hatchar och ungar lekt med verktyg så kanske en nia hade funkat så ingen jäkla rörtång på den nippeln i detta läge. Så jag struntade i att lufta vänster fram. Det blev klart bättre men får se imorgon, lät locket till bromsoljan vara av nu och hoppas det kan krypa ut nån liten bubbla det hållet...

Tyckte det sjönk lite om pedalen när jag startade.. om otur så är det rörtång och ny nippel och göra om allt igen... SUCK!

Tack för svar grabbar!

[StefanM]

Fast du behöver ju bara lufta där du tabbade dig såklart. Ska du inte byta vätskan helt så är det ju onödigt arbete att börja lufta överallt.

[Mr.O]

Luften som kom in i ett ok stannar i det okets ledning och påverkar inte de andra hjulen.

[Karlqvist]

Så är det.
Nu tänker jag att man kan passa på att trycka igenom lite vätska så den blir ny & fräsch. Brukar ju gå några år emellan.

[Fredrik / 1941]

Man kan ju annars resonera som en kollega. Det räcker att byta i behållaren i motorrummet, för bromsvätskan går ju fram & tillbaka när man trycker på bromspedalen, så efter ett tag har den bytt sig själv.

[Risig]

Tack alla för svar och tänkte att det skulle krypa framåt med bubblor.. Har varit ute och kört och tycker att det borde vara lite stummare men det är inte den klassiska att pumpa upp för att kunna bromsa, kanske bara ska köra en vändning till med luftning och bara på "tabbe" oket då... Passade på att åka in å bes så nu är den godkänd till 2019-07-31

[Mr.O]

Om du ändå tänker göra om. Så se gärna till att du verkligen byter. Dvs kör varje ok till det kommer fram ny vätska. Det syns på att den gamla vätskan är mörkare. Det blir en färgskiftning till ljusare när den nya vätskan kommer. Då är det klart. Gör på alla fyra oken. Och som Karlqvist skrev ha koll på behållaren och fyll på.