Hur många 14kg betongplattor kan man lasta i en 9-3 SC?

[PelleJ]

Maxlast 450kg står det men funkar det att dumpa in allt där bak?
Jag har 48 plattor men tänker köra 2 ggr vad tror ni om det?

[montecarlsson]

Kan inte vara nåt problem, bara en pressenning i botten mot allt damm så, Saabar tål mera än Fantomen!

[PelleJ]

Fegade lite och lastade bara 14st plattor nu första omgången.
Ska se hur resan hem blir men bilen har fått ett härligt low rider stuk.

[Fral]

En 3 bar i däcken skadar inte heller

/Fred

[bollman]

Maxlast 450kg kan vara en lögn, det är det på många ng9-3, tyvärr. Tipset är att ha så mycket grejer som man brukar i bilen och uppsöka en sån här våg som finns utmed vissa vägar. Jag gjorde det med min förra ng9-3 och den skulle ha en tjänstevikt på 1690, men med mig i bilen vägde den 1780. Visserligen är väl jag lite överviktig, men inte i den nivån det handlar ju om hur mycket pryttel man har i bilen, vilken utrustning man har (min var fullsmetad och taklucka och elstolar, stora stereon och sånt väger)
Så, lastvikten är ju totalvikten (som inte får överskridas) minus tjänstevikten, så istället för att få lasta 450kg som det står i pappren så fick jag bara lasta 2140-1780=360kg! Och det under förutsättning att jag var ensam i bilen och inte plockade med mig mer grejer än när jag vägde bilen.

[GlennB]

Jag överlastade min 9000i kraftigt en gång, med ikeapaket upp till taket med nån meters överhäng bak, fjädringen stod i botten och jag körde ett par mil.. den blev aldrig sej själv igen

[Roblin]

Körde klinker och kakel en gång i en 9000. Allt gick bra och badrummet blev fint.
Tänkte inte mer på det. Sen av en händelse tittade jag på däcken. Dom hade fina bullar runt om på sidorna...

[PelleJ]

Känslan av att ha ca 200kg längs bak är nog ungefär som om man hade en hel familj samt semesterpackning där bak skulle jag gissa.
Jag låter min bror ta hem resten med lastbilen.
Det jag tänker på är hur bilen skulle kännas om den var 200kg lättare, saknar en saab modell som bara väger 12-1300 kg

[Arne 2226]

Klinker- och kakel-körning här med en gång i tiden , min og900 3D fick jag i 430 kg (280 kg last står det i reg.beviset tror jag), inte bara där bak (fjädrar med lastbälgar ) utan med fällt säte och en hel del på passagerarsidan där fram också. Den gick låååågt men inte utan fjädringsväg. Vikten tryckte på bra när jag bromsade så det gick lugnt och fint hem,

[Långmilare]

Känslan av att ha ca 200kg längs bak är nog ungefär som om man hade en hel familj samt semesterpackning där bak skulle jag gissa.
Jag låter min bror ta hem resten med lastbilen.
Det jag tänker på är hur bilen skulle kännas om den var 200kg lättare, saknar en saab modell som bara väger 12-1300 kg

Det man ska tänka på om man av någon anledning absolut vill lasta i bakkant är att fjädringsrörelserna blir överdrivna och utöver att få fjädringen att bottna även värmer upp bakre stötdämparen betydligt mer än vanligt - så det är inte fel att ta det mycket lugnt i de fallen även om man kör med laglig last.

En annan sak är att om man lastar på passagerarplatsens golv så får man mycket bättre viktfördelning (och det är ganska ofarligt för fjädringen) - tänk bara efter så att man inte slår sönder något vid kraftig inbromsning.

På 9-5:an har jag lastat upp till maxlast (sten) i bagaget med bara förare, går att köra så, men den går rätt djupt och av ren självbevarelsedrift låter man bli att köra snabbt över gupp i det läget, åtminstone efter första genomslaget - detta trots att ljuslängdsregleringen inte bottnade ut... Det skulle förvåna om Saab inte testat denna lastsituation.

[joH900]

900 -84, isiga småvägar, fällt baksäte och en EU-pall med motor/låda på från samma bil går också också fint... Det blev väldigt lätt att ratta men det blev svårare att få bilen att gå åt det håll som ratten stod åt

[montecarlsson]

Hade du en saab med svansmotor, klart den är framlätt!

900 -84, isiga småvägar, fällt baksäte och en EU-pall med motor/låda på från samma bil går också också fint... Det blev väldigt lätt att ratta men det blev svårare att få bilen att gå åt det håll som ratten stod åt

[Vfr]

Hade du en saab med svansmotor, klart den är framlätt!