bilen tände motorlampa och satte felkod och åkte till mek som såg att kontakten som sitter precis vid spjällhuset är av och tidigare ägare har varit så smart och duktig och limmat men nu lossna limmet hur som... det går 2st kablar dit en svart och en gul. det är väl gasspjällägesgivare kontakten och undrar den går väl att byta ut? tacksam för svar
Åk till skroten och klipp av kablarna 10cm ifrån och skarva på med krimphylsor med smältlim i!
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008
Det är inte sladden som är trasig utan där man sätter fast den så att säga. Eller går den delen inte att byta ut och måste göra som du skriver?
https://goo.gl/images/a6dfq9
- - - Uppdaterad - - -
På länken ser man kontakten jag menar som är trasig på min och befarar att man ej bara kan byta ut den
Går att byta. Byt hela den prylen. Är limp home solenoiden
/Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
Sitter med 2 T15 om jag inte missminner mig
/Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
oki vad bra ska kolla vad den kostar eller om det är billigare med beg spjällhus.
har googla verkar svårt att få tag i bara solenoiden ska kolla med Saab på måndag men kostar nog mer än beg spjällhus. jag måste ha ett spjällhus från 04 för innan skiljer dom väl sig? spelar det någon roll vilket spjällhus om det sitter på en 2,0 eller en aero eller är det likadant till alla modeller förutom diesel?
Tror det är samma oavsätt års modell. Ser samma lika ut på mitt 01 hus
/Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
Spelar noll roll vilken årsmodell tror jag.
Yes, de skiljer sig åt. Vevhusventilation fick sig en fix i o med 04 huset. Även så kom ju esp som standard på aero då. Så glöm inte att se till att spjällhuset har TCS
/Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
Är det bara kontaktdonet på spjällhuset till solenoiden som är trasigt så skulle jag löda dit kablarna och skydda med krympslang.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Jo det är bara kontaktdonet som är trasigt men det som är trist är väl att man förstör kontakten som sitter på sladden så behöver jag byta spjällhus framöver då får man löda igen. Fast finns den kontakten som sitter på sladden att köpa ?
Klipp sladden 5 cm från kontakten och spara den delen för ev framtida byte av spjällhus. Lödning och krympslang blir bra skarv som håller.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Eller köp en ny solenoid.
https://www.maptunparts.se/sok/5337845
https://www.eeuroparts.com/Parts/147...Valve-5337845/
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Haha komiskt leta som en tok igår. Stort tack. Då ringer jag på måndag och beställer en eller gör som du skriver.
Haha, jag fuskade och tittade i EPC.
9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972
Klockrent en av anledningarna är juh att man nästan kör Saab pga detta forum med kunniga personer som ger tips och råd
Trots att limphome solenoiden var helt trasig i kontakten och byttes mot en helt ny så fungera det iaf inte. Så köpte ett beg spjällhus av hyvens och nu verkar det lira igen. Ta i trä... Så detta kan sättas som löst
Vad bra!
Då är det väl bara att du gör det då.Ursprungligen postat av Gyllis
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Behörigheter för att posta
Svara med citat
