Värdering Saab 9-5 Aero 2004 Expresso black

[Glader9991]

Jag har bestämt mig för/blir tvungen att sälja min Saab 9-5 Aero 2004 i Expresso black.
Bilen är riktigt fin. 100% rostfri. Rullat 19 500 mil.
Säljes såklart nybesiktad och skattad. Har inte gått vinter på 4-5 år.

Lite som är gjort med bilen:
Ny framruta.
Olja bytt i automaten för ca 150 mil sedan. Och storservice på det, med allt utbytt vad gällande filter, stift, vätskor etc.
Jag tog även ner tråget för att kolla. Var otroligt fint. Tidigare ägare bytte olja på 700-800 mils intervall.
Hela bakvagnen renoverad med nya bussningar, Powerflex i A bussningarna. Bromsrören över tanken byttes i förebyggande syfte.
Nya monroe reflex stötdämpare bak för några år sedan. Maptun sänkningssats på det. Nya skivor och belägg runt om. Slitzade skivor fram.

Multiremmen och bränslepumpen byttes av tidigare ägare precis innan jag köpte den.
Subframe bussningarna är ubytta mot Powerflex/HD, minns inte vilka.
I övrigt:
AS3 med navigation.
ACn nyrenoverad med utbytta kondensor om jag inte minns fel.
Golvmattor utbytta till 06-.
Avtagbart drag.
Äkta Hirsch vinge på bagageluckan.
17" 9-3 aero fälgar med nya däck.
USA blinkers.
Tonade rutor, går att ta bort om man vill.
Helt original, aldrig varit trimmad.

Inredningen är precis hemkommen från en läderspecialist som gått igenom inredningen och färgat om den.
Dvs. inredningen är i nyskick.


Nackdel:
Bilen har haft en del ägare, 11 st.
Några bilfirmor. Och sedan har bilen skrivits ett par gånger på den som ägt bilfirman, privat, innan den 1-3 dagar efteråt skrivits över på bilfirman.

Så, frågan är vad man sätter för prislapp på denna?
Jag har fått intresse på den från Tyskland. Och haft personer som kommit och tittat på den. Men har sagt åt dem att höra av sig när våren är här och bilen ska ut.
Och sen vet jag inte om jag vill exportera...

Bilder, tyvärr smutsig:















Tack!

[amazinjoey]

Har en likadan(samma färg, utrustning fast sedan med taklucka å 2.0t Biopower), fick bud på runt 35K av privatpersoner Väntar på vad försäkringen värderar den just nu för inlös(även om jag inte kommer låta dem skrota dem) men tror de hamnar på runt samma dvs 35-40k, men snabbsåld så runt 25K. De som drar ner är väl ägarantalet

[Gyllis]

jäklar så fin, har du eller tidigare rostlagat den tänkte då den är rostfri?

[turbo4ever]

Vilket märke är det på framrutan som nyligen monterades?

Vilket märke är det på sommardäcken?

Vinterhjul? (även om den inte brukats på vintern?)

Skattemånad?

20-30 KSEK är väl en bra uppskattning. Mer om du inväntar rätt köpare. Sedvanlig service är inget som höjer värdet.

[Gyllis]

Har du för många bilar tänkte orsaken till att du tänker sälja ?

[Glader9991]

Har en likadan(samma färg, utrustning fast sedan med taklucka å 2.0t Biopower), fick bud på runt 35K av privatpersoner Väntar på vad försäkringen värderar den just nu för inlös(även om jag inte kommer låta dem skrota dem) men tror de hamnar på runt samma dvs 35-40k, men snabbsåld så runt 25K. De som drar ner är väl ägarantalet

Har kikat blocket lite, och det har gått rätt många liknande aero, runt 39 000kr.

jäklar så fin, har du eller tidigare rostlagat den tänkte då den är rostfri?

Jag har inte rostlagat den i alla fall. Har rostlagat andra 9-5or, men denna verkar hel.
Jag har faktiskt inte använt bilen är särskilt mycket. Jag skulle tippa på att jag kört kanske totalt 200-300 mil med bilen sen jag köpte den.

Vilket märke är det på framrutan som nyligen monterades?

Vilket märke är det på sommardäcken?

Vinterhjul? (även om den inte brukats på vintern?)

Skattemånad?

20-30 KSEK är väl en bra uppskattning. Mer om du inväntar rätt köpare. Sedvanlig service är inget som höjer värdet.

Bra fråga. Monterad av glasmästare i grannstaden, bör vara en Saint Gobain kanske?

Dessa som sitter på är Nordexx. Satt på en skrotbil jag köpte. Bilen har rullat på 18" under min tid.
Finns även 17" Aero 2004, som är standard på denna bil, som kan sättas dit. En förhandlingsfråga. Också nya däck.
Sava och Landsail.

Vinterhjul finns ej.

Skattemånad November.

Har du för många bilar tänkte orsaken till att du tänker sälja ?

Har för många bilar, denna är för fin, behöver en pendlarbil(diesel). Denna står mest, bättre nån får användning av den etc.
Finns många argument.

[RZ]

Sätt på original 17" och ta ut någonstans runt ~30K, får du det så ta det.
Bättre att sälja än att sitta kvar med den.

[Glader9991]

Sätt på original 17" och ta ut någonstans runt ~30K, får du det så ta det.
Bättre att sälja än att sitta kvar med den.

Eller skrota och sälja delarna är också alltid ett alternativ.

[Gyllis]

Att skrota en så fin Aero är olagligt...

[RZ]

Beror ju lite på hur man värderar sin egen tid och delarna, tror mer på att sälja den för rätt pengar och få ett problem mindre.

Tror nog iaf att du gör förtjänst på att sälja den, tror inte du gav så mycket. Ta inte illa upp.

[Glader9991]

Beror ju lite på hur man värderar sin egen tid och delarna, tror mer på att sälja den för rätt pengar och få ett problem mindre.

Tror nog iaf att du gör förtjänst på att sälja den, tror inte du gav så mycket. Ta inte illa upp.

Jag tar inte illa upp. Jag startade tråden för att få ett hum om vad bilen är värd. Då får man räkna med olika uppfattningar. Och som ägare till något övervärderar man nog väldigt enkelt.
Men skulle man "bara" få 20-25k känns skrotning inte så långt bort.

[Arne 2226]

Får du 25' för delarna?

Fälgar med dessa däck är inte värda väldigt många hundringar/styck

Inredningen ser fin ut

Motor, vxl-låda som gått snart 20000 mil.
Stötdämpare
fjädrar
bromsar

Plåt och exteriör..

har ingen uppfattning om det går att få ihop 25' i delar, så frågan är uppriktigt ställd

[jellybear]

Skrotning är definitivt inte ett alternativ!

Den är bilen är typiskt något jag skulle hugga på om min nuvarande saab helt plötsligt skulle säga upp sig. 30k skulle jag med gott samvete lägga upp utan att blinka, eventuellt mer om jag får suga lite på karamellen och ägna lite tid på att jämföra med andra objekt på marknaden.

[bollman]

Tja, nog tror jag man kan få mer än 20-25 för delarna, utan tvekan, jag menar delar med hyfsat högt värde är ju bromsar, turbo, inredning, navi, och såklart motor-låda.

[Gyllis]

Men som man säger, tid är pengar så varför ens tänka på det alt i detta läge med en fullt fungerande bil som borde ge runt 25-30 skillnad om motorn skurit eller liknande.

[Schwartz]

Om den är 100% rostfri så kan du lägga ut den för mer än 30'. Skicket (och specen) är viktigare än milen, så visst kan du få bra betalt om bilen är fräsch.

Jag är osäker på om automaten drar upp eller ner värdet, men vi har en liknande bil fast manuell som knappt har rullat 16' mil. Den hade jag inte släppt för 35'.

[jellybear]

Tja, nog tror jag man kan få mer än 20-25 för delarna, utan tvekan, jag menar delar med hyfsat högt värde är ju bromsar, turbo, inredning, navi, och såklart motor-låda.

Förmodligen, men det är sedan individuellt på om man har kunskapen/tiden/platsen att orka hantera en nedmontering och försäljning av delar. Jag värderar min tid att skruva isär, annonsera, svara på annonser, packa lådor, sköta betalningar och skrota det som blev osålt högre än den eventuella förtjänst man gör på att sälja en fullt fungerade bil i delar. Då skulle jag hellre hantera strulet att sälja bilen till utlandet...

Jag är osäker på om automaten drar upp eller ner värdet, men vi har en liknande bil fast manuell som knappt har rullat 16' mil. Den hade jag inte släppt för 35'.

Varken eller skulle jag säga. Det finns visa som är suckers för automat, andra för manuellt (dessa är ungefär lika många som antalet bilar av respektive sort därute) och sedan finns det ett gäng som visserligen har en preferens men som tycker växellådan är underordnat andra "features". Jag själv tillhör sistnämnda kategorin: Får jag välja går jag på manuellt, men eftersom skick, utrustning och prislapp är viktigare för mig kan jag mycket väl tänka mig en automatare om det är det som erbjuds.

[bollman]

När det gäller TS tror jag inte han har något problem med att sälja bilen i delar, och han har kunskapen. Är man som TS student som jagar pengar så är tid underordnat.
Jag sålde ju en og9-3 med rasad motor i delar för 10000 spänn, långt över vad jag hade fått för bilen komplett med hel motor, så att det finns pengar att göra tror jag inte bara, jag vet. Jag skruvade ju i princip inte något själv heller utan lät andra komma och skruva på bilen.
På en og9-5 Aero 04-05 finns betydligt mer värdefulla delar än på en sunk-utrustad og9-3 2000.

[Glader9991]

Förmodligen, men det är sedan individuellt på om man har kunskapen/tiden/platsen att orka hantera en nedmontering och försäljning av delar. Jag värderar min tid att skruva isär, annonsera, svara på annonser, packa lådor, sköta betalningar och skrota det som blev osålt högre än den eventuella förtjänst man gör på att sälja en fullt fungerade bil i delar. Då skulle jag hellre hantera strulet att sälja bilen till utlandet...

Kunskap och plats är inga hinder. Jag jobbar extra på bilskrot så det finns inga hinder vad gällande skrotning.
Jag kommer sätta ut bilen på annons på blocket, vad jag känner att jag vill ha för bilen. Får jag inte det, överväger jag att skrota den och sälja den i delar.
Har en god Saab kontakt i Tyskland med, som kan hjälpa till att sälja och transportera delarna. Att förvara bilen och sälja delar i 5 års tid framöver är inga problem heller.
Så behöver inte stressa med att riva ner den i delar på 2 veckor och sedan bli av med den.

När det gäller TS tror jag inte han har något problem med att sälja bilen i delar, och han har kunskapen. Är man som TS student som jagar pengar så är tid underordnat.
Jag sålde ju en og9-3 med rasad motor i delar för 10000 spänn, långt över vad jag hade fått för bilen komplett med hel motor, så att det finns pengar att göra tror jag inte bara, jag vet. Jag skruvade ju i princip inte något själv heller utan lät andra komma och skruva på bilen.
På en og9-5 Aero 04-05 finns betydligt mer värdefulla delar än på en sunk-utrustad og9-3 2000.

Exakt

Jag köpte en 9-5 Aero 2001 Tysklandsimport, gått 35 000 mil, men stake genom blocket.
Den lyckades jag kränga delar för 12 000kr, där jag mer eller mindre enbart sålde turbon från motor/låda. Resten följde med i pressen.

Så att få ut pengar ur denna 2004, och dessutom under en längre period, ser jag inte som ett bekymmer.

Tillgång och efterfrågan får styra ödet för denna bil.

[Gyllis]

Tror flera av oss som ej tycker skrotning är ett bra alt tycker det är synd att en så fin 9-5 försvinner från vägarna.