Svänghjul/Kopplingsbyte ng9-3 6-växlad

[Nylen]

Tjena!
Dags att byta svänghjul och koppling på 9-3an och behöver hjälp med delar och funderingar.

Det är en ng9-3 2.0t Biopower Aero TX 2010 6-växlad manuell, KAU748.
15'000mil snart.

Hon är optimerad med steg 1, runt 220hk 340Nm enligt eSid2. Går sjukt bra iaf..

Hur som.. kopplingen har börjat slira när man drar på och tanken är att byta nu i sommar under semestern då jag har mina andra bilar framme.

Har frågat lite på facebook och fått fram att antingen köra Maptunes kit som tål 450nm eller originala kopplingen till V6an.

Dock vill jag veta exakt vad jag ska ha för grejer och vänder mig hit så det blir rätt av er som kan dessa bilar..

Ska passa på att byta svänghjul oxå då mitt låter som ett trasigt vevlager på tomgång (har läst mig till att det sitter dubbelmassesvänghjul på dessa och det är det som låter då dom är slut)
Så vilket svänghjul ska jag ha?

Blir nog att lämna bilen på verkstan för byta detta då jag fått en kostnad om 4000kr för arbetet vilket låter som en bra kostnad. Men ska köpa delarna själv så måste bli rätt

Så det som ska bytas är:
Svänghjul, tryckplatta, lamell, urtrampningslager och slavcylinder.
Något annat som ska bytas då det licks ska göras?

Tanken är i framtiden att fixa mer pulver i bilen så V6ans koppling bör räcka om det är en bra koppling dvs.
Vi säger att jag vill sikta på ca 250hk.

Med vänlig hälsning, Dan

P.S. Vad klarar min motor för effekt?
Spridarna måste bytas vet jah.
Något annat som är för vegt?

[whiskeycola]

Kommer nog att behöva göra samma operation på en av mina. Samma lista, men annorlunda delar p.g.a. XWD.

Har kollat lite priser på delarna, och man kan väl säga att ryktet (?) om kartellbildning på den svenska reservdelsmarknaden förmodligen har lite kött på benen. Om inte annat måste det vara många händer som rör vid prylarna innan de hamnar i konsumenternas bilar.

Dessa artikelnummer har jag kollat på (obs! för 9-3 B207 XWD)

93186759 slavcylinder med urtrampningslager
55562132 dubbelmassesvänghjul
55571779 koppling och tryckplatta

Neobrothers vill ha ca 5.500 kr inklusive moms och frakt.
Hos våra svenska firmor är det minst dubbla prislappen.

Så ska du köpa grejorna själv kan det vara värt att kolla runt lite, minst sagt.

[Nylen]

Hej!
Ja det är svindyrt!
Kanske man skulle beställt från neobrothers, tro vad frakt o tull blir för allt.
Tycker det är konstigt att ingen svarat på mina frågor än :/
Kör änsålänge med slurande koppling, håller jag mig under 300nm går det bra.

[whiskeycola]

Ingen tull, de är fortfarande med i EU. Och frakten är bra billig, går att räkna ut i kassan.
Vad gäller dina övriga trimfrågor kan jag bara rekommendera en sökning i forumet i väntan på andra svar.

[snurresprätt]

Hur har det gått, beställde du några grejer? Är inne på att göra samma lika nu när min koppling börjat slira. Men lite osäker på vad exakt det är jag ska ha. Min har bara gått 9500 mil, surt att en koppling inte håller mer när den är otrimmad

Tänker att det kanske är lika bra att byta svänghjulet när man ändå byter koppling? Av någon anledning är maptuns förstärkta koppling billigare från neobrothers..
Här I Uppsala verkar arbetskostnaden hamna på runt 6000:- om jag köper grejerna själv. Verkstäderna verkar inte kunna få tag på en förstärkt.

[Nylen]

Hej!
Nej, jag har inte bytt eller kollat nått mer på detta.. orkar inte haha!
Berätta gärna om ni köpt från neo och vad det kostat.
Min slirar än men kör inte så hårt längre så peppar peppar det kanske går att snåla ut ett tag..

Med vänlig hälsning, Dan

[axelsson]

Denna tråden har en del tips---> http://forum.saabturboclub.com/showt...sv%C3%A4nghjul

[snurresprätt]

Tjo! Jag köpte grejer från neo brothers. Förstärkt koppling, slavcylinder samt svänghjul. Det slutade på ca 5700:- inkl frakt. Tyckte deras service var bra, hade en del frågor om vad jag skulle ha och de var snabba på att svara.
Däremot skickades allt via dpd, och posten vägrade köra ut det till mig.