Driver inte på någon växel OG9-5 Manuell

[wille61]

Om någon minns slet jag loss 5ans drev från axeln i växellådan förra sommaren i min OG9-5a. Less på allt skruvande så ställde av bilen.

I Måndags var bilen inne på växellådsbyte på firma, koppling och urtrampningslager hade enbart lite drygt 500mil på nacken så det fick återanvändas. Det som byttes var växellåda och packbox höger sida.

Bilen kördes hem igår, cirka 5mil motorväg och sen ett par korta svängar i stan. Allt funkar klockrent tills jag ska jag ska svänga av till en påfart och bilen vill inte driva när jag släpper upp kopplingen efter att ha lagt i tvåan. Finns tryck i kopplingen och ser att den rör på sig som den skall igenom luftningshålet, men bilen vägrar driva oavsett växel. Detta hände helt utan förvarning, hörde inget ljud och hade inte kört som en tok.

Bogserade bort bilen till en annan bilverkstad i närheten (samma bolag, annan stad) där jag bad dom kolla på drivaxlarna/drivknutarna så att inte dom hade hoppat ur (om det ens är möjligt) men det såg bra ut sa dom. Dom gissar på att det är växellådan som är skrot.

Ska bogsera hem bilen och lyfta upp den på pallbockar och kolla om jag kan hitta något uppenbart. Känns helt sjukt att en växellåda skulle kasta in handduken utan något missljud/förvarning, men inget är väl omöjligt antar jag..

Någon som har någon mer idé om vad som kan ha hänt?

Detta gäller alltså en OG9-5a MY2002 men manuell låda (lådan har gått lite drygt 13kmil)

[Karlqvist]

Har aldrig hört att en växellåda rasat på det sättet. Sätter en slant på att det är något som har med kopplandet att göra.

[wille61]

Har aldrig hört att en växellåda rasat på det sättet. Sätter en slant på att det är något som har med kopplandet att göra.

Tycker också det låter sjukt märkligt, inget bakom tryckplattan ska ha rörts. Funderar på hur pass fel man kan montera dit ett urtrampningslager.. Tänkte hiva upp bilen i kväll och titta, återkommer!

[Gyllis]

Tjejen hade en 9-3 årsm 05 och det blev ungefär sådär om jag minns rätt och det var en drivaxel som hoppa ur. Köpte du lådan på en skrot eller privat tänkte så miltal stämmer ? för ibland kan 13000mil egentligen vara 33000 om du förstår mig

[wille61]

Hissade upp bilen och tog en titt efter jobbet, var ett tag sen jag hade isär dessa grejer men detta ser inte rätt ut enligt mig..

Detta är alltså mellanaxeln vid anslutningen till växellådan, ser ut som att den ska in någon cm till.. Frågan är om den bara kan åka ut bara "sådär", tar det inte stopp vid övergången till höger drivaxel?



Mycket möjligt att den har gått längre, lådan kommer från en skrot, men det säger ju ingenting egentligen.. Dom få milen jag hann och köra kändes lådan riktigt bra, fräscha synkringar och inga missljud.

Tjejen hade en 9-3 årsm 05 och det blev ungefär sådär om jag minns rätt och det var en drivaxel som hoppa ur. Köpte du lådan på en skrot eller privat tänkte så miltal stämmer ? för ibland kan 13000mil egentligen vara 33000 om du förstår mig

[SaabAero]

Det har ju hänt att ingående axel gått av men det brukar inte hända vid vanlig körning

[Mr.O]

Om den inte gått "nästan av" vid ovanlig körning och blivit försvagad tidigare... Mysko onekligen!

[Hyvens]

Ligger växellådan korrekt mot blocket överallt?

[wille61]

Kände lite på bultarna som håller fast växellådan och motorn (dom man kom åt utan att plocka bort prylar) och det gick att dra åt dom ett par varv till utan att ta i så man spricker (tvekar starkt på att dom är momentdragna). Efter detta snurrar båda hjulen med handkraft om jag vrider på mellanaxeln..

Är fortfarande en bit kvar mellan sista biten på mellanaxeln och lådan, startar jag bilen och lägger i en växel driver inget hjul. Min teori är att änden av mellanaxeln precis nuddar diffen.

Har svårt att tänka mig att diffen/växellådan skulle börja "funka lite bättre" efter att lådan kom någon halv millimeter närmare motorn. Men man kan ju aldrig vara helt hundra..

Oavsett är det lilla glappet som finns mellan motorn och lådan avsevärt mycket mindre om man jämför med glappet mellan mellanaxeln och infästningen. Kan man justera mellanaxeln på nåt vis? Tycker det ser ut som att den sitter helt stumt i sitt fäste på andra sidan..

[Gyllis]

Vad säger verkstan som gjorde jobbet när du inte kunna kört mer än ett gäng timmar innan du blev stående ?

[bollman]

Det brukar ju vara lätt att höra om koppling/slav funkar. Det brukar ju bli ett distinkt annat ljud när man släpper upp kopplingen i friläge med motorn igång.

[wille61]

Vad säger verkstan som gjorde jobbet när du inte kunna kört mer än ett gäng timmar innan du blev stående ?

Dom gissar som sagt på växellådan, har inte pratat med dom efter jag lyfte upp bilen och kollade.

Det brukar ju vara lätt att höra om koppling/slav funkar. Det brukar ju bli ett distinkt annat ljud när man släpper upp kopplingen i friläge med motorn igång.

Yes, man ser i luftningshålet på lådan att urtrampningslagret rör på sig och "trycker" på tryckplattan korrekt. Hade någon idé om först att urtrampningslagret kunde ha varit rejält felmonterat så att tryckplattan alltid var "intryckt".

Efter uteslutningsmetoden kan jag fastslå att det står mellan mellanaxeln som inte sitter som den ska och diffen i växellådan som är eventuellt tok slut.

[Johan H]

Jag sätter en peng på att något monterats galet. En låda går inte sönder så lätt.
Och vore den paj borde den låta som en "stenkross".
Bara det att du kan dra åt skruvarna med lätthet visar på att det inte gjorts ordenligt.

[wille61]

Jag sätter en peng på att något monterats galet. En låda går inte sönder så lätt.
Och vore den paj borde den låta som en "stenkross".
Bara det att du kan dra åt skruvarna med lätthet visar på att det inte gjorts ordenligt.

Tack för det Johan!

Jagar rätt på verkstadschefen i eftermiddag..

[Gyllis]

hur har det gått för dig fått tag i verkstadschefen än?

[wille61]

Jaha, en och en halvmånad senare. Säkert femton samtal och ett par vistelser fram och tillbaks mellan verkstaden lutar det nu åt att jag ger upp..

Killen jag har pratat med hävdar att mekanikerna som har kollat på bilen tycker att allt ser rätt monterat ut (Förstår inte hur detta är möjligt, om man kollar på min bild ovan). Och att dom hör missljud från diffen (något jag aldrig har uppmärksammat). Det är nu totalt 3st olika mekaniker som har kollat på bilen enligt verkstaden och ingen ser att något är felmonterat.

På köpet har jag fått bilen vandaliserad på deras parkering i form av sönderslagen bakruta, något dom såklart inte vill stå för.

Har ju inga vettiga val heller, tar jag hem bilen och mellanaxeln skulle vara felmonterad och jag lyckas lösa det och sedan kräver ersättning. Kommer dom med största sannolikhet påstå att jag har bytt växellåda.

Står jag på mig och kräver att dom ska ta loss mellanaxel/drivaxel och göra om den delen från början och det sedan visar sig att jag har lyckats med århundradets mest osannolika diff ras åker jag förmodligen på en riktigt saftig faktura.

Har gått från en 4växlad 9-5a, till en 9-5a som inte driver överhuvud taget med en trasig bakruta (samt förmodligen fuktskadad(e) hatthylla och AS3-högtalare) och lite drygt 7000:- mindre i plånboken.

Det som känns mest lockande just nu är att plocka hem bilen, riva ner allt i delar och sälja det av värde för att sedan lägga detta elände bakom mig..

[Karlqvist]

Usch vilken sorglig historia.
Jag hade nog tagit den till en annan verkstad för att se vad de säger. Hittar dom något fel borde du kunna efterkräva det från den första..?
Skadegörelsen lär du få ta på försäkring med självrisk. Men jävligt ledsamt

[wille61]

Tack för empatin Karlqvist!

Jag var förbi Rolf på Nordic för ett par timmar sen. Mellanaxeln ska tydligen sitta som den sitter på bilden och den har ingen möjlighet att åka ut "bara sådär". Dock säger Rolf att en låda absolut inte bara går sönder sådär vid helt normal körning, speciellt inte på en 9-5a, och hade den gjort det borde det skramla.. Vad som är galet återstår och se. Men en sak är säker och de är att jag vill få bort bilen omgående från nuvarande verkstad innan ytligare något oförutsägbart inträffar..

Jag siktar på att bogsera hem bilen dom 5 milen i början av nästa vecka för att sedan slita isär grejerna på semestern alternativt lämna in bilen till Nordic senare i sommar.. Är det någon som sitter på delar i närheten av Norrköping får ni gärna dra iväg ett PM, känns tryggare att köpa växellåda av en entusiast än en suspekt bilskrot.. Och kommer sannerligen behöva byta AS3 högtalare i hatthyllan, samt själva hatthyllan.. (Att man som bilverkstad inte väljer att höra av sig till sin kund angående hans sönderslagna bakruta på 3 veckor är kasst, men att inte ens täcka över den med någon typ av plast eller liknande och låta den stå ute helt exponerad är bortom all förståelse..)

[Gyllis]

Jag lider med dig så jävla tråkigt... att som bilverkstad agera på detta sätt visar verkligen hur oseriösa dom är. Hoppas det löser sig och kolla med hyvens Ang växellåda samt skriv gärna vad denna äckliga verkstad heter så slipper fler anlita dom och få sina kära Saabar raserade

[Gyllis]

Jag såg din annons Ang din Saab, allt som skulle göras var att byta ut växellådan till en fräsch och så slutar det så här. Vem fan lyckas tejpa så lacken följer med och kan inte ens täcka för rutan. Samt skrapar i fram. Vad heter firman som gör så här jäkla oseriösa jobb?